[joy]

ОФФ - гомельский плацкарт присутствует в большом количестве нефирм. поездов, даже в триставеселых типа Брест-Челябинск.
Как мне показалось, перегородка полностью отделяет от коридора лишь верхнее место, а снизу лесенка. Но, увы, не ездил, лишь заходил вовнутрь, мне оценить комфорт сложно.

[heming]

Нижнее тоже полностью - лестница внутри перегородки.

[SvyatSvyat]

Ну да, отношение к цене зависит от её подачи
Цены от Смоленска 740 фирменный и 420 нефирменный. Тут годится и фраза 'дороже в полтора раза, даже больше' (можно добавить после слова 'дороже' междометие 'аж') и фраза 'всего на 300 рублей дороже'.

[heming]

В случае Витебска цены такие - примерно 800 и 1100 фирменный и нефирменный плацкарт. Разница уже не столь существенна , а разница в комфорте большая, да и ехать дольше, чем до Смоленска.

[SvyatSvyat]

Эхма, взяли и перестали цеплять по воскресеньям прицепные вагоны из Смоленска. Могли бы тогда теперь и стоянку сократить с получаса до... Или могут вернуть еще прицепки?

[heming]

Cтоянка может быть сокращена только до 23 минут, так как в Смоленске локомотив меняют. Плюс между Смоленском и Рудней поезд скрещивается с другим ПДС, графики придется менять обоим. Поэтому вряд ли стоянку до 23 минут сократят.

Если вам нужно ехать на этом поезде из/в Смоленск очень советую воспользоваться фирменным плацкартом.

Там фирменный плацкарт Гомельского КВР, такого плацкарта нет даже в премумах. По ощущениям - едешь как в купе и по обслуживанию тоже. Подробнее выше в этой теме в последнем моем отзыве от данном поезде написано.

[SvyatSvyat]

Интересно, а зачем меняют, если в Вязьме потом опять еще раз меняют. Белорусский экипаж на российский?

По поводу фирменного плацкарта мы уже с Вами тут обсуждали, но сейчас и его нет на интересующее меня число.

[Slon]

Интересно, а зачем меняют, если в Вязьме потом опять еще раз меняют. Белорусский экипаж на российский?

Предлагаете Смоленск - Вязьма ехать под тепловозом?

[SvyatSvyat]

Интересно, а зачем меняют, если в Вязьме потом опять еще раз меняют. Белорусский экипаж на российский?

Предлагаете Смоленск - Вязьма ехать под тепловозом?

Ну, как простому пассажиру, мне всё равно чем меня тянут и как и, допустим, 23-минутная стоянка в Вязьме, или еще где там меняют ток и эта смена тепловоза, отнимающая время, мне непонятна

[heming]

Даже , если в Смоленске электрофикация не кончалась, то данному поезду стоило бы стоянку там не сокращать, а увеличивать. У него от Москвы очень неудобный график для пассажиров , едущих в Витебск - слишком рано он в Витебск приезжает. А обратно слишком рано из Витебска уезжает. Из Москвы бы поезд стоило отправлять около нуля. Тогда бы и в Смоленск он около 6 утра приходил и в Витебск в человеческое время. Можно возразить, что в Полоцк он и так приходит в нормальное время, но пассажиров, едущих из Москвы в Полоцк/Новополоцк/Верхнедвинск на этом поезде от силы одна восьмая, а то и одна десятая часть от всех.

Из Витебска в Москву кдобнее получается ехать не данным поездом , а связкой Полоцк-Барановичи + пересадка на 7-й или 3-й. По времени прибытия в Москву получается почти то же самое ,даже удобнее, а из Витебска отъезд более , чем на 2,5 позже. По деньгам - то же самое.

[SvyatSvyat]

...Из Полоцка он шёл пустой, основная посадка в Витебске, а в Смоленске делают ещё прицепку вагонов. Идёт быстрее 604-го, выспаться от Смоленска можно, но из-за отсутствия биотуалетов начинают будить после Можайска, если попадёшь в смоленскую прицепку от фирменного Смоленск (вагоны ТВЗ 2007) ехать вообще супер.
Оценка поезду 8 из 10...

Теперь в Смоленске цепляют вагоны только в праздничные дни, вернее, в дни, когда идёт отъезд после длинных выходных.

[Slon]

Мне тоже непонятно почему в Витебске Смоленский ТЭП 70 меняют на белорусский.

Знаете, сколько таких примеров даже внутри России? А уж за границу и подавно...

[heming]

Смоленской бригаде в Полоцке делать нечего - бригаду действительно менять надо (бригаду из Полоцка потом сложно эвакуировать, а целый день ждать отправления обратно нет смысла). По той же причине наверное меняют и локомотив.

Смоленской бригаде в Полоцке делать нечего - бригаду действительно менять надо (бригаду из Полоцка потом сложно эвакуировать, а целый день ждать отправления обратно нет смысла). По той же причине наверное меняют и локомотив.

Да как было плечо всю жизнь Смоленск - Витебск, так и осталось...

Дата поездки - 27.03 - 28.03 , маршрут Москва-Витебск, фирменный плацкарт

Полоцк замечательный древне-русский городок с удивительной историей.

Замечательный - да, с удивительной историей - да, древний - тоже да. Но далеко не древне-РУССКИЙ!