[Себастьян Бах]

Зачем охватывать Челны крючным поездом? На Москву мало кто ездил из Челнов поездом, который шел крюком через Агрыз. А вести речь еще и о поезде на СПб вдвойне крючным маршрутом - через Ижевск и Киров ... Это уж вообще

[LmV]

Зачем охватывать Челны крючным поездом? На Москву мало кто едет из Челнов имеющимся поездом, который идет крюком чкркз Агрыз. А речь вести еще и о поезде на СПб вдвойне крючным маршрутом - через Ижевск и Киров ... Это уж вообще

Так в том-то и дело, что это - самое простое, плюс даст ещё паксов к тем, что из Ижевска. А иначе - хрен получится из Челнов добраться.

[Себастьян Бах]

Куда из Челнов добраться?

[LmV]

Куда из Челнов добраться?

В СПб. Ну или в НН (не автобусом).

[Себастьян Бах]

Ну да Жди
На Москву с Челнов поездом люди не едут (сам видишь судьбу круглопольского, который по сути работал на маршруте Москва-Казань), а на СПб поедут? Через Балезино

[LmV]

Меня не это больше сейчас волнует, а судьба 145-го (как СПб-Челябинск). Непонятно, что будет. Да и с 131-м нехорошо вышло. Тут не до жиру, сохранить бы, что есть...

[IZ387]

Меня не это больше сейчас волнует, а судьба 145-го (как СПб-Челябинск). Непонятно, что будет. Да и с 131-м нехорошо вышло. Тут не до жиру, сохранить бы, что есть...

Всё же теплится надежда, что образумятся, пустят через Черкизон и сохранят оба поезда. 131/132 был неплохим в сообщении Ижевск - Киров ещё, ибо чередовался с 367/368 (разница в 10 минут).
Ещё предлагали ж 51/52 продлить до Питера. Можно сделать как вариант поезда Ижевск/Круглое Поле - Спб через Казань, чередующиеся.

[LmV]

Ещё предлагали ж 51/52 продлить до Питера.

Вот это - точно нафиг. И ухудшит ситуацию другим, и не спасёт ничего.

Можно сделать как вариант поезда Ижевск/Круглое Поле - Спб через Казань, чередующиеся.

Там занято фирмачом "Поволжье", который тоже педалируют.

[Andy]

Ещё предлагали ж 51/52 продлить до Питера.

Вот это - точно нафиг. И ухудшит ситуацию другим, и не спасёт ничего.

Позволю не согласиться: коли продлевать, то ч/з Бологое-Сонково-Рыбинск-Ярославль-Иваново-Новки. ИМХО, создаётся прямое беспересадочное сообщение Казань-Ярославль. Автобусы между городами есть, поездом-то поудобнее. Но, эта мера может "Текстильный край" того.

[LmV]

Позволю не согласиться: коли продлевать, то ч/з Бологое-Сонково-Рыбинск-Ярославль-Иваново-Новки. ИМХО, создаётся прямое беспересадочное сообщение Казань-Ярославль. Автобусы между городами есть, поездом-то поудобнее. Но, эта мера может "Текстильный край" того.

Пардон, не посмотрел. Если через Казань, и далее через Ярославль, то да - можно. Правда да, ещё с двумя поездами будут проблемы, но зато - хоть более полезно, чем нынешнее, что сотворили в виде 129/130.
Пропихнуть же "напрямую", вряд-ли удастся теперь, бо везде время будет довольно неудобное по графикам (тёрки). Кроме того, это будет "серпом по "Поволжью", с учётом быстрого довольно расписания до Казани. А вот вариант через Ярославль - вполне. Но... маловероятен.

[Михаил Блинков]

А если из Челябинска через Уфу, Бугульму, Н. Челны, Ижевск, Киров, Вологду ?
Крюк минимальный, но зато появляется связь Челнов с Питером, пропадает необходимость в отдельном поезде Ижевск - Питер.
Если его через черкизон не пустят, то самый примитивный вариант - прямо, через Вологду - Ёбург, но там он подрежет ваш любимый ДЭ. Может, тогда лучше через Уфу - Челны ?

[Serge&]

145 до Кургана продлить.
пустить в обход Москвы через всякие Вологды/Савёловский ход

как вариант изначально отправлять по зеркальной схеме Челябинск-Курган-СПБ а там уже куда получится.
... пропустить через Черкизон, за ту цену что предлагает 145 прибегут на черкизово как миленькие и по недостроенной платформе произведут посадку.

Обе идеи хороши.
Раз уж в Москву последний поезд отменяют, пусть в Петербург будет.

[Себастьян Бах]

А если из Челябинска через Уфу, Бугульму, Н. Челны, Ижевск, Киров, Вологду ?
Крюк минимальный, но зато появляется связь Челнов с Питером, пропадает необходимость в отдельном поезде Ижевск - Питер.

Вы называете такой крюк минимальным? Посчитайте. сколько времени займет такое путешествие, сравните с имеющимися поездами. с самолетом...

У Челнов с СПб есть надежная связь - самолет летит 2 часа с минутами и стоит 2 тыс р.

[Михаил Блинков]

Вообще, конечно, как ни крути, без Москвы супер-трамвай из него не получится. Может постигнуть участь поезда Питер - Иркутск. А если пустить по прямой, будет отбирать пассажиров у фирменного ДЭ.
Хотя может так и лучше - вместо фирменного будет нефирменный.

[IZ387]

Вообще, конечно, как ни крути, без Москвы супер-трамвай из него не получится. Может постигнуть участь поезда Питер - Иркутск. А если пустить по прямой, будет отбирать пассажиров у фирменного ДЭ.
Хотя может так и лучше - вместо фирменного будет нефирменный.

Нефирменный будет лучше по ценнику как минимум.