[Slon]

Печально не доверять радару диспетчера Москва-Подход Ну да ладно, Вам с дивана безусловно виднее

А почему я должен дяде васе доверять больше, чем себе?
Если высокая облачность и никаких осадков, тем паче - гроз, нету? И если подумать, то можно понять, что даже если это носит локальный характер, то ничто, кроме жлобства, не мешает летать. И точно так же ничто, кроме жлобства, не мешает порядочно относиться к своим пассажирам.
А поезда ходили и в пятницу.

Если высокая облачность и никаких осадков, тем паче - гроз, нету?

В центре Москвы может и нет, но там самолеты и не летают. В Подмосковье (Одинцовский район) со 2й половины дня пятницы: жесть, ливни и грозы, в субботу половину дня то же самое, сегодня без гроз и поливает уже не сильно.

[Slon]

В субботу как раз в Одинцовском районе сухо и комфортно, никаких гроз. Вот не надо, машина даже пыльная вернулась.
И над центром, если не в курсе, давно летают.

Можно и тут посмотреть:

В субботу как раз в Одинцовском районе сухо и комфортно, никаких гроз. Вот не надо, машина даже пыльная вернулась.

Значит по наблюдению из одной-двух точек нельзя делать выводов не только обо всем МАУ, но даже одном районе области, вот и все. В 12 часов дня в субботу, Одинцовскй район, отъезжали на машине на 15 км на юго-запад, ходят черные тучи, накрапывает, через 2 часа возвращаемся назад, оказывается, за это время все залило, круче чем в пятницу, часов в 15 продолжилось, с грозой.

И над центром, если не в курсе, давно летают.

На эшелоне летают, а взлетов и посадок над центром нет. Над некоторыми окраинными районами есть.

[seregathebest]

На скриншоте видно где проходит фронт (красная зона,в которой запрещены полеты). УУЕЕ-Шереметьево,УУДД-Домодедово,УУВВ-Внуково (тоже на скрине всё есть). Фронт идет с севера на юг. При грозовой деятельности даже дождя может не быть, а на эшелоне вообще как правило светит яркое солнце. Самая опасная облачность обычно находится на высотах 1000-3000м.
Такая грозовая обстановка всю неделю идет. Еще в понедельник коллеги попали в сильный грозовой фронт над Домодедово, пришлось час кружить в ожидании просвета. Отдельные пассажиры того рейса при этом думали что их обманывают и на самом деле не вышло шасси

[seregathebest]

И над центром, если не в курсе, давно летают.

Только на высотах выше 6700м. Остальное только по согласованию с ФСО и прочими.

[Slon]

Значит, виден совершенно очевидный вывод, очевидный даже для детей: все проблемы носили локальный характер. И нечего пассажиров посылать на хрен.

Только на высотах выше 6700м. Остальное только по согласованию с ФСО и прочими.

Ну и как вы думаете - если такой самолет виден с земли со своим следом, не уходящим в облака, то какова высота облачности?

[seregathebest]

И нечего пассажиров посылать на хрен.

я действия перевозчика не комментировал нигде, потому что понятия не имею что там было изнутри.
Но задержка одновременно всех рейсов хотя бы на 2 часа ведет к однозначной отмене каких-то последующих рейсов, иначе войти в расписание будет невозможно. Расписание составляется так, что самолет должен максимальное время находиться в воздухе, иначе он убыточен.

Ну и как вы думаете - если такой самолет виден с земли со своим следом, не уходящим в облака, то какова высота облачности?

С земли на глаз невозможно определить движется ли воздушное судно над Москвой или нет, хотя Вы сейчас скажете, что на 100% уверены на самом деле это оптический обман.

[Slon]

я действия перевозчика не комментировал нигде, потому что понятия не имею что там было изнутри.

Да это не к вам, это констатация действий.

Но задержка одновременно всех рейсов хотя бы на 2 часа ведет к однозначной отмене каких-то последующих рейсов, иначе войти в расписание будет невозможно.

Минуточку, а почему пассажиры-то должны идти на хрен?
Отправьте их позже, хоть на ВС большей вместимости, разместите и накормите. Это ваши риски.

Расписание составляется так, что самолет должен максимальное время находиться в воздухе, иначе он убыточен.

Вот-вот, о том и тема.

С земли на глаз невозможно определить движется ли воздушное судно над Москвой или нет, хотя Вы сейчас скажете, что на 100% уверены на самом деле это оптический обман.

Да, оно висит в воздухе на месте, крыльями машет, чтобы удержаться в воздухе, и выхлоп двигателей - тоже струя в глазах

[seregathebest]

Минуточку, а почему пассажиры-то должны идти на хрен?

Понятия не имею что там было в отношении пассажиров, этим занимаются уполномоченные на то люди Наверняка правда как всегда где-то посередине.

[Slon]

Так я именно с этого сегодня и начал. Случаи бывают разные, но с точки зрения отношения к пассажирам...

[LmV]

Да-да, как и во всех остальных видах транспорта. Потому что безопасность.

1) В других видах транспорта метеозависимость, или меньше, или её нет. Или как начинается гроза (или только риск даже) - весь транспорт встаёт?
2) Таким образом, если для безопасности перевозочный процесс встаёт (а это - действительно необходимо), то это лишний раз доказывает ненадёжность авиатранспорта.

[seregathebest]

Или как начинается гроза (или только риск даже) - весь транспорт встаёт? [/b]

Он зато успешно встает по ее окончании, пока не разгребут поваленные деревья и т.п. Также в горах бывают оползни и прочие явления. Случается это всё с определенной периодичностью.

Да, предсказуемость железной дороге выше, чем у самолетов. Если идти пешком, то получится еще выше, ведь не будете зависеть от того, что ураганом оборвало провода. Только предположим, за 50 перелетов Москва-Челябинск 1 раз опоздаете на 1 час, 1 раз на 2 часа и 1 раз на 8 часов. Это повод каждый раз ездить поездом и однозначно потратить не менее 32 * 50 = 1600 часов? Возможно для кого-то и так. Только судя по "успехам" РЖД, тенденции в обществе сейчас противоположные.

[LmV]

Он зато успешно встает по ее окончании, пока не разгребут поваленные деревья и т.п.

Так это - после, к тому-же - может проблем и не быть вообще. Самолёт же при грозе не может: ни взлететь, ни сесть изначально (в том числе - могут быть проблемы в аэропорту). Ну а уж отмена из-за тумана - фишка авиации.

Также в горах бывают оползни и прочие явления. Случается это всё с определенной периодичностью.

Это - не метеорологические явления, а подвижки земной коры. Кстати, может быть повреждена ВПП.

Ну метеозависима авиация до крайности, в отличие от других видов транспорта. Тут отрицать бесполезно.