[Liski]

Провод в этом гоуд не будут вешать.

[raketa]

Все упирается в скоростной участок.

там можно было бы отдублировать участок новки-ковров (всего 15 км), и подремонтировать ковров-муром. ну, и его тоже электрифицировать, до кучи.

Муром-Ковров стал давно малодеятельным.По сравнению с савеловским. Там и станции позакрывали. Это в 1989м там грузовые шли один за одним! А теперь уж нет!

[LmV]

Сегодня чуть не опоздал из-за загруженности Лигово. Вообще, там движуха знатная сейчас. Может пора шнурок на Предпортовая-Лигово и обход станции Новый Петергоф накинуть?

[zz27]

Обход скоро строить будут. И опять же, если составы из-за Луги/Оредежа, то они всё равно под тепловозом. Так-то да, прошлой зимой снег вдоль железки откровенно чёрный был, раньше такого не наблюдалось.

[LmV]

Обход скоро строить будут. И опять же, если составы из-за Луги/Оредежа, то они всё равно под тепловозом. Так-то да, прошлой зимой снег вдоль железки откровенно чёрный был, раньше такого не наблюдалось.

Если из Оредежа, то да. Если из Луги, то совсем - нет, потому что по Луге - большая часть меняет тепловоз на электровоз, да и КС на Варшавском ходу - магистральная. Юго-западный обход? А когда он будет, и будет ли вообще?

Сколько удается увидеть грузовые на варшавке, всё чаще под тепловозами Самому странно, но это так.

[LmV]

При этом, по Луге всегда видны отстаивающиеся электровозы. И видел прибытие иногда. Но всё же: а что первично? Не потому ли под тепловозами многие, что идут, затем, по неполностью электрифицированному маршруту? Второе, что может быть, касалось, преимущественно "Транснефти" - свои локи. Нет, ну, конечно, возможно, что и не хватает электровозов. Но возвращаясь к написанному выше, при нехватке, смысл на коротком плече гонять?

Что же касается Витебского хода, то там, ИМХО, надо смотреть: насколько со стороны РБ смогут сделать, да и вообще их возможности. Коли у них проблемы с электровозами, то либо делать вообще невыгодно (по крайней мере - южнее НСК), либо до самого Езерища, а то и до Витебска удобнее постоянку тянуть.

[Ямской]

Постоянку тянуть с Питера? На БЧ ещё нет проекта электрификации от Орши до Витебска. Хотя там двухпутка почти на всём участке.
Постоянку надо тянуть от Шаховской до Ржева, от Вязьмы до Ржева и от Ржева до Торжка. Это максимум и то больше для МВПСов всяких, чем для грузовых.

[Придача]

Ничего тянуть там не надо. Батьку рано или поздно скинут и будет Украина 2.0 вечный санитарный кордон от агрессора оформится окончательно тянуть шнурок нужно южнее Москвы. Ожерелье-Елец, Воронеж-Курск, Тамбов и прочее.

[LmV]

Постоянку тянуть с Питера? На БЧ ещё нет проекта электрификации от Орши до Витебска. Хотя там двухпутка почти на всём участке.
Постоянку надо тянуть от Шаховской до Ржева, от Вязьмы до Ржева и от Ржева до Торжка. Это максимум и то больше для МВПСов всяких, чем для грузовых.

Это я к теме реконструкции Варшавского и Витебского ходов для связи Белоруссии с портами.

[EmPeR1oR]

Постоянку надо тянуть от Шаховской до Ржева, от Вязьмы до Ржева и от Ржева до Торжка. Это максимум и то больше для МВПСов всяких, чем для грузовых.

Торжок - Вязьма 2 пары грузовых, вы серьезно? Вас с таким предложением даже слушать не будут. Шаховская - Ржев то же самое, грузовых сняли уйму, те же БТС пошли через Савелово - Хвойную - Мгу в большом количестве.

тянуть шнурок нужно южнее Москвы. Ожерелье-Елец, Воронеж-Курск, Тамбов и прочее.

А смысл? Что это даст? Повышение скоростей? Нет конечно. Их и так можно повышать с "тапками" и БСами. Тогда зачем?

[Придача]

https://topwar.ru/247322-1520-diversant ... dorog.html