[maikruzik]

Тогда порядка 8-10 вагонов будут ежедневно в Тамбов пустыми ходить.

А насколько реально приводить 31 на Москву-Курскую, с тем, чтобы увязать в общий оборот с 58 Ст. Осколом? У них составность примерно одинаковая.

А смысл? Проще тогда оба поезда Каланче отдать.

[Igor K.]

Слухи ходили и об обороте 25 и 31 с переводом 25 на Липецк, что, в принципе, логично, тогда и формирование в Москву переводить не надо.

Это будет мощно - скрестить преимущественно купейный составностью 16+ поезд с преимущественно плацкартным составностью 10+ поездом. Воронеж получит историю со вторым 83

Интересно узнать, с какого бодуна 31 сделали "преимущественно плацкартным"? Раньше он таким не был, был больше похож на 09 или тот же 25 с преобладанием купейной группы и неплохо заполнялся. Теперь насовали в него плацкарта, в результате купейные вагоны всегда полные, плацкарт полупустой. Если таки 25 с 31в оборот запустят, нормально должно получится.

[v-tmb]

А насколько реально приводить 31 на Москву-Курскую

Так его, типа, туда и продлевают. А на поверку может и окажется, что все лето так и пройдет без изменений. Разве же разберешь, что они теперь творят Движухи много, а результат все тот же - в минус.

[v-tmb]

Интересно узнать, с какого бодуна 31 сделали "преимущественно плацкартным"?

А какой? И когда он был другим?

1-6, 15-21 ПЛ
7, 8, 10-14 К
9 СВ

Если таки 25 с 31 в оборот запустят, нормально должно получится.

Конечно, нормально, надо же двухэтажную сидячку на Воронеж заполнять.

[Igor K.]

Интересно узнать, с какого бодуна 31 сделали "преимущественно плацкартным"?

А какой? И когда он был другим?

1-6, 15-21 ПЛ
7, 8, 10-14 К
9 СВ

Нормальный состав, только раньше соотношение плацкарт/купе было более сбалансированным, а сейчас иногда гляну на места на 31, купе всего 2-3 вагона и мест почти нет уже за день-два до отправления, плацкарта всегда полно под 200 свободных мест.

Если таки 25 с 31 в оборот запустят, нормально должно получится.

Конечно, нормально, надо же двухэтажную сидячку на Воронеж заполнять.

Эту сидячку ещё запустить надо, пока всё обсуждаемое только планы, не известно, осуществятся ли.

[Пасслипецкого]

Такое неудобное время по Курску у 283/284 в направлении Адлера...

360 к вашим услугам.

[v-tmb]

сейчас иногда гляну на места на 31, купе всего 2-3 вагона и мест почти нет уже за день-два до отправления

Ну будет 4 вагона и что это изменит.

У воронежского поезда 10 К, 3 СВ, 1М и только 6 ПЛ. Разве это сколь-нибудь близкие схемы?

Воронежский поезд сегодня 16 вагонов, в наличии только верхний плацкарт
завтра 14 вагонов, в наличии преимущественно М, Л и П, а вот К единицы остались
в среду опять 14 вагонов

а если сюда еще и пассажиров из Липецка добавить? будет ежедневно по 18 вагонов, ну и какой тут общий оборот с Тамбовом?

Нет, можно, конечно, динамой спрос отрегулировать, но это к вопросу заполнения двухэтажки скорее

Эту сидячку ещё запустить надо, пока всё обсуждаемое только планы, не известно, осуществятся ли.

А вот готовиться уже сейчас нужно.

[Пасслипецкого]

У воронежского поезда 10 К, 3 СВ, 1М и только 6 ПЛ.

А М-то не каждый день. И СВ, судя по справке, один-другой периодически исключают. Может, конечно, включают "ближе к телу"...
Но все равно, даже без Липецка, оборот с Тамбовом никак не выйдет.

Эту сидячку ещё запустить надо, пока всё обсуждаемое только планы, не известно, осуществятся ли.

А вот готовиться уже сейчас нужно.

Что вы имеете в виду? Прижав схему 25, что ли? Так при таком пути автобусникам надо будет готовиться, и они-то как раз задачу выполнят быстро: в ином, отличном от ФПК темпе.

[v-tmb]

Но все равно, даже без Липецка, оборот с Тамбовом никак не выйдет.

Вот, собственно я о том же!

Что вы имеете в виду? Прижав схему 25, что ли? Так при таком пути автобусникам надо будет готовиться, и они-то как раз задачу выполнят быстро: в ином, отличном от ФПК темпе.

И тут в точку. Но ФПК же идет своей дорогой

Да не будет никто объединять 25 с 29. Слух он и есть слух. Предпосылок реальных скрещивать ежа с ужом нет. Я скорее поверю тому, кто здесь писал, что 29 вообще грохнут попросту.

[комик]

В ЦЕЛЯХ СОКРАЩЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ В ПЕРИОД СНИЖЕНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА ОТМЕНЯЕТСЯ КУРСИРОВАНИЕ ПОЕЗДОВ:
1. 148/147 КАЛИНИНГРАД-МОСКВА ОТПРАВЛЕНИЕМ ИЗ КАЛИНИНГРАДА С 31/05 ПО 30/08 ПО ВОСКРЕСЕНЬЯМ И ЧЕТВЕРГАМ, 01, 08, 15, 18, 22, 25/09, ОТПРАВЛЕНИЕМ ИЗ МОСКВЫ С 01/06 ПО 31/08 ПО ПОНЕДЕЛЬНИКАМ И ПЯТНИЦАМ, 02, 09, 16, 19, 23, 26/09.
2. 426/425 КАЛИНИНГРАД-ЧЕЛЯБИНСК ОТПРАВЛЕНИЕМ ИЗ КАЛИНИНГРАДА 23, 30/03, 06, 13, 20, 27/04, 04, 11, 18, 25/05, 11, 18, 25/06, 02, 09, 16, 23, 30/07, 06, 13, 20, 27/08, 07, 14, 21, 28/09, 05, 12, 19, 26/10, 02, 09, 16, 23, 30/11, 07/12- 15Г.,
ПРИБЫТИЕМ И ОТПРАВЛЕНИЕМ ИЗ ЧЕЛЯБИНСКА 26/03, 02, 09, 16, 23, 30/04, 07, 14, 21, 28/05, 14, 21, 28/06, 05, 12, 19, 26/07, 02, 09, 16, 23, 30/08, 10, 17, 24/09, 01, 08, 15, 22, 29/10, 05, 12, 19, 26/11, 03, 10/12.

[Пасслипецкого]

В ЦЕЛЯХ СОКРАЩЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ В ПЕРИОД СНИЖЕНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА ОТМЕНЯЕТСЯ КУРСИРОВАНИЕ ПОЕЗДОВ:

То есть, совсем - указанные даты и есть единственные их курсирования?
147 жаль, но на майские, видимо, таки назначат.

Такое неудобное время по Курску у 283/284 в направлении Адлера...

360 к вашим услугам.

Так он не всегда идет... 2 раза в неделю только.

[Vladimir M]

Когда будет 283, будем надеяться, что 359 со Смоленским будут почаще. А вообще, как упоминалось раньше расписание 283 прошлогоднее.

[Владимир Дукин]

Расписание действует по 12.12.2015 года