[перец]

Придаче.Нет смысла отменять заход в Воронеж.Отменят его только тогда.когда построят вокзал Воронеж-3 на ГХ.Вот тогда не будет захода!Собираются его строить уже лет 10 и еще столько же будут ждать!Так,что заходы в воронеж 1 остаются в силе на ближайшие 10 лет!

[DIWIN]

....От Питера до Воронежа еле-еле воды хватает, до Ростова не хватит без дозаправки даже зимой, это сутки в пути, таких нормативов нет ни у одного поезда. Как показывает практика за 18 часов летом полностью опорожняют баки.

Спасибо, Александр, за разъяснение. Значит, заезда в Воронеж-1 избежать не удастся...
Вот, кстати, нашёл Ваш вариант графика "бешенного" Питер-Адлер

"Пальмире" я вообще бы принципиально изменил график и пустил бы под ЭП20 как ускоренный. Примерно такой:

Спб-Мск. - - 9.05
Николаевка - - 15.20
Рязань 17.40 12 17.52
Мичуринск-В 20.00 2 20.02
Грязи-В 20.38 2 20.40
Воронеж-1 22.00 30 22.30
Лиски - - 23.56
Россошь - - 1.25
Лихая - - 4.30
Ростов-Гл. 6.35 15 6.50
Краснодар-1 9.53 5 9.58
Горячий Ключ 10.49 4 10.53
Адлер 14.33 - -

Адлер - - 17.30
Горячий Ключ 21.10 5 21.15
Краснодар-1 22.05 4 22.09
Ростов-Гл. 1.15 15 1.30
Лихая - - 3.40
Россошь - - 6.45
Лиски - - 8.11
Воронеж-1 9.35 30 10.05
Грязи-В 11.25 2 11.27
Мичуринск-В 12.17 3 12.20
Рязань-2 14.28 12 14.40
Николаевка - - 17.00
Спб-Мск 23.00 - -

В принципе, неплохо. С учётом удобного времени прохождения Воронежа, Краснодара и Ростова, такой поезд может быть круглогодичным

[Alexey OZD]

Ну, кто ж его пустит-то в 9 утра из Петербурга ??? Там окна на ГХ.

[Придача]

Я бы сдвинул оба сегмента СПБ-АДЛ; АДЛ-СПБ часа на 1,5 назад.

[Придача]

Придаче.Нет смысла отменять заход в Воронеж.Отменят его только тогда.когда построят вокзал Воронеж-3 на ГХ.Вот тогда не будет захода!Собираются его строить уже лет 10 и еще столько же будут ждать!Так,что заходы в воронеж 1 остаются в силе на ближайшие 10 лет!

Так ведь я о том и веду тут речь, что ради удержания пассажиропотока нельзя ухудшать условия использования ЖД Воронежцами. Наоборот нужно хоть понемногу улучшать связь Воронежа с другими городами.

[DIWIN]

Ну, кто ж его пустит-то в 9 утра из Петербурга ??? Там окна на ГХ.

Сразу за 9 часовым Сапсаном пустить, "окно" делать сразу после прохождения

[DIWIN]

Я бы сдвинул оба сегмента СПБ-АДЛ; АДЛ-СПБ часа на 1,5 назад.

Отправление в 7:30 из Питера рано

[Придача]

Я бы сдвинул оба сегмента СПБ-АДЛ; АДЛ-СПБ часа на 1,5 назад.

Отправление в 7:30 из Питера рано

Ну может быть. Вам там виднее.

[Liski]

А если в Мичуринске заправлять? Или там мощность водопровода в принципе не позволяет полнценную водозаправку сделать?

И какая разница между Мичуринском-Уральским и Воронежем-1 - эта одна и та же потеря одного часа со сменой направления. В Мичуринске-Воронежском заправки нет.

Вот, кстати, нашёл Ваш вариант графика "бешенного" Питер-Адлер

Не знаю, прокатит ли он сейчас, графики на Окт. ж/д сильно изменились. Т.е. поезд должен стартануть из Москвы вслед за "Сапсаном", а приехать в Питер раньше следующей пачки скоростных. Это где-то получается за 5.30-5.40. Такой график поезд явно с трудом выдержит, нужен допуск на 160 км/ч, а для двухэтажного поезда это очень тяжело.

[Alexey OZD]

Это где-то получается за 5.30-5.40. Такой график поезд явно с трудом выдержит, нужен допуск на 160 км/ч, а для двухэтажного поезда это очень тяжело.

Ага, да-да, конечно.
Никто не умрёт, если адлерский 35/36 пропустит на своём пути не одну, а две пачки "Сапсанов".
Большинство пассажиров на нём раз в год едут. И уж, наверное, переживут.

А вообще считаю, что отправление 35/36 вечером - это очень удобно. Иначе начнутся скакания части фирменных пассажиров по поездам с пересадкой через Москву. А это, как часто пишет тов.Никитина, никому не надо.

[Придача]

Как я уже писал исходя из реалий - 23:59-08:00 (32 часа в пути) оптимальный график.

Нафига в 9 утра из Питера? Поздно вечером, около полуночи надо! И в Адлер во второй половине прибытие неудобно - надо утром.
Отправление в 17 из Адлера слишком рано - надо поздно вечером, а прибытие в Питер оставить как сейчас.

Наоборот нужно хоть понемногу улучшать связь Воронежа с другими городами.

Чем вас Придача не устраивает? Тем более вроде и ник говорящий. И вообще, мало поездов что ли? Уж вам-то грех жаловаться! На любой вкус поезда. В отличие от того же тупикового Сочи или Екатеринбурга, где нет НИ ОДНОГО фирменного поезда, связывающего с ЧПК.

Иначе начнутся скакания части фирменных пассажиров по поездам с пересадкой через Москву.

Что мне например и приходится делать. Из Сочи в Питер еще более-менее, а обратно кроме как с пересадкой в Москве на 104 никак, ибо отправление в 20 - никуда не годится.

И какая разница между Мичуринском-Уральским и Воронежем-1 - эта одна и та же потеря одного часа со сменой направления. В Мичуринске-Воронежском заправки нет

Понял уж, не сразу обратил внимение о каком именно Мичуринске речь.
В общем, остается только расширять Придачу и оснащать ее водозаправкой.

[DIWIN]

Как я уже писал исходя из реалий - 23:59-08:00 (32 часа в пути) оптимальный график.

1 Прохождение Николаевки в 8 утра, в самый час "пик" - нереально.
2 Прибытие в Адлер рано, не говоря уже про Туапсе и Лазаревскую. Заселение в гостиницы, санатории с 12-13 часов.
3 Отправлять обратно из Адлера поздно вечером - значит большой перестой состава.
4 Лучше выезжать рано утром, поспав ночь дома.
5 Приехать в Сочи во второй половине дня, сразу в гостиницу - и спаааааать!
6 Вообщем, график 9:15-14:30, обратно 18:00-23:20 оптимален как для пассажиров, так и для железнодорожников. Понятно, что на данный момент он не может быть реализован технически, но как перспективный может рассматриваться.

Проезд по ГХ днем мешает Бакланам, вынуждает делать кучу техстоянок для пропуска оных.
Приезжать в Сочи во второй половине дня = терять день. Кому на работу - придется брать день за свой счет.
Выезжать из Сочи в 17 часов - тоже по-сути терять полдня. Кто с работы - надо с оной с чемоданами прямо на вокзал бежать - даже домой не заскочить душ не принять.
Приезжать в Питер поздно вечером и выезжать утром лишает возможности приехать утром, провести в Питере весь день и поздно вечером уехать, вынуждая ДВАЖДЫ бесполезно тратиться на гостиницу, когда это время можно было бы эффективно провести в дороге и сократить тем самым общее время поездки. О возможности съездить в Питер на праздники, когда выпадает 3 выходных подряд, можно будет забыть :( Либо придется забыть о прямом сообщении Сочи-Питер и ездить с пересадкой в Москве, неся дополнительные расходы и неудобства.

[Придача]

Нафига в 9 утра из Питера? Поздно вечером, около полуночи надо! И в Адлер во второй половине прибытие неудобно - надо утром.
Отправление в 17 из Адлера слишком рано - надо поздно вечером, а прибытие в Питер оставить как сейчас.

Наоборот нужно хоть понемногу улучшать связь Воронежа с другими городами.

Чем вас Придача не устраивает? Тем более вроде и ник говорящий. И вообще, мало поездов что ли? Уж вам-то грех жаловаться! На любой вкус поезда. В отличие от того же тупикового Сочи или Екатеринбурга, где нет НИ ОДНОГО фирменного поезда, связывающего с ЧПК.

Иначе начнутся скакания части фирменных пассажиров по поездам с пересадкой через Москву.

Что мне например и приходится делать. Из Сочи в Питер еще более-менее, а обратно кроме как с пересадкой в Москве на 104 никак, ибо отправление в 20 - никуда не годится.

И какая разница между Мичуринском-Уральским и Воронежем-1 - эта одна и та же потеря одного часа со сменой направления. В Мичуринске-Воронежском заправки нет

Понял уж, не сразу обратил внимение о каком именно Мичуринске речь.
В общем, остается только расширять Придачу и оснащать ее водозаправкой.

НИК у меня говорящий, я жил до 2015г. на ул. Г. Стратосферы. что в 5-10 мин. ходьбы от станции Придача. Теперь живу (вот уж не специально ) на ул. Мира, что в 5 мин. ходьбы от Воронеж1 НИК решил оставить Что касается водозаправки на Придаче и расширения станции, то ИМХО это невозможно. Вокзал просто негде строить, разве что отхватить территорию у ВАСО (это не грузин а завод), а это не реально. Насчет водозапраки тоже думаю не получиться. так как не хватит тупо места для путевого развития, там всё забито