#811665 Vladimir M
08 авг 2024, 05:16
Вот только нет почему -то поезда "Кубань" Новоросс - Мск...
Причем "Кубань" через Воронеж был чуть ли не быстрее, чем любой поезд по курскому ходу. До Ростова шел из Москвы около 18 часов с заходом в Воронеж-1. Это где-то на уровне бешеного образца 2000-2013 годов. Сильно замедлять воронежский ход будут с 1970 по 1978 год, когда начнут вводить новые терминалы порта Новороссийск и перенаправлять туда много грузовых.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
По-моему, он до 1974 так ходил - потом на Курский тоже перевели. Во всяком случае, до ввода нового расписания. Ибо в последних числах мая в 1974 ехали на нем именно ч/з Воронеж-1.Владимир Дукин: Через Воронеж
Уж не скажу, 18 часов до Ростова было или больше - но совершенно точно, зна-ачительно меньше суток!
Потому что выезжали мы из Мск ДНЕМ, а Ростов был утром, и я его ПРОСПАЛА - проснулась когда поезд уже тронулся, и дико обиделась - что мама меня не разбудила на обещанную накануне прогулку..))))))
Ну во-первых, Курский (Харьковский) ход действительно считался Главным южным, несмотря на адскую загруженность в сезон и параллельный график. Во-вторых, по Воронежскому катали тогда главным образом бочки с дровами и Среднюю Азию...Придача:Это когда ошибочно считали Харьковский ход главным пассажирским. Слава Богу 30+ лет назад переиначили и сделали Воронежский ход главным пассажирскимSerge&: Красота – самый длительный перерыв между поездами этого направления был 2⅕ часа. И никакие окна не мешали.а теперь и единственным
Чуть меньше 30.Придача: 30+ лет назад переиначили и сделали Воронежский ход главным пассажирским
В 1993-м еще все ходило по-старинке.
В 1994-м, мож, что-то уже перевели. Но я в сентябре ездила с детьми в Севастополь - видела кучу кавказских поездов.
Причем, стоянки почти по часу в Белгороде и Харькове у нас уже были - но никакого намека на ПТК еще не было.
А зачем тогда? Смена локомотивов? Все равно много.nataly-m: Причем, стоянки почти по часу в Белгороде и Харькове у нас уже были - но никакого намека на ПТК еще не было.
Тула и Тульская область.
Полагаю, что новый график (с июня 1994) сверстали ужЕ с учетом введения ПТК. Ибо соответствующие соглашения уже были приняты. Но организовать - так еще и не организовали..))))))Максим П.:А зачем тогда?
Какое-то окно утром по Москве между 6.35 и 9.15. Это же по сути все поезда, кроме Курска и Орла. Для электричек?
Баку - Сухуми, непонятный поезд. Неужели Бакинский шёл через Сухуми. Может нитка до Ростова или Кавказской одна и они чередовались.
Некоторые допы под обгоном двух-трёх, даже четырёх.
Есть с жутким прибытием в Москву. 28 Кисловодский вон круглогодичный и то в 23.30.
Ничего, сейчас кругогодичный 17 из Симферополя тоже приходит под полночь.
Тула и Тульская область.
#811752 Владимир Дукин
08 авг 2024, 21:19
С 23 мая 1993 года сверстали новый график и между РЖД, УЗ, БЧ и т.п понавтыкали ПТК. Ещё и скорости замедлили. Москва-Харьков 13-14 часов стали ползать. Стоянки ПТК распихали по Белгороду, Долбино, Толоконному и Наумовке.Максим П.:А зачем тогда? Смена локомотивов? Все равно много.nataly-m: Причем, стоянки почти по часу в Белгороде и Харькове у нас уже были - но никакого намека на ПТК еще не было.
Во как!Владимир Дукин:С 23 мая 1993 года сверстали новый график
Но при этом даже в конце сентября 1994 сопс-но ПТК совершенно точно отсутствовал.
А когда появился?
В 1995 мы там не ездили - летали в Анапу, а вот в 1996... Хоть застрели, не помню - было или нет...
В служебке 1971 когда наткнулась вот на такой текст (касательно поезда 161/162 Ленинград-Новоросс
7.jpg (31.95 КБ) Просмотров: 541
Интересно, а почему не упомянуты участки Вязьма-Льгов и Джанкой-Новоросс?.. Понятно, что участки неэлектрифицированные (кусочек Брянск-Навля в расчет не берем - ясно, что ради 50 км никто со сменой лока не заморачивался).
Допускаю, что от Вязьмы до Брянска мог быть паровоз (слышала, что в депо Фаянсовая они в те годы еще вовсю эксплуатировались, а это как раз их плечи).
А дальше? и по Крыму?
Интересно, а почему не упомянуты участки Вязьма-Льгов и Джанкой-Новоросс?.. Понятно, что участки неэлектрифицированные (кусочек Брянск-Навля в расчет не берем - ясно, что ради 50 км никто со сменой лока не заморачивался).
Допускаю, что от Вязьмы до Брянска мог быть паровоз (слышала, что в депо Фаянсовая они в те годы еще вовсю эксплуатировались, а это как раз их плечи).
А дальше? и по Крыму?
#811866 Фыва Цукен
10 авг 2024, 15:47
возможно, по-разному. насколько помню, в 94 в хуторе-михайловском (или в зёрнове) уже ходили.nataly-m:Во как!Владимир Дукин:С 23 мая 1993 года сверстали новый график
Но при этом даже в конце сентября 1994 сопс-но ПТК совершенно точно отсутствовал.
А когда появился?
В 1995 мы там не ездили - летали в Анапу, а вот в 1996... Хоть застрели, не помню - было или нет...
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: БАРСИК, Владислав Октбр и гости: 7