[seregathebest]

Эстонский нацпер

Самолеты Nordica будут проданы к концу года

Государственная компания Transpordi Varahaldus (TVH), владеющая семью самолетами Bombardier CRJ900 национальной авиакомпании Nordica, которая прекратила свою деятельность, уже продала пять самолетов американской авиакомпании Regional One и рассчитывает продать оставшиеся два к концу года.

Парк TVH состоял из семи 88-местных реактивных самолетов Bombardier CRJ900NG, которые изначально были переданы в аренду дочерней компании Regional Jet OÜ под брендом Xfly через Nordic Aviation Group (Nordica).

После банкротства Nordica компания Transpordi Varahaldus вернула себе самолеты, законсервировала их и приступила к поиску покупателей. В июне было достигнуто соглашение с Regional One о продаже всего парка за 37,5 млн долларов.

В третьем квартале текущего года TVH продала и передала покупателю четыре самолета. По словам члена правления Эрго Блумфельдта, на данный момент покупатель уже получил пятый самолет, шестой будет передан на следующей неделе, а седьмой - к концу года.

Хотя при выводе самолетов из долгосрочной парковки возникли некоторые трудности и потребовалась замена запасных частей, процесс прошел сравнительно гладко, сказал Блумфельдт.

Он также отметил, что доход от продажи немного снизился из-за падения курса доллара.

На сегодняшний день Transpordi Varahaldus продала все запасные части, и после продажи оставшихся самолетов и нескольких двигателей компания завершит свою деятельность, добавил Блумфельдт.

Nordica, основанная в 2015 году перед банкротством предыдущей государственной авиакомпании Estonian Air, выполняла рейсы под собственным брендом из Таллинна до осени 2019 года, после чего сосредоточилась на оказании субподрядных услуг.

В конце 2023 года государство запустило процесс приватизации Nordica, однако после того как заинтересованный инвестор отказался участвовать, руководство компании решило прекратить деятельность авиаперевозчика и в прошлом году подало заявление о банкротстве Nordic Aviation Group и Regional Jet. 28 января Хярьюский уездный суд официально признал авиакомпанию банкротом.

https://rus.err.ee/1609858050/samolety- ... koncu-goda

[Придача]

Как собаке пятая нога эта Нордика была нужна. Из Таллинна в кучу стран можно улететь многими А\К, в отличии от например соседнего мегаполиса страны изгоя

[seregathebest]

Как собаке пятая нога эта Нордика была нужна. Из Таллинна в кучу стран можно улететь многими А\К, в отличии от например соседнего мегаполиса страны изгоя

интересно: эстонский летный персонал того же мнения придерживается, оставшись без работы у дома?

[Придача]

Как собаке пятая нога эта Нордика была нужна. Из Таллинна в кучу стран можно улететь многими А\К, в отличии от например соседнего мегаполиса страны изгоя

интересно: эстонский летный персонал того же мнения придерживается, оставшись без работы у дома?

Это вряд ли. Пилоты везде нужны. Кстати Эстонские А/К вечно лихорадило

[seregathebest]

Это вряд ли. Пилоты везде нужны. Кстати Эстонские А/К вечно лихорадило

но из дома в Таллинне они работать больше не будут.
какие такие эстонскиЕ ?
Развал эстонской гражданской авиации начался в 2016 году - когда закрыли Эстониан Эйр. Спустя почти 10 лет просто подвели черту
Как вы думаете: почему Визз и Раян допущен к полетам в Финляндию только в ебеня типа Турку и Рованиеми? и никакого Хельсинки

[Придача]

Это вряд ли. Пилоты везде нужны. Кстати Эстонские А/К вечно лихорадило

но из дома в Таллинне они работать больше не будут.
какие такие эстонскиЕ ?
Развал эстонской гражданской авиации начался в 2016 году - когда закрыли Эстониан Эйр. Спустя почти 10 лет просто подвели черту
Как вы думаете: почему Визз и Раян допущен к полетам в Финляндию только в ебеня типа Турку и Рованиеми? и никакого Хельсинки

Ну к этому и шло давно, как раз лет 10 назад траблы пошли особенно сильные. А пилоты я думаю рыдать не будут, ну сколько они в Эстонии зарабатывали? Полагаю, что не много. Я кстати Нордику почему то даже не помню, их самолеты и рейсы.

[seregathebest]

Ну к этому и шло давно, как раз лет 10 назад траблы пошли особенно сильные.

там траблы начались после давления с Брюсселя. Сначала закупили неверный тип ВС, из-за этого взлетели цены ну и упал пасспоток, стало "нерентабельно".

[LmV]

Ну с тем, что в Вантаа не пускают "бобиков с крыльями" - понятно. Тут, ИМХО, два момента: важнейший - предотвращение расшатывания положения Финэйра, и, возможно (мелочь), но - вопрос престижа. Тут я, кстати, вспомнил про ж.д. сообщение. Когда ещё была открыта граница (ещё до ковидлы), власти (и инициативные группы) в Тампере и Турку просили одну из "Аллегр" к себе. Отказали, и, как говорят - грубо. Т.е. положение Хельсинки должно быть неизменно-монопольным.
ЗЫ: А может, угробление национального авиаперевозчика в Эстонии - следствие козней? Я имею ввиду: специально было давление из Брюсселя.

[dken]

Это вряд ли. Пилоты везде нужны. Кстати Эстонские А/К вечно лихорадило

но из дома в Таллинне они работать больше не будут.
какие такие эстонскиЕ ?
Развал эстонской гражданской авиации начался в 2016 году - когда закрыли Эстониан Эйр. Спустя почти 10 лет просто подвели черту
Как вы думаете: почему Визз и Раян допущен к полетам в Финляндию только в ебеня типа Турку и Рованиеми? и никакого Хельсинки

А что в эстонии есть еще аэропорты способные принять арбузы и бобики??? Если только Пярнуский у которого ВПП от полка ПВО да и то врятли

[seregathebest]

Это вряд ли. Пилоты везде нужны. Кстати Эстонские А/К вечно лихорадило

но из дома в Таллинне они работать больше не будут.
какие такие эстонскиЕ ?
Развал эстонской гражданской авиации начался в 2016 году - когда закрыли Эстониан Эйр. Спустя почти 10 лет просто подвели черту
Как вы думаете: почему Визз и Раян допущен к полетам в Финляндию только в ебеня типа Турку и Рованиеми? и никакого Хельсинки

А что в эстонии есть еще аэропорты способные принять арбузы и бобики???

полосу в Тарту могли бы и удлинить при желании.

[dken]

Это вряд ли. Пилоты везде нужны. Кстати Эстонские А/К вечно лихорадило

но из дома в Таллинне они работать больше не будут.
какие такие эстонскиЕ ?
Развал эстонской гражданской авиации начался в 2016 году - когда закрыли Эстониан Эйр. Спустя почти 10 лет просто подвели черту
Как вы думаете: почему Визз и Раян допущен к полетам в Финляндию только в ебеня типа Турку и Рованиеми? и никакого Хельсинки

А что в эстонии есть еще аэропорты способные принять арбузы и бобики???

полосу в Тарту могли бы и удлинить при желании.

Ну оно им надо было? Пярнуская тоже не дотягивает, хотя ее после военных переделывали в 2020 годах тоже могли удленнить. Только это же была бы конкуренция для Таллина

[seregathebest]

Ну оно им надо было?

если была цель сохранить собственную авиацию, то да.
Финны лоукосты пустили только на задворки, чтобы не отнимать хлеб у собственного нацпера. Ну вот русские хотят подешевле? Пусть летают из Лапы Раянэйром, заодно сыр с рыбкой по пути купят А самые жирные направления - нацперу Финнэйру