[БАРСИК]

Значит, и такое бывает. Только смысл? Лишняя штатная единица со своей зарплатой. И это в ситуации, когда проводников сокращают.

Кто сокращает !? их днем с огнем не сыскать! Я вон смотрю на своих экс коллег в соц сетях: они размещают массово плакаты-призывы - нужны проводники ! А так да, там едет проводник по высшему разряду . Кстати, случаи когда два начальника поезда ездили бывали и не раз в РЖД/ФПК. Самый яркий пример : «Воронеж -Новосибирск» и «Волгоград -Новосибирск» когда объединялись по Самаре

А то, что в сцепах по 1 проводнику на 2 вагона, - это не сокращение? А то, что в двухэтажке 1 проводник на вагон, - это не сокращение? Ах да, это расширение зоны обслуживания

[СергейKolon]

Значит, и такое бывает. Только смысл? Лишняя штатная единица со своей зарплатой. И это в ситуации, когда проводников сокращают.

Кто сокращает !? их днем с огнем не сыскать! Я вон смотрю на своих экс коллег в соц сетях: они размещают массово плакаты-призывы - нужны проводники ! А так да, там едет проводник по высшему разряду . Кстати, случаи когда два начальника поезда ездили бывали и не раз в РЖД/ФПК. Самый яркий пример : «Воронеж -Новосибирск» и «Волгоград -Новосибирск» когда объединялись по Самаре

А то, что в сцепах по 1 проводнику на 2 вагона, - это не сокращение? А то, что в двухэтажке 1 проводник на вагон, - это не сокращение? Ах да, это расширение зоны обслуживания

Да потому что проводников нет от слова совсем

[БАРСИК]

Так создавайте человеческие условия труда - и будут вам проводники.

[Frankie]

Хоть полтинник дайте, и я ваш!

1. Поезд 145 Назрань-Москва "Ингушетия" вагон купейный 14. Маршрут Минводы-Москва. Приехал этим утром.
2. Это один из самых быстрых поездов на данном направлении (28.30 в пути). Быстрее только 3/4 "Кавказ (22.30) но я не понимаю как тот за такое время это расстояние проходит. На этом направлении есть и поезда и с 30 и с 32 часа в пути.
3. Поезд формирования МСК/Ж.Д. (Николаевка). В вагонах висят хорошие шторы с кавказскими орнаментами. Непонятно откуда они взялись в Николаевке, может Ингушетия подарила
4. Вагон 2014 г.в. трансформер, прошел капремонт в 2024 (что написано на нем с наружи).
5. В вагоне есть настоящий титан и он работает.
6. Обслуживание проводников хорошее (проводники московские).
7. Контингент пассажиров: до Ростова заполнение процентов 50, после Ростова 75, после Воронежа 100%

Дополнение: 28ч30 мин. на верхней полке спать и находиться неудобно. В купе были внизу адекватные соседи, которые пускали к столу, а также до Воронежа одно нижнее место пустовало где сидели вдвоем.

[v_gildenberg]

Республика Ингушетия в каком-то году заключила соглашение с ФПК, и, видимо, договор на транспортное обслуживание. Как результат этого - все вагоны новые , некий орнамент в части украшения и удобное расписание. я помню в начале нулевых ФПК этим сильно гордилось и постоянно подчеркивало. Проводники все из Ингушетии

[Максим П.]

От Воронежа до Москвы, смотрю, ему аж ЭП20 выделили, при дефиците этих электровозов!

[v_gildenberg]

От Воронежа до Москвы, смотрю, ему аж ЭП20 выделили, при дефиците этих электровозов!

Почему бы и нет? ЭП20 дорогой в обслуживании локомотив, его под всякие "крутые" поезда выдают...

[Максим П.]

По-настоящему крутые поезда, ездят под ЭП20 от конечной до конечной))) Если конташка позволяет, конечно.
С этим поездом у меня есть снимок сделанный чуть южнее Воронежа. Сейчас на эту точку попробуй сунься! Там охрана рядом. https://parovoz.com/newgallery/pg_view. ... RU#picture

[ВЛ80]

Республика Ингушетия в каком-то году заключила соглашение с ФПК, и, видимо, договор на транспортное обслуживание. Как результат этого - все вагоны новые , некий орнамент в части украшения и удобное расписание. я помню в начале нулевых ФПК этим сильно гордилось и постоянно подчеркивало. Проводники все из Ингушетии

Да, с Акуловым ещё подписывали. Был даже вагон-микст: Люкс/СВ.

Республика Ингушетия в каком-то году заключила соглашение с ФПК, и, видимо, договор на транспортное обслуживание. Как результат этого - все вагоны новые , некий орнамент в части украшения и удобное расписание. я помню в начале нулевых ФПК этим сильно гордилось и постоянно подчеркивало. Проводники все из Ингушетии

Проводница в вагоне была женщина русская явно не из Ингушетии. Начальник поезда по имени Сергей, тоже явно не оттуда.

От Воронежа до Москвы, смотрю, ему аж ЭП20 выделили, при дефиците этих электровозов!

Да, от Воронежа ехали под ЭП20. В Рязани-2 стоянка 5 минут по расписанию была заложена.
До Воронежа ехали под ЭП1. На котором сильно трясло, и были рывки, будто тормозили пневматикой, а не ЭПТ.

А куда еще ставить ЭП20, только на те поезда где смена тока есть, и не особо далеко от Москвы (не уверен что тамошние лок.бригады умеют нормально его эксплуатировать).

Вряд ли есть специально обученные бригады для поезда 15 или 59 под ЭП20 в депо Красноуфимск... Которым дали этот поезд до ЕКБ/Тюмени под московским...

[Vladimir M]

А причем Красноуфимск если смена бригад по Канашу и Агрызу