[Daniel Kalinxina]

В теории от Уфы до Рузаевки питерских вагонов можно оставить 3-4 штуки через день и катать с 49/50. А далее возить их с 47/48, который через день. В идеале всё вот это надо делать ежедневное без гаданий.

[Дионис]

БАРСИК
А причём тут она?
Она предложила по незнанию вопроса, а вот к тем кто реализовал, к тем как раз вопросы соответствия

[Фыва Цукен]

какие, нафиг, вопросы соответствия? за отказ выполнять высочайший приказ последовало бы однозначное увольнение. оно им надо?

вот, говорят, владимирские вагоны таки втихую отменили. и слава богу если так (и если никого при этом не уволят).

[IZ387]

Владимир Дукин
Как раз и получим хоть какое-никакое железнодорожное сообщение Казань - Уфа.

[AlexBykov]

Дионис

Йошкина тетка - простой потребитель, она произнесла банальные и справедливые вещи, что транспортное сообщение Йошкар-Олы с рядом весьма близких крупных городов не налажено. Но в рамках беспересадочного сообщения поездами дальнего следования эта задача и не может быть нормально решена, ввиду малых пассажиропотоков. А в тот же названный ею Питер, к тому же, из-за слишком большого расстояния для поездки на поезде, жд транспорт не может пользоваться нормальным спросом, и, собственно, практика показала, что не пользуется.
Правильное решение для жд - РА Йошка-Казань-Аэропорт Казань, пары, скажем, 3, но с нормальными салонами и быстрыми графиками. И еще какие-то поостановочные РА Йошка-Зел.Дол.
И продажа сквозных жд билетов на поезда с пересадками. Но мы же так не могём, поэтому вопрос тупо повесили на ФПК.
Кстати, Минтранс сейчас работает над концепцией т.н. "смешаных перевозок". Должны появиться билеты, в которые может вписываться транспорт нескольких перевозчиков на мультимодальном маршруте. Поглядим.

[Dmitriy_Alexeevich]

Некий деятель из Минтранса уже пытался это организовать в Курской области, и эта идея с чисто формальным подходом с треском провалилась

[Фыва Цукен]

ALEXBYKOV
для сообщения йолы с питером достаточно было бы подогнать пару вагонов в зелёный дол к 133/134. ну и против ра йола-аэропорт казань совершенно не возражаю.

[БАРСИК]

Не могу найти тему про новости фпк, поэтому кину сюда. Поиск тем как-то криво работает.

Во всех поездах дальнего следования введут единый стандарт развлекательных услуг. Это правило также будет распространяться на высокоскоростные поезда, которые только планируются к запуску. Об этом журналистам рассказал замгендиректора компании "Российские железные дороги" Евгений Чаркин в кулуарах ЦИПР-2025.

[ВЛ80]

Работа ФПК - и так цирк

[AlexBykov]

Фыва Цукен

"для сообщения йолы с питером достаточно было бы подогнать пару вагонов в зелёный дол к 133/134".

В том и беда, что по ветке З Дол-ЙОла их надо гнать в составе чего-то, отдельный ПДС запредельно затратен, но вагонов всего 2. Там плата за инфраструктуру за огрызок будет сумасшедшая, учитывая подготовку в рейс, и локомотив дорогой, который еще откуда-то надо загнать, из Казани, наверное.
Кроме того, сам Питер далеко от Йолы для ж-д перевозок. Сейчас эти ВБС возят марийцев и в Питер (хоть безусловно и дольше, чем со 133), и в Нижний, и в район Ярославля. Ну и Владимир, конечно А получается 3 полупустых вагона через день на все эти пункты. Сейчас уже лето началось, а сегодня на вечер на участок от Йолы до Арзамаса в этих 3 несчастных прицепках свободно 47 плацкартных мест и 21 в пукейнике.

[Фыва Цукен]

ALEXBYKOV
гнать отдельные вагоны в зелёный дол уж всяко лучше, чем в арзамас.

[Владимир Дукин]

Смысл в З. Дол? Пусть уж в Казань

[Максим П.]

БАРСИК
Они бы лучше ввели в поездах точки с бесплатным Wi-Fi. И так за билеты деньги немалые отдаются.

[KSM]

Максим П.
В нижегородских ласточках так и есть. По 60 рублей с билета кто то хорошо окучивает. Только там не интернет, а ласточкин портал с развлекательным контентом.
И отказаться нельзя.

[Максим П.]

Это не то, люди должны сами решать, что хотят смотреть, или просто сидеть в интернете.