[Алексей_PS]

Мне не нравится таки, повторюсь, только 2 раза в неделю удобное сообщение "с полустанками" Псковщины. И так мизер сообщения там. Два раза в неделю (фактически - один), это можно СПб-Северодвинск, СПб-Карпогоры, а то и СПб-Серов/Алапаевск. Но никак не СПб-ВЛ.

Почему? Не поленился летом посмотреть посадку по всяким Лозовицам и Плотовцам. Посадка всё лето была нулевая. Ибо:
1. Нет кассы
2. Нет вокзала
3. Нет связи
4. Нет платформы (вернее есть на пару вагонов)
А вот посадка на нормальных станциях громадная. Почему? Проще проехать 10-15 км на машине и сесть с нормальной станцией или приехать туда нормальным поездом.

[suntechnic]

если даже летом там нет посадки, то высадка, наверное есть?

[Алексей_PS]

если даже летом там нет посадки, то высадка, наверное есть?

На полустанках практически посадка нулевая. Но это не повод отменять там остановки вообще. Они там нужны. Но тормозить там ежедневно - мне кажется сейчас уже не уместно. Ибо, как я писал выше - можно проехать 10-15 км до райцентра, в котором должны останавливаться большинство поездов.
Поэтому я и выдвинул идею, чтобы 607/608 сохранить в таком формате по выходным. Заменив ежедневным быстрым поездом.

[LmV]

Почему? Не поленился летом посмотреть посадку по всяким Лозовицам и Плотовцам. Посадка всё лето была нулевая. Ибо:
1. Нет кассы
2. Нет вокзала
3. Нет связи
4. Нет платформы (вернее есть на пару вагонов)
А вот посадка на нормальных станциях громадная. Почему? Проще проехать 10-15 км на машине и сесть с нормальной станцией или приехать туда нормальным поездом.

Я о том, что поездов и так кот наплакал. И в таких условиях ухудшать сообщения, путем ликвидации поезда, или делая его расписание неудобным зачем? Вот как может быть два ежедневных дневных СПб-ВЛ, при сохранении ночного только по выходным? Это не СПб-Птз, и тем более не СПб-Псков. Время в пути будет огромным. Отправление в 12 часов из СПб хорошо только в субботу и/или в воскресенье (см.выше). Поезд в пути будет 7 часов минимум. Чтоб нормально, надо два поезда. А во сколько второй? Нет, если в 12 и нынешний, то хорошо. А если оба дневных? В 17 часов рано, да и в начале на Гомель - потом остальные идут. В 19 часов, в пик? Это в два ночи будет. А кому позже? Отказываться? Или уходить на «альтернативный». Или в 8 утра, а потом? Да и плацкарты в дневном - дорого для паксов, а сидячку дорого для ФПК. На Псков хорошо вышло, потому что 4 пары, быстро реально, ДОССя со своими собственными Ластами.

[suntechnic]

если я правильно понял, по пятницам вечером 607, по воскресеньям 608? и ежедневно в режиме утром из СПб 7-14/ вечером в СПб 16-23?
а вагоны Мурманск-Великие Луки? 1 раз в неделю оставлять?

[suntechnic]

Вот как может быть два ежедневных дневных СПб-ВЛ, при сохранении ночного только по выходным? Это не СПб-Птз, и тем более не СПб-Псков.

А почему появилась идея про два дневных? там будет столько пассажиров на два дневных?
зимой на один дневной скорее всего народу будет в будни на несколько вагонов.

[Михаил И]

Не будет ни какого дневника на Луки, в лучшем случае добавят остановок 79/80 и/или что-то изменят с возможностью доехать на 83/84. Они только что оптимизировали сразу 2 пдс-ных нитки, а тут надо опять!

[Алексей_PS]

И в таких условиях ухудшать сообщения, путем ликвидации поезда, или делая его расписание неудобным зачем? Вот как может быть два ежедневных дневных СПб-ВЛ, при сохранении ночного только по выходным?

Так наоборот у него сейчас расписание не удобное. И именно поэтому в 607/608 стараются насильно нагнать пассажиров, т.к. при наличии альтернативы на нем стараются не ездить.
Еще раз для понимания - ночник на малое расстояние не удобен. Не все могут лечь и сразу заснуть, вагоны старые, дикая тряска. В плацкарту нормального пассажира сейчас калачом не заманишь. Еще днем посидеть можно. Купе не все могут себе позволить.
Ну и полное отсутствие инфраструктуры по маленьким станциям. В 3 часа ночи в сугроб выпрыгивать?

А во сколько второй? Нет, если в 12 и нынешний, то хорошо. А если оба дневных? В 17 часов рано, да и в начале на Гомель - потом остальные идут. В 19 часов, в пик? Это в два ночи будет. А кому позже? Отказываться? Или уходить на «альтернативный». Или в 8 утра, а потом? Да и плацкарты в дневном - дорого для паксов, а сидячку дорого для ФПК. На Псков хорошо вышло, потому что 4 пары, быстро реально, ДОССя со своими собственными Ластами.

Доехать можно менее чем за 7 часов.
Из СПб можно выехать где то в промежутке 17:00-18:00, В Питер, чтобы в метро попасть - 16:00 из Лук

[zz27]

Проблема в том, что это три состава нужно против нынешних двух. А тремя составами 16 рейсов в неделю делать вместо нынешних 14 двумя составами это как-то роскошновато. Вероятно раз уж мы списываем ночник в неполноценные поезда, его надо отправлять в районе полуночи, чтобы общим с дневными составами ПС, тем более что вагоны всё равно спальные, насколько я понимаю. Только тогда получается, что надо и пятницу, и воскресенье в обе стороны ехать.

[Dmitriy_Alexeevich]

Так наоборот у него сейчас расписание не удобное.

Ну а немалому количеству человек будет неудобно только лишь дневное сообщение, и что тогда делать? Вам хочется ездить днём, а мне ночью, как тогда быть?

[Алексей_PS]

а вагоны Мурманск-Великие Луки? 1 раз в неделю оставлять?

Там поезд с Новосокольников есть. 26 км всего. Давно пора отменить эти вагоны и Луки вернуть на Вит. в-л

[Алексей_PS]

Ну а немалому количеству человек будет неудобно только лишь дневное сообщение, и что тогда делать? Вам хочется ездить днём, а мне ночью, как тогда быть?

Для этого тогда надо составы нормальные для ночников ставить. А не хлам подзаборный с вагонами 2Л.
Хотел уточнить - Вам был бы удобен ночник с прибытием в 2-3 ночи?
Никто не предлагает вообще ночник отменять. Он нужен, но не в ежедневном формате. Он 20 лет назад с конца сентября через день начинал ходить. Правда альтернатива была...

[LmV]

Доехать можно менее чем за 7 часов.
Из СПб можно выехать где то в промежутке 17:00-18:00, В Питер, чтобы в метро попасть - 16:00 из Лук

Тогда получится, что подряд будут просто идти поезда из СПб на Новосокольники. Обратно же прибытие будет уже слишком позднее, что не на один другой поезд не пересесть. Ну и кому нужно, в середине недели прибывать массово в СПб к полуночи? Вот если сделать вариант: СПб-ВЛ - в 12, а обратно ночным графиком. Тогда и под пересадку вполне, и более ранний выезд из СПб для транзитников. Кстати, тогда ВБС можно цеплять, в одну сторону к 21-му, обратно к 16-му. Просто вариант: вечером в обе стороны, учитывая, что поезд единственный, это превратить его в вахтовоз (или клюшковоз). И что получится? Летом, в одну сторону - переизбыток мест, в другую - невывоз. Зимой - пустотень в данном поезде.

[Фыва Цукен]

Не будет ни какого дневника на Луки, в лучшем случае добавят остановок 79/80 и/или что-то изменят с возможностью доехать на 83/84. Они только что оптимизировали сразу 2 пдс-ных нитки, а тут надо опять!

собственно, я тут именно об этом и писал. надо смотреть на вещи реально.

[LmV]

Именно! В любом случае: ни новых составов не будет (тем более 3-х, вместо двух), ни дополнительных ниток. Т.е. если что и могут сделать, то просто пустить днем. В одну сторону. Но вряд ли…