[LmV]

Да ладно, ДГУ великолепно работают, Проблема в их обслуживании, с чем в регионах серьезные проблемы.
Заправлять, то делать.

ДГУ есть в каждом вагоне?

[Алексей_PS]

Да ладно, ДГУ великолепно работают, Проблема в их обслуживании, с чем в регионах серьезные проблемы.
Заправлять, то делать.

ДГУ есть в каждом вагоне?

Я же написал, что в столыпинах, красной стреле....

[LmV]

Я же написал, что в столыпинах, красной стреле....

Ну а данный случай - даже близко не то. Как и все остальные поезда ФПК и ДОССи.

[seregathebest]

Вы зачем-то рассказываете о том, что на участке Сущево-СПб никаких проблем с кондеем нет. Вас совсем ничего не смущает?

Там четко написано, что вагон пришел в Сущево с нормальной температурой, что свидетельствует о нормальной работе кондиционера на предыдущих станциях. Что не понятного?

От ВЛ до Сущево 2,5 часа езды. Достаточно 20-30 минут нормальной работы кондиционера, чтобы в вагоне стало прохладно. Сев, чуть ли не на середине маршрута, невозможно сделать вывод о температуре в вагоне в начале поездки

[Алексей_PS]

Сев, чуть ли не на середине маршрута, невозможно сделать вывод о температуре в вагоне в начале поездки

И обнаружить крепко спящих пассажиров под одеялами, которые летом никто не берёт, когда на улице +28.

Предлагаю на этом остановить оффтоп.

[v_gildenberg]

Да, мужики....
Один рассказывает про то, что в вагоне было душно. При это вагон отцепленный, в ожидании отправления. Естественно, с учетом аномально высоких температур на улице в вагоне и было выше нормы, потому что не работал генератор, а ни одна батарея не поддержит работу кондиционера на стоянке свыше 10 -15 минут...

Другой рассказывает, что в вагоне было нормально. При это вагон был в пути.

Я вообще не вижу нигде вину проводника и железной дороги в частности

[sai]

Я помню в поезде Черновцы-Москва, который по Украине участок порядка 100 км шел со скоростью около 20 км/час, проводница говорила, что на такой скорости у них кондиционер не тянет.

[seregathebest]

Я вообще не вижу нигде вину проводника и железной дороги в частности

нет, проблема есть и ее надо решать. Надо воткнуть розетку-значит пусть втыкают. В конце концов от локомотива как-то запитывать.
Отношение "ничего, скот посидит, потерпят 2,5 часа" неприемлимо

[v_gildenberg]

Я вообще не вижу нигде вину проводника и железной дороги в частности

нет, проблема есть и ее надо решать. Надо воткнуть розетку-значит пусть втыкают. В конце концов от локомотива как-то запитывать.
Отношение "ничего, скот посидит, потерпят 2,5 часа" неприемлимо

Это да. Ну вот сейчас налетит буря, похолодает. И в принципе нужда в розетке отпадет сама собой. Вот в Астрахани когда реально проводникам дурно становилось сделали розетки чуть ли не везде.

[zz27]

нет, проблема есть и ее надо решать. Надо воткнуть розетку-значит пусть втыкают. В конце концов от локомотива как-то запитывать.
Отношение "ничего, скот посидит, потерпят 2,5 часа" неприемлимо

Окей. Поезд отменяется, т.к. отсутствует необходимая пассажирская инфраструктура. Кому лучше станет?

[Dmitriy_Alexeevich]

Как вчера про кондеи в автобусах сказали, что они не нужны, и слишком много требуем: откройте форточки и ехайте. А то ишь, +45 в салоне им не нравится, когда ещё от этого газомоторного двигателя салон подогревается как пустыня Сахара, а из форточки не менее жаркий воздух при +30 и куче народу друг на друга

[БАРСИК]

Зажрались вы, Дмитрий Алексеевич, в своих полях.

[mzasha]

нет, проблема есть и ее надо решать. Надо воткнуть розетку-значит пусть втыкают. В конце концов от локомотива как-то запитывать.
Отношение "ничего, скот посидит, потерпят 2,5 часа" неприемлимо

Окей. Поезд отменяется, т.к. отсутствует необходимая пассажирская инфраструктура. Кому лучше станет?

Помните, как называеся данный подфорум?
"Предложения по изменению графика движения пассажирских поездов"

Учитывая сокращение грузового трафика на участке до Себежа, может просто сократить простой в Луках в 2-3 раза? Сейчас же просто втиснули 4 прицепных вагона в расписание рабочего поезда со сдвигом на 2.5 часа.

Кстати, опыт двух месяев показывает, что прицепных вагонов можно слелать в два раза больше - наполняемость не уменьшится. Особенно если будуn многочисленные пассажиры Вязьма-Москва. :-)

p.s. Что же касается биотуалета, кондиционерв, электричества на стоянках - это всё входит в стоимость проезда на всё время проезда без исключения на вреся стоянок. Оплачено. Свежие аккумуляторы - проблема не пассажиров. НЕ хочет РЖД покупать новые аккумуляторы - пусть ускоряет расписание.

[v_gildenberg]

Я вообще не думаю, чтобы сейчас в вагонах по Великим лукам наблюдалось бы какая то проблема с микроклиматом

[zz27]

p.s. Что же касается биотуалета, кондиционерв, электричества на стоянках - это всё входит в стоимость проезда на всё время проезда без исключения на вреся стоянок. Оплачено. Свежие аккумуляторы - проблема не пассажиров. НЕ хочет РЖД покупать новые аккумуляторы - пусть ускоряет расписание.

А вот тут согласен, надо помечать прицепки как вагоны без кондиционера, и претензий не будет.