[LmV]

Вот нахрена козе баян, и ожидание станции на Волковской? Если нужно, то продлевать можно бы было - хоть щаз. Через Финляндский мост и Путиловскую ветвь.

[AlexPaen]

Если о Свири вообще говорить, то как так вообще случилось, оттуда сюда есть прямой, а обратно даже пересадочные варианты жопные, от двух часов ожидания в Волхове?

Обратно прямой идёт в Тихвин/Бабаево, так сложилось. А стыковка там нормальная, в 20:48 приходит Ласточка на Тихвин, в 20:57 отправление на Свирь.

Это я в яндексе вокзал не переставил, забыл что и с мосбана туда едут. Только нет никакой ласточки, обычная собака волховская.
Хотя это вообще суперприкол, приезжаешь на одной собаке на один вокзал, уезжаешь с другого и с пересадкой. Развлечение для транспортых фанатов.

[zz27]

Не, там Ласточка с Ладожского. Но если очень надо, можно и на обычной с Московского, тогда полчаса пересадка.

[AlexPaen]

В субботу ее нет, я глянул на завтра и не увидел. :)

Кстати насчёт перерывов, а нельзя их случайно как-то рассинхронизировать, чтобы в любой час хотя бы одна из веток на Гатчину работала?

Это к профи вопрос. Но мысль верная, ИМХО. Кстати, с учётом того, что по Гатчине Варш. оборот - не айс (на главных путях, по неправильному пути, при этом это - магистральный ход, с весьма интенсивной движухой), имеет смысл проводить собаки дальше, до Гатчины пасс. Балт. (которая свободна практически).

Можно просто до Товарной и там менять направление, ибо можно всю Гатчину поставить раком на переезде возле Гатчины-Балтийской. На товарной она никому не помешает, там свой путь боковой с платформой.

[комик]

Кстати насчёт перерывов, а нельзя их случайно как-то рассинхронизировать, чтобы в любой час хотя бы одна из веток на Гатчину работала?

Это к профи вопрос. Но мысль верная, ИМХО. Кстати, с учётом того, что по Гатчине Варш. оборот - не айс (на главных путях, по неправильному пути, при этом это - магистральный ход, с весьма интенсивной движухой), имеет смысл проводить собаки дальше, до Гатчины пасс. Балт. (которая свободна практически).

Можно просто до Товарной и там менять направление, ибо можно всю Гатчину поставить раком на переезде возле Гатчины-Балтийской. На товарной она никому не помешает, там свой путь боковой с платформой.

ооо диванный эксперт подлетел

[zz27]

Не, ну ведь можно же.

А кстати, электрички умеют оборачиваться на станции без посадки-высадки? Для пассажиров конечная указывается одна, для железки другая. Или обязательно нужна возможность пройти по вагонам и штатно выгнать посторонних?

[комик]

Не, ну ведь можно же.

А кстати, электрички умеют оборачиваться на станции без посадки-высадки? Для пассажиров конечная указывается одна, для железки другая. Или обязательно нужна возможность пройти по вагонам и штатно выгнать посторонних?

вообще то платформа ГТБ находится на перегоне, и не возможно.

[Михаил И]

А на каком она перегоне?

[Dmitriy_Alexeevich]

А кстати, электрички умеют оборачиваться на станции без посадки-высадки? Для пассажиров конечная указывается одна, для железки другая. Или обязательно нужна возможность пройти по вагонам и штатно выгнать посторонних?

В Москве же вроде так и делают - электропоезд следует до пл. Стрешнево, а под оборот потом отправляется куда-то дальше. Ну, или раньше так делали, по крайней мере.

С 19 апреля на Ораниебаумском направлении вводится еще одна вечерняя пара в 19-45 из города (можно проорать ,что тактовое движение продлили на 15 мин-один такт ) , а обратно идет закрывашкой на 16 мин позже последней нынче -как раз к закрытию метро ). Это депутат ЗАКСа вроде нашел золотой ключик к СЗППК ...

[zz27]

По факту с 1 апреля, там временно рейс на 19:15 будет ходить в 19:45. Дело хорошее, а то пробки ещё есть, а у электричек уже дыры начинались. Ну и более новые такты делают по 3+ часа, а тут было только 2.5

Мне интересно, что должно произойти, чтобы днём рейсы назначили. На 14:45 и 15:40 порой сидячих мест нету, интервалы при этом по часу, но почему-то назначение вместо этого абсолютно чего угодно считается приоритетным. Ладно хоть в это время с автобусами нормально.

[Icefer]

Финисты понемногу приходят, вот добавляют. СПб узел вообще реакционный, сначала растёт трафик на 10%, потом парность наращивают на 3-4. На балтах конкретно из-за 2 путей до Броневой - и так несладко, т.е. можно только наращивать внепик, а в пик только наращивать количество вагонов (10 на этом направлении вроде ещё нет, только в Павловск)

[zz27]

В Павловск тоже нету. Там 9 вагонов ЭД4 бывает, то что раньше называлось Комфортом. А ЭТ2 по 8.
И с момента прошлого сообщения как раз назначили поезд в упомянутую часовую дыру, правда только до Петергофа.

Но в целом тенденция сохраняется, вместо дополнительных рейсов сдерживают тариф, поднимая его медленнее инфляции. И Беглов недавно что-то заикался насчёт тарифной интеграции. То и другое в целом-то дело хорошее, но из-за повышения спроса электрички теряют ключевое преимущество, гарантированную сидячку на "рабочих" рейсах (туристические и дачные отдельная история, там всегда было плохо).

[bu906]

Финисты понемногу приходят, вот добавляют. СПб узел вообще реакционный, сначала растёт трафик на 10%, потом парность наращивают на 3-4. На балтах конкретно из-за 2 путей до Броневой - и так несладко, т.е. можно только наращивать внепик, а в пик только наращивать количество вагонов (10 на этом направлении вроде ещё нет, только в Павловск)

А как 12-16 пар в час умудрялись принимать и отправлять на Балтах по 4 часа подряд? И там не один сезон сие было, а с 86го по 92ой... Путей больше не было. Мозго-руки взаимно не совместимой системы теперь?