[supermax]

Гораздо проще (и логичнее, ИМХО) - восстановить поезд Валуйки-Москва и запустить его через Старый Оскол, Елец, Раненбург, Узуново. Тогда и ВБС будет не нужен и народ будет доволен.

С коротким тепловозным плечом Елец-Раненбург? Жирно...

[Придача]

Вам-то это зачем?

что значит - зачем?! как у вас вообще пальцы-то повернулись такое напечатать... воронеж - центр вселенной. а добраться из него до москвы ну совершенно невозможно. потому другого выхода нет...

вот интересно - придача так троллит, или и вправду не вполне адекватен?

[Фыва Цукен]

троллите, значиццо? нехорошо, гражданин. очень нехорошо

скажите спасибо, что у меня сегодня настроение хорошее. а то...

[Liski]

Гораздо проще (и логичнее, ИМХО) - восстановить поезд Валуйки-Москва и запустить его через Старый Оскол, Елец, Раненбург, Узуново. Тогда и ВБС будет не нужен и народ будет доволен.

Там народа на полавтобуса. Там в лучшие времена было 3 пригородных, 1 круглогодичный пассажирский и 1 по особому указанию.
Не надо искать сенсации там, где их нет. Здание признано аварийным архстройнадзором и Ростехнадзором, поэтому его будут реконструировать. Поскольку это официально все-таки вокзал, то проект реконструкции должен быть выполнен в соответствии с требованиями, предъявляемым к пассажирским вокзалам. После реконструкции зарезервированная площадь под пассажирские помещения будет не более 20%, больше реконструкция коснется помещений для персонала. Никакого отмывания денег здесь нет. На ст. Лебедянь собственная погрузка до 30 вагонов в день, плюс заложено до 8 пар грузовых в сутки - возят доломит с Данкова на НЛМК.

[v_gildenberg]

Гораздо проще (и логичнее, ИМХО) - восстановить поезд Валуйки-Москва и запустить его через Старый Оскол, Елец, Раненбург, Узуново. Тогда и ВБС будет не нужен и народ будет доволен.

Там народа на полавтобуса. Там в лучшие времена было 3 пригородных, 1 круглогодичный пассажирский и 1 по особому указанию.
Не надо искать сенсации там, где их нет. Здание признано аварийным архстройнадзором и Ростехнадзором, поэтому его будут реконструировать. Поскольку это официально все-таки вокзал, то проект реконструкции должен быть выполнен в соответствии с требованиями, предъявляемым к пассажирским вокзалам. После реконструкции зарезервированная площадь под пассажирские помещения будет не более 20%, больше реконструкция коснется помещений для персонала. Никакого отмывания денег здесь нет. На ст. Лебедянь собственная погрузка до 30 вагонов в день, плюс заложено до 8 пар грузовых в сутки - возят доломит с Данкова на НЛМК.

А перевод здания из одной категории в другую - судя по всему - сложный процесс?!

[Арсений]

троллите, значиццо? нехорошо, гражданин. очень нехорошо

скажите спасибо, что у меня сегодня настроение хорошее. а то...

У меня настроение не очень в отличии от фывы, поэтому лучше не троллить, а то

[Liski]

А перевод здания из одной категории в другую - судя по всему - сложный процесс?!

Все вокзалы заведомо зарезервированы под прием пассажиров, в том числе на случай ЧС. У нас были хоть и не такие масштабные ремонты в Бутурлиновки, Калаче, Хаве, где пассажирского сообщения давно нет. Они переводу в другие категории не подлежат.

[Фыва Цукен]

вообще была у меня бредовая мысль - предложить перевести поезд минск-саратов от ельца на лев толстой-раненбург-богоявленск-мичуринск. но это объезд липецка, а липецк весьма крупный город...

[Волжанин34]

Все вокзалы заведомо зарезервированы под прием пассажиров, в том числе на случай ЧС. У нас были хоть и не такие масштабные ремонты в Бутурлиновки, Калаче, Хаве, где пассажирского сообщения давно нет. Они переводу в другие категории не подлежат.

Согласен! Вокзалы переводу в другие категории не подлежат..... Зато - они подлежат отправке под бульдозер (как это уже произошло с вокзалами Бударино, Гнилоаксайская и Чилеково, а скоро произойдёт с вокзалами Панфилово и Абганерово Прив ж. д.)

[v_gildenberg]

У меня вообще была бредовая идея , поезд Брест - Саратов посадить с Ряжска на ветку там...белорусского 320.. Минск - Караганда?!. Правда, вопрос как локомотив с Мичуринска до Ряжска пойдёт, не жирно ли с коротким плечом?! ..хотя замечу что ЮВ дорога славилась и славится сверхкороткими плечами. Рекорд 78 км Поворино - Балашов был, сейчас Ртищево - Балашов 115 км.

Вообще Мичуринск - Ряжск - Узловая очень, я думаю , недооцененное направление. Можно летники и допы пускать под тепловозом с Ожерелья по этому маршруту на Тамбов и Саратов. ))) без заезда в Мичуринск))) со сменой л/бригад по Ряжску и Тамбова!

[Волжанин34]

ЮВ дорога славилась и славится сверхкороткими плечами. Рекорд 78 км Поворино - Балашов был,

Почему "был"? В Балашове смену локомотива отменили уже?

[Liski]

Согласен! Вокзалы переводу в другие категории не подлежат..... Зато - они подлежат отправке под бульдозер (как это уже произошло с вокзалами Бударино, Гнилоаксайская и Чилеково, а скоро произойдёт с вокзалами Панфилово и Абганерово Прив ж. д.)

Это непригодные здания, снос которых давно согласован. На ЮВжд тоже будет снос 4 вокзалов на нескольких станциях в малонаселенных местностях.

Согласен! Вокзалы переводу в другие категории не подлежат..... Зато - они подлежат отправке под бульдозер (как это уже произошло с вокзалами Бударино, Гнилоаксайская и Чилеково, а скоро произойдёт с вокзалами Панфилово и Абганерово Прив ж. д.)

Это непригодные здания, снос которых давно согласован. На ЮВжд тоже будет снос 4 вокзалов на нескольких станциях в малонаселенных местностях.

Ну уж раскройте интригу: что за 4 вокзала?

[v_gildenberg]

ЮВ дорога славилась и славится сверхкороткими плечами. Рекорд 78 км Поворино - Балашов был,

Почему "был"? В Балашове смену локомотива отменили уже?

Не понял. Поворино-Балашов это было для отменённого Москва-Балашов, который следовал через Жердевку, Грязи. По Поворино был размен локомотива : с тепловоза на электровоз, хотя ...вполне могли бы тепловозом дотянуть до Балашова.

А менялся ли электровоз по Балашову (Хопру) для поездов " Восток-Запад" , когда ещё локомотивы были все балашовские и чешские - не могу сказать. В старых служебках пишут, что менялся, по факту - никогда не видел.

[Иван12]

В 2011 году ехал на поезде Симферополь-Казань от Валуек до Пензы провел один ЧС4Т, номер вроде 411.