[Себастьян Бах]

Вчера прокатился от Волховстроя-1 до Рыбацкого. Поезд полный. Уже после первой промежуточной остановки были стоячие пассажиры. К Рыбацкому состав пришел битком
До Мги ехали с обычной скоростью. После Мги моментально разогнались до 120 и так неслись до самого Ивановского, не снижая скорости при прохождении станций. На подходе к Рыбацкому скорость около 80 км/ч

IMG_20200615_184324.jpg (1.99 МБ) Просмотров: 6487

[Маклауд]

Вот это её маршрут Но ведь эп2д было б не хуже?

[Себастьян Бах]

На такой комфортабельной электричке можно и по 4 часа в легкую ездить. Что люди и делают с удовольствием при наличии предложения со стороны перевозчиков.

Жаль, что ход на восток забит грузилами. Очень недурно было бы ездить "Ласточкой" в Тихвин. И время в пути до Петрозаводска реально ускорить, если бы не обилие грузовых поездов

[Колхозник]

Очень недурно было бы ездить "Ласточкой" в Тихвин.

да, если бы ей время хода сделали в районе 2,5 часов, то она была бы очень прибыльна. Там и динама бы хорошо работала. В Тихвине население отнюдь не бедное, и с СПБ у них крепкие связи

[SM@TRON]

На такой комфортабельной электричке можно и по 4 часа в легкую ездить. Что люди и делают с удовольствием при наличии предложения со стороны перевозчиков.

ПиZдабол .

Вчера прокатился от Волховстроя-1 до Рыбацкого. Поезд полный. Уже после первой промежуточной остановки были стоячие пассажиры. К Рыбацкому состав пришел битком
До Мги ехали с обычной скоростью. После Мги моментально разогнались до 120 и так неслись до самого Ивановского, не снижая скорости при прохождении станций. На подходе к Рыбацкому скорость около 80 км/ч

IMG_20200615_184324.jpg

вы ставите неправильно проблему

если посмотреть расписание, то от волховстроя нет электричек 4,5 часов до Ласточки

а если б за час до нее шла бы обычная зеленая, то я вот бы не поручился за бешенную популярность

2) стоячие места в Ласте это лютый бред, вызванный как раз тем что электричек мало, а спрос есть.

естественно люди в маршрутки стараются не садится, а ждут поезд-ласточку, ибо других 4,5 часа до этого просто нет.

[LmV]

Петя совершенно тут прав. А про 4 часа: в пригородной модификации уже очень херово столько ехать, если сидишь. Стоять же - вообще все проклюнешь, тем более, что там стоять вообще треш.

[Колхозник]

Петя совершенно тут прав.

Спорно. Надо транспорт делать под социально-активное население, а не под дачников-колхозников. Там от Мги до Волховстроя ничего кроме 6-соточников нет от слова совсем. Отсюда в сутки нужны 3 ласты c остановками Мга, Назия, Войбокало и временем хода 1,5 часа. А лучше все эти ласты пустить до Тихвина. Между Волховстроем и Тихвином сделать одну остановку в Цвилево. И будут ласты безубыточны, и тратить бюджет области на чуваков с граблями не надо

[bu906]

Петя совершенно тут прав.

Отсюда в сутки нужны 3 ласты c остановками Мга, Назия, Войбокало и временем хода 1,5 часа.

ст. Назия (дер. Назия) нафиг. Жихарево (п.г.т. Назия) - должна быть в наборе

[Колхозник]

ст. Назия (дер. Назия) нафиг. Жихарево (п.г.т. Назия) - должна быть в наборе

да-да, я имел ввиду п.г.т.Назия. Забыл, что ему соответствует платформа Жихарево. Спасибо, что поправили

[LmV]

Спорно. Надо транспорт делать под социально-активное население, а не под дачников-колхозников.

Я про наличие перерыва, и то, что ехать стоя - треш.
Что нужно на садоводства ставить не надо - согласен.

Там от Мги до Волховстроя ничего кроме 6-соточников нет от слова совсем. Отсюда в сутки нужны 3 ласты c остановками Мга, Назия, Войбокало и временем хода 1,5 часа. А лучше все эти ласты пустить до Тихвина. Между Волховстроем и Тихвином сделать одну остановку в Цвилево. И будут ласты безубыточны, и тратить бюджет области на чуваков с граблями не надо

Тут тоже соглашусь, ибо ставить столь дорогие электропоезда со скоростью 160 км/ч туда, где "ры-ры" каждые 2-3 км, и грабли-вёдра, да ещё и за 10% (в лучшем случае), это - спецолимпиада.

[Колхозник]

Тут тоже соглашусь, ибо ставить столь дорогие электропоезда со скоростью 160 км/ч туда, где "ры-ры" каждые 2-3 км, и грабли-вёдра, да ещё и за 10% (в лучшем случае), это - спецолимпиада.

рецепт простой. Ставишь ласту, убираешь ей остановки, где выходят грабли-ведра, максимально ускоряешь. В итоге ласта на своем месте, нет тех, кто платит 10%, нет тех, кто с граблями и ведрами. Есть велосипедисты и социально-активное население, которое понимает, за что платит деньги. В прошлом году довелось ехать до Волховстроя элей. Цена билета в районе 350 руб, при этом вокруг грабли-ведра, про остальные условия проезда и скорость доставки тушки в Волхов умолчу- все без того знают

[LmV]

Данная Похабка: вообще... будто специально под "вёдерно-грабельную" тему заточена (причём - по льготе), либо - чтоб возить локбригады. Иначе не объяснить такого чудовищного графика, ровно в середине рабочего дня (из СПб).

[Колхозник]

Данная Похабка: вообще... будто специально под "вёдерно-грабельную" тему заточена (.

ни разу не моя тема. Поэтому в виде гипотезы. Да, под это дело заточена. И есть оплачивающий эту игрушку дядя в целях заигрывания с определенным электоратом

[LmV]

Вполне возможно. Ибо если глянуть, то на Лужском (Варшавском) или, особенно, Выборгском направлении - вариантов несколько, и подходят они много для кого. А тут же - один, и аццким графиком. Ну ладно, там и одного достаточно. Но почему не графиком: утром из В-1, вечером - из СПб? Причём - Ладожского. Или наоборот: сразу перед СПб-Воркута/Сыктывкар, а вечером - обратно? Вот мысли, соответствующие, и приходят.