[SM@TRON]

Вот уж воистину. Ещё блин в Питере этого ублюдочного АЭ не хватало.

[Andy]

На Витебский или Московский загнать думаете?

Загнать на синюю линию метро, которая пересекает весь Петербург. Нафиг нужен из аэропорта какой-то один вокзал?

Если пускать с Витбана, то аккурат по Купчину пересадку сделать делов-то.

[mvy]

Если пускать с Витбана, то аккурат по Купчину пересадку сделать делов-то.

В чем смысл лишней пересадки?
В чем смысл тянуть от Купчино ж/д, а не метро?

[Andy]

Если пускать с Витбана, то аккурат по Купчину пересадку сделать делов-то.

В чем смысл лишней пересадки?
В чем смысл тянуть от Купчино ж/д, а не метро?

С такими темпами метростроительства его долгоо ждать. ИМХО, ж/д пути провести быстрее. Да и для подземки есть куда как более приоритетные направления: Юго-Запад без неё полностью, слабый охват Красногвардейского р-на, да и в Приморском есть куда расти.

[mvy]

ж/д пути провести быстрее

В чем разница-то, что по земле веcти? Там подземное метро нафиг не нужно, наземка + эстакады.

для подземки есть куда как более приоритетные направления: Юго-Запад без неё полностью,

Какая разница, во что вложить бабло - в строительство ж/д или метро в аэропорт? Если найдется бабло именно на аэропортовский проект, то как оно повлияет на юго-запад?

[Andy]

ж/д пути провести быстрее

В чем разница-то, что по земле веcти? Там подземное метро нафиг не нужно, наземка + эстакады.

С железкой покороче будет и ведомство иное

для подземки есть куда как более приоритетные направления: Юго-Запад без неё полностью,

Какая разница, во что вложить бабло - в строительство ж/д или метро в аэропорт? Если найдется бабло именно на аэропортовский проект, то как оно повлияет на юго-запад?[/quote]

Лучше потратить бабло на ЮЗ.

[SM@TRON]

С такими темпами метростроительства его долгоо ждать. ИМХО, ж/д пути провести быстрее.

Наземную линию метро (как например в Софии) провести ничуть не медленнее.

Да и для подземки есть куда как более приоритетные направления: Юго-Запад без неё полностью, слабый охват Красногвардейского р-на, да и в Приморском есть куда расти.

Туда строят новую линию. Ничего из уже построенного туда продлевать не будут.

[mvy]

С железкой покороче будет

на карте можно увидеть?

и ведомство иное

И в чем разница?

Лучше потратить бабло на ЮЗ.

Если речь идет об организации сообщения с аэропортом, то причем юго-запад?

[Andy]

Если речь идет об организации сообщения с аэропортом, то причем юго-запад?

При том, что были планы продления туда КВЛ. От Проспекта Ветеранов. И при том, что Красносельско-Красногвардейская (или Калининская, но, де факто она в Красногвардейский р-н больше пойдёт) линия метро как-то городу важнее будет. К тому же, Питерская МЦД аккурат через Пулково планируется.

[mvy]

были планы продления туда КВЛ.

А причем КВЛ и Купчино?

[Себастьян Бах]

А мне нравится идея поворота КВЛ в аэропорт. В Ульянке удобная пересадка на электричку. которой очень недостает онаниенбаумскому направлению. К тому же станция в Ульянке мелкая - строить дешево и быстро

[Колхозник]

В Ульянке удобная пересадка на электричку. которой очень недостает онаниенбаумскому направлению

согласен. Без подобного транспортного узла линия именно онаНиембаумская.

[mvy]

А мне нравится идея поворота КВЛ в аэропорт

Вот только строить в этом случае только закрытым способом, ибо под летным полем аэропорта, да и КВЛ была бы нужнее на запад по проспекту Ветеранов.

[Себастьян Бах]

Если выбирать, для чего рыть тоннель под летным полем - для электрички или для метро-, то уж логичнее метро. Напомню, что всерьез рассматривается и вариант захода электричек по тоннелю в аэропорт со стороны Онаниенбаума

[mvy]

Если выбирать, для чего рыть тоннель под летным полем - для электрички или для метро-, то уж логичнее метро

С этим см согласен. Но ведь от Купчино можно ничего не рыть и обойтись парой эстакад.