Троллейбусы в городе - самый дряхлый вид транспорта.

А как же новейшие БКМ с автономным ходом?

Честно говоря, по трамваю кроме главного факта - что он откровенно старый - особых замечаний нет.

Да уж лучше старые добрые Татры! Особенно Т6В5 - лучший трамваг всех времен и народов. Новые только хуже.

Это была псевдоСМЕ, татра

В чем заключается "псевдость"? Не работала тяга на ведомом вагоне, он был в пассивном прицепном режиме? В таком случае система не вышла бы на маршрут, а сошла бы с него как неисправная.

Линии в целом обособлены.

Скорости только один фиг низкие. Собственно - это и есть главная претензия, а никак не старые вагоны.

Я, как понимаю, проехать на трамвае можно насквозь через весь город. 14 трамвай так может точно.

15, например.

[Frankie]

Из личных наблюдений. СвППК избрала очень верную стратегию развития. Сконцентрировалась на межрегиональных связях и на ускоренных поездах 7xxx. Если раньше было много поездов (в те же 90-е года) типа Нижний Тагил - Шарташ, то теперь их стало меньше в разы, но стало все качественнее и лучше. Представить в Свердловской области воздуховоз типа Лиски - Таловая невозможно...

При этом у них, насколько я помню, и нет необслуживаемых линий..

[Frankie]

У них есть, куда такие поезда гонять, поток до больших городов, не надо собирать народ по колхозам. Ну и видимо как-то удалось послать нафиг население промежуточных остановок. Плюс железка нехило субсидируется, дальние поездки довольно-таки дешёвые за счёт какой-то нетривиальной системы тарифных зон, чуть ли не по полтора рубля за километр (на экспрессах дороже, но тоже приемлемо).

Да, пригород там щедро всегда субсидировали. Их в пресс-релизах РЖД всегда отмечали как образцовую компанию. Но были и трудности в 2013-2014 годах. В пригород сейчас больше вкладывают денег, чем в другие виды транспорта.

Пригород при этом стоит чуть ли не в два раза дешевле автобуса, но, правда, при этом может проигрывать по скорости. За все линии не буду говорить, отмечу лишь Екб - Егоршино. А вот Екб - Дружинино поди лучше электричкой из-за адских пробок. Пермскую же трассу превращают в М12, идет реконструкция.

Летом 22-го ехал из Дружинино, сначала вообще никого не было на станции, но ближе к отправлению народ привалил неплохо (откуда только?) так, что я едва успел занять свободный отсек.

[Frankie]

Небольшое мнение по поводу наблюдения за ОТ Екатеринбурга.

Трамвайная сеть (именно сеть, а не вагоны) в Екб - лучшая из того, что я видел. Особенно мне понравилось множество маршрутов от разных конечных к разным, которые в итоге на общих линиях позволяют едва ли не пробок добиваться (то есть крайне частого движения), у нас в НН такого и не было никогда.
Автобусы - так себе. И парк, и сеть. Может, мне приснилось, но кажется, что летом 22-го чуть ли не Икарус видел…
Ну и я гость города, возможно, не в курсе, но пересадочных тарифов нет же..?

[Serge&]

у них, насколько я помню, и нет необслуживаемых линий.

а как же Косулино – Арамиль – Седельниково – Решоты – Хрустальная?

[Frankie]

Точно. Тогда и Кузино-Дружинино.

[Фыва Цукен]

асбест-рефтинская есть движение? или моховой-перегрузочная?

[Frankie]

асбест-рефтинская есть движение?

Там разве остались пути?

[Frankie]

Тогда уж Шувакиш-Аппаратная.

[Фыва Цукен]

асбест-рефтинская есть движение?

Там разве остались пути?

а что, разобрали? я не слышал.

[Frankie]

Фиг знает, я там не был, но где-то читал, что разобрали, иначе зачем такие маршруты делать..

[Фыва Цукен]

Фиг знает, я там не был, но где-то читал, что разобрали, иначе зачем такие маршруты делать..

ну хз.

но от мохового до перегрузочной пути точно есть!