[Фыва Цукен]

А вот стоянка по Вырице или Оредежу, ИМХО, может и не помешала бы.

Ну раньше там тарифные остановки были. А теперь - нет платформы - нет стоянки. И делать их на этом направлении никто не будет.

а в купчине и царском селе платформы есть?

[Алексей_PS]

а в купчине и царском селе платформы есть?

речь про низкие.
В Оредеже платформа добрую половину дня занята электричками

[LmV]

Были, в Вырице низкая платформа была между 3 и 4 путями. Она давно снесена, да и пути эти используются для отстоя всякого металлолома. ПДС раньше на 2-м и 5-м пути останавливались, где не было никакой платформы.

У вокзала нельзя? Или там решётка мешает.

В Оредеже вообще не помню низкую платформу на основном пути. Есть только у вокзала для пригорода есть.

Да, там есть и высокая, и низкая. Низкая - как раз напротив вокзала, на боковом.

[Фыва Цукен]

а в купчине и царском селе платформы есть?

речь про низкие.

так пускай к высокой принимают.

[Пасслипецкого]

Ну и чем 607-й должен привлечь жителей Пскова?

График 23:30 — 9:00, 1А и 1М в составе, два ВР и вагон-бар "Виноградный экспресс"

[Алексей_PS]

Ну и чем 607-й должен привлечь жителей Пскова?

График 23:30 — 9:00, 1А и 1М в составе, два ВР и вагон-бар "Виноградный экспресс"

И без техстоянок, чтобы был хороший отсыпной.

[LmV]

Не надо замусоривать. Это всё же не Болталка.

[Фыва Цукен]

83/84 СПб-Гомель завели.
В целом расписание и остановки по Псковщине на месте. И довольно шустро с 3 остановками за 3.31 до Дно. И дальше тоже.

Санкт-Петербург-Витебский (Витебский вокзал) 16:10
Батецкая 18:09 2 мин 18:11
Уторгош 18:49 2 мин 18:51
Сольцы 19:06 2 мин 19:08
Дно 19:41 4 мин 19:45
Дедовичи 20:15 2 мин 20:17
Сущево 21:08 2 мин 21:10
Локня 21:35 2 мин 21:37
Новосокольники 22:25 29 мин 22:54
Невель 2 23:37 2 мин 23:39
Витебск 01:01 10 мин 01:11
Орша-Центральная 02:17 30 мин 02:47
Шклов 03:23 2 мин 03:25
Могилев 1 03:58 10 мин 04:08
Быхов 04:52 3 мин 04:55
Рогачев 05:32 5 мин 05:37
Жлобин 06:07 12 мин 06:19
Буда-Кошелевская 06:49 2 мин 06:51
Гомель 07:44

ну вот - надо ему прицепок до новосокольников. на юг для псковщины вообще отлично, на север хуже - но тоже туда-сюда.

во всяком случае, это, по-видимому, наилучший из реальных вариантов.

[suntechnic]

Тоже плюсую. Тем более что этот поезд вечно ходит короче Брестского.
Но тут вот может какой быть конфликт - стоимость проезда. Не секрет, что этот поезд в межсезонье наполняется как раз пассажирами с Псковщины (и от Гомеля до Витебска). БЧ может потерять свои доходы.
Но сидячка бы расхватывалась на ура.

[Фыва Цукен]

так не обязательно же прицепки строго каждый день пускать. если основное ядро с потоком справляется - то прицепки не нужны.

[Алексей_PS]

ну вот - надо ему прицепок до новосокольников. на юг для псковщины вообще отлично, на север хуже - но тоже туда-сюда.

во всяком случае, это, по-видимому, наилучший из реальных вариантов.

А что делать, когда он будет полной схемой ездить, как например, летом? Что будем сокращать - вагоны БЧ или РЖД?
Ну и сколько к нему вагонов прицеплять? 10? 15? Меньше не вывезут и смысла в этом нет.
И да, там такой большой пассажиропоток.
В соседней теме писал - в несезон в 67/68 в пятницу 120 человек перевёз. А летом будет в разы больше. Сколько вагонов надо?

[Михаил И]

Да хотя бы 2-4, уже 100-150 лишних человек вывезут.

[AlexBykov]

Ну а все-таки. Можно ли состав ночника 607/608 по пт и вс закрутить днем за 7ч примерно с 8 шт остановками, отправлением часов в 12 из Питера и в 14 из Лук? Обязательно ли в Луках состав после каждого рейса тащить в депо на обслуживание, или иногда можно за 1,5ч сделать уборку, откачать говнобаки и залить воду, и поехать в рейс?

[Алексей_PS]

Ну а все-таки. Можно ли состав ночника 607/608 по пт и вс закрутить днем за 7ч
примерно с 8 шт остановками,

Можно

Обязательно ли в Луках состав после каждого рейса тащить в депо на обслуживание, или иногда можно за 1,5ч сделать уборку, откачать говнобаки и залить воду, и поехать в рейс?

В какое депо в Луках? Локомотивное? Нет там ничего уже давно ничего для пассажирских вагонов.

[Фыва Цукен]

ну вот - надо ему прицепок до новосокольников. на юг для псковщины вообще отлично, на север хуже - но тоже туда-сюда.

во всяком случае, это, по-видимому, наилучший из реальных вариантов.

А что делать, когда он будет полной схемой ездить, как например, летом? Что будем сокращать - вагоны БЧ или РЖД?
Ну и сколько к нему вагонов прицеплять? 10? 15? Меньше не вывезут и смысла в этом нет.
И да, там такой большой пассажиропоток.
В соседней теме писал - в несезон в 67/68 в пятницу 120 человек перевёз. А летом будет в разы больше. Сколько вагонов надо?

когда полной - да, сокращать прицепки. сколько цеплять - по потребности, но, естественно, до полной схемы.

повторю, этот вариант мне представляется единственно реальным. остальное утопия.