Icefer: Белорусский в 1:23 по пути с НН? Та же ошибка что в старом графике - будут рвать стопкраны чтоб попасть в метро. Если вести через Курский (очевидно, после окончания работ по 3,4 горьк) то с минутными остановками по Нижегородской, СиМ, Курской.
10 часов в пути от минска? Многовато, надо отправление позднее, и ускорить.
Вообще, конечно, это прям textbook маршрут для двухсистемного лока от НН до Орши часов за 9.5-10.
Почему и говорю, что получился какой-то треш. Но увы, подгонялся под график 139/140 (отсюда и 10 ч от Минска до Москвы – что уж поделать, если только до Смоленска он ползёт 4 с лишним часа). В обратном направлении получилось ещё хлеще. Хотелось бы, конечно, чтоб он приходил на Белвокзал сразу после отправления чётного сотоварища (он как раз отправляется почти одновременно с самым вечерним поездом D4 на Апрелевку... ну, как "самым") – вот только за № 7421/7422 оказывается ещё есть № 6863/6864 "Захарово – Каланчёвская", которая всё и испоганила. Так что 1:23 – это натурально самое раннее, на сколько этот поезд можно привести на Белвокзал. А там и без него ажиотаж, вплоть до того, что эта нитка чуть ли не целую СВО разводит с 141/143. Чтоб они там уместились, надо поезд "НиНо – Минск" пропускать через Белвокзал в 01:10 (а в это время там стоит встречный), либо в 02:00, что ещё хуже. При том, что и отправить из НиНо раньше (чтобы иметь возможность постоять в Орехово-Зуево и на Курском вокзале) вряд ли получится – и так уже чуть ли не целуюсь с 59-ым в Коврове.
Пожалуй, да, стоит дождаться окончания работ по III и IV путям до Курского вокзала. И уже после подумать насчёт того, по каким путям всё это хозяйство пропускать. Больше склоняюсь всё же к диаметровым, чтобы по Курскому не резать пути D2. К тому же после запуска III и IV путей график всё равно придётся порядком перетряхивать, хотя бы чтобы вернуть да тот же 59-ый на Курский вокзал – оно потенциально может сильно сократить ему время в пути (чуть ли не на час), соответственно и из НиНо можно будет его отправлять на этот самый час позже, а по его нынешней нитке пустить "НиНо – Минск": грубо 00:53—01:07 по Курскому вокзалу (смена бригад), 01:23—01:29 по Белорусскому, затем через Москву-товарную-Смоленскую и Фили едем в Смоленск и Минск. Что, впрочем, не решит конфликт с 141/143, они всё так же будут друг другу мешаться.
Hалетчик: Я бы продлил через Стригино до Казани. Что то типа:
Казань 12.30 НН Стригино 7.15
НН Стригино 19.30 Казань 14.15
Таким образом, сутки от Казани до Минска. Уж точно быстрее чем вариант прицепки к Самарскому поезду.
В принципе, почему бы и нет. Единственное – какие-то странные обороты получаются что по Минску, что по Казани. В общем, надо продолжать играться с временем его проследования, может найдётся более удобный график для "Минск – Казань" через Москву и Нижний Новгород.
