[mvy]

Москва-Питер это не сутки и не двое, это лег-заснул-проснулся-вышел.

[LmV]

Москва-Питер это не сутки и не двое, это лег-заснул-проснулся-вышел.

Мск-СПб вообще нет необходимости ехать ночью, особенно если учитывать необходимость заполнения поездов ВСМ. Лёг-заснул-проснулся-вышел, это либо поезда за Москву (СПб-НН, СПб-Брянск, СПб-Воронеж, СПб-Белгород), либо отклоняющиеся по Бологище СПб-Иваново и Мск-Псков.

[LmV]

Я уже очень давно высказывал предположение, что поколение меняется и любителей ездить подолгу все меньше, сесть в поезд, достать домашние харчи, чай из подстаканника...уходящая натура все это, нынче всем нужно быстрей. Да и народ стал во многом более замкнутым по моим наблюдениям, все в себе и проводить в компании незнакомых людей полтора- двое, а то и больше суток желающих тоже меньше.

Опять заупокойная шарманка, как и 11 лет назад. Ну ничего не поменялось! Если у человека есть сверхценная идея (смерти дальнобоев), то он будет продвигать её. Как раз-таки особо ничего и не отмирает, а вот директивно оптимизировать - вполне могут.

[Придача]

ИМХО Landsberg прав. Даже не беря в пример пассажиров двухэтажек, фирмачей, Сапсанов, Ласточек и прочих и прочих подобных, а самого, что ни на есть ортодоксального укаждостолбного коротыша, ползущего по тепловозной однопутке (обязательно в осеннее дождливое время) по забытой Богом рокаде то невозможно не заметить отчужденность людей друг от друга, даже в одной семье (компании), погруженность в гаджеты, бутылку, свои мысли (опционально касаемо одного пассажира погруженного сначала в гаджет, потом бутылку, потом свои мысли, ну или можно поменять местами ), и чОткое не желание общаться, да да теперь даже после бутылки Теперь почти не встретить этого вот всего типО цыпленка, яиц, огурцов, никто теперь в тамбуре не курит и не общается. Короче теперь все хотят побыстрее доехать и всё. Ночники для этого подходят меньше всего. И постоянное уменьшение их составности подтверждает это. Пока часть аэропортов закрыта это не сильно заметно на южном направлении, но потом будет обрушение. И на других направлениях, особенно в связи с экономическим коллапсом, связанном со вставаниемсколен, наверняка скоро начнут резать коротыши, сокращать частоту курсирования и т. д.

[Landsberg]

ИМХО Landsberg прав. Даже не беря в пример пассажиров двухэтажек, фирмачей, Сапсанов, Ласточек и прочих и прочих подобных, а самого, что ни на есть ортодоксального укаждостолбного коротыша, ползущего по тепловозной однопутке (обязательно в осеннее дождливое время) по забытой Богом рокаде то невозможно не заметить отчужденность людей друг от друга, даже в одной семье (компании), погруженность в гаджеты, бутылку, свои мысли (опционально касаемо одного пассажира погруженного сначала в гаджет, потом бутылку, потом свои мысли, ну или можно поменять местами ), и чОткое не желание общаться, да да теперь даже после бутылки Теперь почти не встретить этого вот всего типО цыпленка, яиц, огурцов, никто теперь в тамбуре не курит и не общается. Короче теперь все хотят побыстрее доехать и всё. Ночники для этого подходят меньше всего. И постоянное уменьшение их составности подтверждает это. Пока часть аэропортов закрыта это не сильно заметно на южном направлении, но потом будет обрушение. И на других направлениях, особенно в связи с экономическим коллапсом, связанном со вставаниемсколен, наверняка скоро начнут резать коротыши, сокращать частоту курсирования и т. д.

Я примерно про это, стиль жизни меняется, поколение уже почти сменилось, не все хотят даже ночь ехать, ночевать среди посторонних, плюс неудобства с переодеванием, очередь в туалет и тд.
Хотя, если коллапс, хе-хе будет, то, может и плацкарт с общаком на коне снова окажутся? Надеюсь, не дойдет до тог, что никто ездить не будет. И да, посмотрим, когда аэропорты заработают штатно, продолжится ли процесс искусственно прерваный в 20-м году.