Вроде бы как у ТЭП70 редукторы менее скоростные и тележки меньше приспособлены к высоким скоростям по сравнению с бубубушенькой.
Да, 160+ км/ч для ПАРОВОЗА - это НЕЧТО, конечно.

[Exval]

Во времена СССР при обострении международной обстановке стратегические поезда пускали по неэлектрифицированным участкам, т.к. несмотря на устройства отвода контактной сети ее повреждение неизбежно.

А еще раньше каждый город обязательно превращали в крепость, окружая кольцом фортов. Пока Мольтке не изрек свой знаменитый совет не строить больше крепостей, а строить железные дороги. Так что, как видим, стратегическое значение тех или инф инфраструктурных элементов имеет свойство со временем меняться. То, что ранее казалось немыслимым из стратегических соображений, со временем становится приемлемым.

[Придача]

Ага, 193 км/ч и без вагонов. Сидел я за управлением даже не ТЭП60, а ТЭП70БС, у него ДГУ на 1000 сил поболее. И все равно, "вареный", пока до 120 км/ч разгонишь год пройдет. 2900 квт против 4200 квт у ЧС2. Так что не надо тут указывать цифры рекордов, надо брать реальную эксплуатацию. Вон рекорд Liner A4 Mallard так и не побили, так что, давайте к паровозам вернемся? LNER Class A4 4468 Mallard У него скорость даже побольше, чем у бу-бушеньки, с ее конструкционной 160 км/ч, а не 193 км/ч, будет.

Бесполезно. Не спорьте. Вы ему ничего не докажете. Есть Бу Бу Бу и есть дичайшая вонь солярки с маслом. Это все равно, что токсикоману доказывать пагубность клея

[Colonel_Abel]

Да уж, я два года на ТЭ3 помощником отработал, в Лихоборах. Так домой едешь, все косятся, солярой прет, как после смены не отмывайся.

[Минеральные Воды]

Домой лучше не ходить. Жаль не разрешают работать сколько сможешь, пошёл бы на тепловоз работать.

[LmV]

Нет электрификации - нет столбов, мешающих эффектному кадру.

Кстати, да: вот этого - не понимаю в обсуждении фото (когда, типа, столбы мешают). Мне так всегда казалось, что КС придаёт наоборот - особый шарм фотографии. Врочем, это - вкусовщина.

[Liski]

Кстати, да: вот этого - не понимаю в обсуждении фото (когда, типа, столбы мешают). Мне так всегда казалось, что КС придаёт наоборот - особый шарм фотографии. Врочем, это - вкусовщина.

Я тоже больше люблю для фотографирования электрифицированные магистральные линии.

[SM@TRON]

Тоже никогда не понимал этого лютого баттхерта фотоонанистов от столбов КС. Моё личное имхо - мешают столбы?! Значит не умеешь снимать. Это как тому хреновому танцору - всё время что нибудь да мешает ...

Ну не знаю. Постоянно, только подходящий момент выждешь, жмешь кнопку - и обязательно столб посреди кадра оказывается.

[LmV]

Ну не знаю. Постоянно, только подходящий момент выждешь, жмешь кнопку - и обязательно столб посреди кадра оказывается.

И что? Столб - это что-то безобразное, что-то абсолютно чуждое, или же - важнейший элемент ж.д. пейзажа?!
ЗЫ: Столбы любят любителей бубубубубу

[megapups]

Да. Локомотивы и железная дорога у нас в первую очередь чтобы делать миллиарды говноснимков миллионами говнозеркалок. Давайте столбы все поспиляем!

[SM@TRON]

Воистину профессор !!!

Примерчик

IMG_0453.jpg (61.43 КБ) Просмотров: 3137

[megapups]

Что со столбом, что без него, художественная или историческая ценность этого снимка равна нулю.

Закат красивый снять пытался