[LmV]

Да по Витебскому направлению, ИМХО, проблем нет. Там можно вполне увеличить парность (и собираются, ЕМНИП, раза в два).
Плюс ещё трамвай "Славянка" должен помочь в плане непосредственно Шушар и востока Пушкина. По Балтийскому - там, порой, интеревалы по 40 минут, а то и по часу с лишним. Тем более - не проблема увеличить парность. Правда, есть однопутный участок южнее Кр.Села. Варшавский ход - тоже, впринципе, возможно, хоть там и больше загрузка. Да и пока не построили третий и четвёртый пути до Броневой (но он в непосредственных планах).
Посмотрел насчёт Корпиклюли. Там не очень близко от ж.д.
Вообще, если такое громадьё планов, что, ИМХО, пора возрождать проект создания троллейбуса в Гатчине. А может даже - трамвай ещё даже потребуется.
Теперь опять о муниципальной реформе. Уже были дебаты. Разумеется, Гатчинский район будут делить (как и Всеволожский, который, вроде, на 4 части хотят поделить). Это связано с тем, что теперь другое деление будет - одноуровневое. Как поделят Гатчинский - не знаю.

[Фыва Цукен]

всё же не надо забывать, что это не просто 400 тысяч, а в добавку к имеющемуся.

[zz27]

По Балтийскому - там, порой, интеревалы по 40 минут, а то и по часу с лишним. Тем более - не проблема увеличить парность.

Кроме парности есть провозная способность в час пик. А вот её сильно не увеличить, +25% от возврата десятивагонок (и отмены Ласточек, ага) и может ещё один рейс в час воткнуть можно. Это если ничего дополнительно не строить.

Вообще, если такое громадьё планов, что, ИМХО, пора возрождать проект создания троллейбуса в Гатчине. А может даже - трамвай ещё даже потребуется.

А зачем? Внутригатчинские потоки от наличия пригородов сильно не вырастут, а если и вырастут, то пригородные же автобусы их и вывезут попутно.

Теперь опять о муниципальной реформе. Уже были дебаты. Разумеется, Гатчинский район будут делить (как и Всеволожский, который, вроде, на 4 части хотят поделить). Это связано с тем, что теперь другое деление будет - одноуровневое. Как поделят Гатчинский - не знаю.

С учётом столичного статуса скорее всего на городской округ (Гатчина плюс может какие-то прилегающие деревни) и муниципальный округ (остатки района), вроде плюс-минус поровну выйдет в перспективе. Потому что Сиверский+Вырица маловато для отдельной сущности, да и друг с другом они так себе связаны. Хотя можно ещё по ж/д поделить, т.е. Вырица+Коммунар, но всё равно маловато.

Хех, всего каких-то 0,5 Ярославского направления МЖД))

0,5 Ярославского направления это 2.5 пути. А у нас только 2, причём на них уже висят 300 тысяч ближнего пригорода. Но да, есть реальная перспектива расширения до 4, тогда будет норм.

[LmV]

Не в тему логистики, но в тему дальнейшего, что происходит в Гатчине. От октября новость, но неважно: http://radm.gtn.ru/events/news/?id=16367

[LmV]

https://gtn-pravda.ru/amp/2023/12/08/ga ... rugom.html Про муниципальную реформу и Гатчинский район.

[zz27]

На логистику это не влияет примерно никак. Внутригородской транспорт отдаётся под управление района, но он никому кроме местных не нужен.

Что-то поменяется, если один из районов (говорят про Всеволожский) разобьют на части, и райцентров станет больше, это да.

[LmV]

Реформа пошла!
https://47news.ru/articles/249888/

[zz27]

Крупноватый округ получается. ИМХО, тут как раз тот случай, когда надо было ориентироваться на логистику и выделять Вырицу+Коммунар в отдельный округ.

[Фыва Цукен]

Крупноватый округ получается.

это ничего. в московской области районов уже не осталось, одни округа. а, скажем, шатурский городской округ по площади практически такой же.

[LmV]

Да дело не в размере (крупности). Действительно - есть и побольше. Другое дело, что и правда, логистически не очень удобно: по-прежнему плохая связность западной и восточной частей округа. Ну уж сделали, как сделали (ничего не изменилось, в сравнении с тем, как было при "раёне"). Думаю, что данный вариант, чтоб оптимизировать бюрократию (а также, во избежании длительных разборок "кому-что-дали/не дали"). Дело то в логистике в чём? Имеется огромный по площади Коммунар (станция Антропшино на Витебском ходу), мега-ЖК: "Гатчина гарденс" (ближе к Сусанино), ну и самая Вырица. Добраться из Антропшино можно было бы без проблем, если бы была собака, типа Павловск-Гатчина пасс. Балт. (конечно, это условно: возможно и СПб-Вит.-Гатчина пасс./тов. Балт. - Волосово/Веймарн/Сланцы/Лужская). А по Антропшино возможна пересадка с Вырицы. Таким образом, либо собака нужна упомянутая, либо много автобусов. Потому что из Киришей/Тихвина - доберутся через СПб. С Карельского перешейка - тем более. Хотя, конечно, собака Гатчина пасс. Балт.-Мга/Тосно (Волховстрой 1 или Кириши/Любань), была бы интересна, ИМХО. А вот из того, что близко... Тут более остро вопрос, ИМХО.
Берём пиво и чипсы, смотрим: какой округ создадут следующим.

[zz27]

Вы это серьёзно? Из Вырицы через Антропшино на редких собаках, лишь бы не на прямом автобусе? Ну да, автобусы в области так себе, но не настолько же.

[LmV]

Суть в том, что в отличие от связи с той же Сиверской (где и ж.д. сообщение регулярное и частое, и много что ездит по федеральной трассе), в случае Вырицы - всего лишь один автобусный маршрут. С Коммунаром, который должен существенно вырасти - тоже, но там почаще немного. Вот о чём речь. Нет, если этого хватает, и будет хватать теперь, то ладно.

[Фыва Цукен]

ну уж точно тут дело не в том, как оно называется, районом или округом.

[LmV]

ну уж точно тут дело не в том, как оно называется, районом или округом.

Тут в другом смысл. Не просто переименование. Ликвидирован низовой уровень местного самоуправления. Я про это писал уже. Т.е. как пройдут новые выборы, все эти администрации Рождествено, Коммунара, Вырицы, Сиверской - всё.
Правда, могут создать территориальные подразделения.
Ну это - ладно... Изначальный посыл в теме был в изменении в том, что все областные власти будут в Гатчине, а до неё с какой-то части добираться отлично, с другой - хорошо, а с оставшейся - не очень. Причём, оставшаяся может быть и рядом.