[Фыва Цукен]

обеспечить глухую линию Саянская - Тайшет связью с Иркутском

на мой взгляд, поток из новокузнецка, междуреченска, абакана и минусинска в уяр, заозёрный и канск куда более вероятен, чем поток из ирбейского (единственный сколь-нибудь заметный населённый пункт на линии саянская-тайшет) в любой пункт любого региона за исключением красноярского края. соответственно - зачем?

[БАРСИК]

И если 131/132 ещё более-менее, то 145/146...ой.

А что 145-й? Он черездневный как раз в паре со 131-м. И если от\до Челябинска там пассажиров немного, то начиная с Перми он весьма неплохо заполняется.

[aiec]

обеспечить глухую линию Саянская - Тайшет связью с Иркутском

на мой взгляд, поток из новокузнецка, междуреченска, абакана и минусинска в уяр, заозёрный и канск куда более вероятен, чем поток из ирбейского (единственный сколь-нибудь заметный населённый пункт на линии саянская-тайшет) в любой пункт любого региона за исключением красноярского края. соответственно - зачем?

Если они даже сделают то на какой он нитки будет ездить или так же с 67?

[Фыва Цукен]

обеспечить глухую линию Саянская - Тайшет связью с Иркутском

на мой взгляд, поток из новокузнецка, междуреченска, абакана и минусинска в уяр, заозёрный и канск куда более вероятен, чем поток из ирбейского (единственный сколь-нибудь заметный населённый пункт на линии саянская-тайшет) в любой пункт любого региона за исключением красноярского края. соответственно - зачем?

Если они даже сделают то на какой он нитки будет ездить или так же с 67?

77, в смысле?

думаю, это вместо него будет. если сделают, конечно.

Для улучшения качества обслуживания пассажиров продлевается маршрут следования поезда № 38/37 Москва – Выборг до ст. Сортавала и устанавливается сообщением № 38/37 Москва – Сортавала (через С.Петербург Лад., Выборг) следующим порядком:
отправлением со ст. Москва-Пасс Окт. с 26/04 по 07/09-24 ежедневно в 23.10 действующим расписанием поезда № 38/37 Москва – Выборг до ст. Выборг Пасс., Выборг Пасс. 08.05-10.00 с 27/04 по 08/09-24 ежедневно, далее разработанным расписанием, прибытием на ст. Сортавала с 27/04 по 08/09-24 ежедневно в 12.55.
отправлением со ст. Сортавала с 27/04 по 08/09-24 ежедневно в 15.50 разработанным расписанием до ст. Выборг Пасс., Выборг Пасс. 18.30-19.30 далее действующим расписанием поезда № 38/37 Выборг – Москва прибытием на ст. Москва-Пасс Окт с 28/04 по 09/09-24 ежедневно в 06.02.
Состав (ЛВЧД Москва Окт) 15 вагонов оборудованных ЭЧТК на участке: Москва Окт. – С.-Петербург Лад. – 13 вагонов, С.-Петербург Лад. – Сортавала – 6 вагонов.
Вагоны пор нр 1/6 ПЛ, 2/5 ПЛ, 3/4 КРИ, 4/3 КУП, 5/2 КУП, 6/1 СВ устанавливаются сообщением Москва – Сортавала (вместо Москва – Выборг).
Максимально допустимая длина поездов – 14 вагонов (25,5 м).
Станция изменения направления движения: Выборг.
Станция оборота для поезда № 38/37 Москва – Сортавала устанавливается станция Сортавала (вместо станции Выборг).
Станции снабжения поезда водой: Москва Пасс. Окт., Д.Долгорукова (для прицепных вагонов Москва Окт. – С.-Петербург Лад.), Сортавала.
Станции обслуживания ЭЧТК: Москва Пасс. Окт., Д.Долгорукова (для прицепных вагонов Москва Окт. – С.-Петербург Лад.).
Станции сбора твердых бытовых отходов (ТБО) и шлака: Москва Пасс. Окт., Д.Долгорукова (для прицепных вагонов Москва Окт. – С.-Петербург Лад.)
Перевозчик АО «ФПК».

[LmV]

Ничесе Прикиньте: как популярна стала Сортавала. И как раскручивают… Честно, я думал написать про продление, но посчитал, что будет слишком. Но реальность оказалась круче… Кстати, если приглядеться, то его можно и до Костомукшуйска продлить.

[Михаил И]

Да, только на 160 можно приехать в 8 утра и в 8 вечера уже на нём же уехать, а здесь, надо ночевать, правда интересен вообще процент москвичей приезжающих либо на один либо на два дня.

[Фыва Цукен]

как популярна стала Сортавала. И как раскручивают…

её бы ещё отремонтировать нормально при этом а то у меня было впечатление пару лет назад, что там дома ремонтировали в последний раз в 39 году.

[zz27]

Экономика таких приколов интересна. Нормально ли таскать шесть полупустых вагонов даже часть пути? Как-то последнее время оно модно стало. Не пора ли переходить на ежедневные поезда, там где нитка ни с кем не делится? А где делится, на двухгруппные.

Хотя именно тут конечно таскают простаивающие вагоны, из лишних ресурсов только локомотив, но он может тоже есть под рукой.

[LmV]

До Костомукши, кстати, вполне можно, ИМХО. Чуть за нулями там, обратно - около 3-х ночи. Но надо ли?
К тому же, как я понимаю, это - сезонно.

[Михаил И]

Интересно почему такие большие стоянки в Выборге.

[LmV]

Интересно почему такие большие стоянки в Выборге.

Хм... Думаю, что либо - ждут лок на подмену, либо это связано со спецификой графиков (скрещения и обгоны) по Старокарельской линии. Возможно, что оба фактора вместе.

[Михаил И]

А я подумал, что может одной лок. бригадой от Выборга и назад.

[LmV]

А я подумал, что может одной лок. бригадой от Выборга и назад.

Может быть. Я тоже не знаю.

[Ямской]

По ЮжСибу, конечно, этот поезд ходить не будет. Там почти никто не живёт, пассажиров не будет. Даже если предположить, что назначат поезд из Иркутска в Москву через Абакан, то через Красноярск - Минусинск - Абакан - далее как 77/78.

Из Иркутска в сторону Абакана спрос есть, но не на целый поезд. Типа несколько прицепок к 381 максимум до Барнаула. Про маршрут до Москвы от Иркутска через Абакан - это фантастика!