[LmV]

Куда эти рейсы? В Питер? Да, охотно верю. Но проблема с сообщением из Новгорода в Москву. Один долгий ночник с неудобным временем прибытия - слишком рано, а дневных поездов нет вообще. Пересадка по Чудово - это пардон изврат. Тем более днём ещё мало что в принципе идёт из скоростного.
Так что спрос на дневное сообщение с Новгородом остаётся - нужны либо нормальные автобусы по М11, либо «Ласточка» хотя бы в одну сторону.

Ну чтож, можно продолжить обсуждение :
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 74#p787174

[Советский Плацкарт]

...проблема с сообщением из Новгорода в Москву. Один долгий ночник с неудобным временем прибытия - слишком рано, а дневных поездов нет вообще. Пересадка по Чудово - это пардон изврат. Тем более днём ещё мало что в принципе идёт из скоростного.
Так что спрос на дневное сообщение с Новгородом остаётся - нужны либо нормальные автобусы по М11, либо «Ласточка» хотя бы в одну сторону.

По ночнику Вы и правы, и неправы. Время прибытия - действительно, неудобное. А время хода - вполне овернайтовое. Идеальный график в обе стороны - 23 - 8 или 23 - 9. Прекрасно высыпаемся и успеваем на работу, если надо.
Дневник должен быть максимально быстрым - не больше 4-5 часов.
Как первое, так и второе неосуществимо. Посему имеем то, что имеем: 42-й или с пересадками в Чудо-Юдово. Да и вообще Новгород тяготеет к СПб, а не к Москве.

[Dmitriy_Alexeevich]

Мне ещё тарифное Торошино нравится, при затехниченной Луге.

Всё-таки была тарифная. Человек даже проехался: https://youtu.be/shjKFVxW-MU?si=sQdd75oibZdSdEv8

Жаль он не снял как садился в Ласточку с земли.

[raketa]

...проблема с сообщением из Новгорода в Москву. Один долгий ночник с неудобным временем прибытия - слишком рано, а дневных поездов нет вообще. Пересадка по Чудово - это пардон изврат. Тем более днём ещё мало что в принципе идёт из скоростного.
Так что спрос на дневное сообщение с Новгородом остаётся - нужны либо нормальные автобусы по М11, либо «Ласточка» хотя бы в одну сторону.

По ночнику Вы и правы, и неправы. Время прибытия - действительно, неудобное. А время хода - вполне овернайтовое. Идеальный график в обе стороны - 23 - 8 или 23 - 9. Прекрасно высыпаемся и успеваем на работу, если надо.
Дневник должен быть максимально быстрым - не больше 4-5 часов.
Как первое, так и второе неосуществимо. Посему имеем то, что имеем: 42-й или с пересадками в Чудо-Юдово. Да и вообще Новгород тяготеет к СПб, а не к Москве.

Вот именно! Всегда тяготел! А быстрые автобусы это к частным перевозчикам! Для понта дела модно было простую электричку без наворотов запустить до Москвы.Спрос бы был! Но не окупится! В августе 87го запускали 12 вагонную электричку до Ленинграда из Москвы по тарифу общего вагона.Продавали по 2 места в отсек! Уходила из Москвы где то в 10 утра и в Питер прибывала в 22 -30. Это из за нехватки мест в ПДС было сделано.Где то с 20 августа по 31 е.

[v_gildenberg]

Александр Сергеевич на похожей ездил

[Владимир Дукин]

В Ленинград или в Кантемировку?

[John 3 volta]

В Ленинград или в Кантемировку?

у бутурлиновку

[Liski]

В Ленинград или в Кантемировку?

Из Ленинграда в Москву. Целых 15 часов . Со стоянкой в Бологом 2 часа 30 минут . Отправились около 5 утра, прибыли в Москву вечерком, как раз горела Останкинская башня. Было или 27 или 28 августа 2000 года . Поезд 483/484. А была еще овернайт электричка вслед за 29/30.

у бутурлиновку

Там ИП Горблянский катается. За 2.50 доезжает

[ВЛ80]

ИП Угроблянский

[raketa]

В Ленинград или в Кантемировку?

Из Ленинграда в Москву. Целых 15 часов . Со стоянкой в Бологом 2 часа 30 минут . Отправились около 5 утра, прибыли в Москву вечерком, как раз горела Останкинская башня. Было или 27 или 28 августа 2000 года . Поезд 483/484. А была еще овернайт электричка вслед за 29/30.

у бутурлиновку

Там ИП Горблянский катается. За 2.50 доезжает

В 1987 быстрее доезжали! Не было Сапсанов!

[LmV]

Пожалуйста, ближе к теме. Хоть она и "на излёте"...

[Фыва Цукен]

Пожалуйста, ближе к теме. Хоть она и "на излёте"...

эта-то на излёте...

Как вам новость:дают двойные баллы за поездку на 275/276. Видимо, такой бешенный пассажиропоток, что надо завлечь двойными баллами:
Двойные баллы за поездки между Самарой и Минском!
Участники программы лояльности «РЖД Бонус» смогут получить в 2 раза больше баллов за путешествия поездом № 275/276 сообщением Самара – Минск.
Для получения двойных баллов нужно:
Быть участником программы лояльности «РЖД Бонус» Оформить билеты и совершить поездки до 31 января 2024 года включительно.

[Советский Плацкарт]

Только забыли при этом написать: для того, чтобы получить вдвое больше баллов, необходимо потратить вдвое больше рублей