[joy]

Кроме того, чем вам не нравится нынешняя ситуация? Она позволяет все делать, только надо потратить лишние несколько минут на поход в кассу, где не надо стоять в очереди, а за 2 минуты можно оформить обычный билет.

Мне не нравится. Абсолютно не хочется теплым летним днем обходить километровую очередь, прорываться в кассу со своей бумажкой и чувствовать на себе злобу охреневших от часового стояния людей. Хотя есть вокзалы с нормально организованной системой (онлайн билеты оформляются в отдельной кассе), можно прийти в любое время, хоть в 2 часа ночи и  т.д.
Но это, ИМХО, лучшее что мы имеем на настоящий момент. Сбор за "бронирование" меня раздражает не в пример больше.

[НИКОЛА]

Абсолютно не хочется теплым летним днем обходить километровую очередь, прорываться в кассу со своей бумажкой и чувствовать на себе злобу охреневших от часового стояния людей.

Идите сразу к Администратору и с ним идите к кассиру, если не хотите терпеть злобу. От злобы очереди не уйти никогда.

[joy]

Можно сразу и к начальнику вокзала

[НИКОЛА]

Это ваш выбор

А вообще - инвалиды и участники ВОВ же терпят презрение очереди, когда идут без очереди. И ничего.

[joy]

А вообще - инвалиды и участники ВОВ же терпят презрение очереди, когда идут без очереди. И ничего.

Когда как - уважение к пожилым и ущербным многим привили еще в пионерском возрасте. А пробивающийся к окошку здоровый конь вряд ли вызовет всплеск положительных эмоций.
Вообще-то, мое мнение, что либо должна быть очерель, либо не должна, а обслуживание вне очереди кого бы то ни было - не есть хорошо. Но это уже оффтоп и лирика.

[НИКОЛА]

Но это уже оффтоп и лирика.

Скорее второе

Можно сразу и к начальнику вокзала

Тогда уж лучше всего сразу Якунина звать.

[Slon]

Милиционера зовите.
РЖД взяло на себя обязательство выдать бумажку при оформлении e-ticket'а без очереди, вот пусть его и реализует. Нет отдельной кассы - действительно, подойти к администратору. Мне в аналогичных ситуациях (правда, не е-билет) админ все оформляла сама, и мне неинтересно, как.

А кто может ответить куда этот самый ком сбор идет?????

[НИКОЛА]

РЖД он идет  А вообще, где-то я слышал, уж не помню где, что вроде сбор идет Транскредитбанку

[joy]

Вообще говоря, я бы привязывал сервисные сборы к стоимости самих билетов. Тогда был бы вариант дополнительно нажиться на пассажирах ВИП-вагонов (если уж так охота наживаться на всем, на чем можно) и не ущемлять пассажиров сидячек и плацок. Можно было бы брать сервисный сбор, скажем, в 10 или, для буржуев , 20 процентов стоимости билета.
Это, ИМХО, разумный и логичный подход к формированию агентского вознаграждения.
И о привязке КСБ (если уж он берется) к стоимости билета можно тоже полумать.

[НИКОЛА]

И о привязке КСБ (если уж он берется) к стоимости билета можно тоже полумать.

Ни в коем случае. Тогда на дешевые поезда мест не будет никогда.

Не проще ли, вместо печати списков и передачи их проводникам, оснастить проводников КПК со сканерами штрихкода (встроенная в КПК фотокамера среднего качества вполне подойдёт) и гнездом для сменного модуля, реализующего шифрование (по типу SIM-карт GSM-связи).
Как программист, никаких непреодолимых сложностей с защитой электронного билета от дяди Васи-хакера не вижу. Ну напечатает Вася левый билет, похожий на настоящий, но, если ввести шифрование нормальным алгоритмом с ключом бит этак 256 (или какую длину ключа сейчас органы разрешают, не помню уже), как интересно Вася будет шифровать расширенный код заказа (или рассчитывать контрольную сумму), чтобы девайс проводника успешно авторизовал Васю при посадке в поезд? Никак.
Рассуждения об уязвимости электронных билетов - из области баек про всемогущих хакеров. С технической точки зрения Васе-хакеру проще спереть пачку бланков билетов из кассы и самому на матричном принтере их печатать, выбирая защитный код от фонаря... пока не нарвётся.
Учитывая приличное число требуемых девайсов (тысяч 50), стоимость каждого вполне уложится в, пусть, 1000$. Плюс расходы на разработку ПО и доработку системы Экспресс-3 (допустим, 700$/конечная копия, пусть Билл Гейтс от зависти удавится). Итого расходы на внедрение составят, допустим, порядка 100млн.$. Из 143р комсбора вполне справедливо выделять рублей 25 на покрытие расходов на внедрение системы. Итого, при продаже через инет порядка 10% билетов и годовом пассажиропотоке ПДС в 100млн.пасс. внедрение окупится за 10 лет.

[joy]

Ни в коем случае. Тогда на дешевые поезда мест не будет никогда.

Так их и сейчас не так, чтобы в избытке было, если заранее не подсуетишься. "Попугаи" и сидячки - разговор отдельный.
Моя идея такова - сервисный сбор, который берется в коммерческих кассах, должен быть привязан к стоимости. А комиссионный сбор должен браться лишь при покупке билетов в лежачие вагоны за какое-то время до отправления. Этот сбор может быть и фиксированным.

[НИКОЛА]

Так их и сейчас не так, чтобы в избытке было, если заранее не подсуетишься

Так сейчас если они есть, тебе их пордадут. А если сделать так, как вы предлагаете, то не будут продавать, а будут говорить, что мест нет, а дешевые будут продаваться из-под полы. Нельзя этого допускать.

Так их и сейчас не так, чтобы в избытке было, если заранее не подсуетишься. "Попугаи" и сидячки - разговор отдельный.
Моя идея такова - сервисный сбор, который берется в коммерческих кассах, должен быть привязан к стоимости.

Зачем? Чтобы коммерческие кассы отказывались продавать дешевые билеты? Ерунда это, ИМХО.

А комиссионный сбор должен браться лишь при покупке билетов в лежачие вагоны за какое-то время до отправления. Этот сбор может быть и фиксированным.

Такое сейчас и есть.