[mvy]

В Белостоке наконец-то закончили реконструкцию вокзала, теперь ничего не раскопано и можно нормально проходить.

07_52.jpg (2.87 МБ) Просмотров: 305

На вокзале Белостока

К нашему поезду прицепили еще 3 вагона Белосток-Краков и поменяли тепловоз на электровоз. Тоже польский, свежий, выпущен в 2025 году. Newag EU160.

07_55.jpg (2.04 МБ) Просмотров: 305

Электровоз Newag EU160

Сбегал купить попить, заметил какую-то мотрису, но опознать не успел.

07_53.jpg (2.03 МБ) Просмотров: 305

Какая-то польская мотриса

И электричку EN57, которую будут КРить и использовать, похоже, вечно.

07_54.jpg (1.77 МБ) Просмотров: 305

EN57 будут жить вечно

Далее да Варшавы поезд чешет без остановок, в пути всего 1 час 20 минут, видимо будем ехать 160, не зря же эту линию тоже много лет реконструировали.

Станцию Вильнюс проезжали? То есть поезд шёл через город, или по южному обходу?

[mvy]

Станцию Вильнюс проезжали? То есть поезд шёл через город, или по южному обходу?

Это было ночью и я спал. Но и Янтарь и Питерский поезда точно идут по южным обходам как Вильнюса, так и Каунаса. Думаю что и Адлеровский так же.

[Фыва Цукен]

помнится, в январе 21 года "янтарь" шёл через вокзал каунаса (без остановки, естественно). ну и через вокзал вильнюса. там остановка была, но техническая.

В 2024 г. поезд Санкт-Петербург - Калининград прошёл через станцию Вильнюс (замедлившись на ней, но не остановившись). В Чернышевском при выходе в Литву пограничники три часа допрашивали, изучали телефон.

[v_gildenberg]

Здесь же толкать ничего не надо, тепловоз поболтается без тяги в хвосте поезда от Курска до Орла.

У меня в детстве была игрушечная железная дорога. И если на ней поставить локомотив в начало и в конец состава, и попытаться везти этот состав за первый локомотив, вагоны поднимаются над путями. Где гарантия, что на реальной железке не произойдет тоже самое.

Это было при торможении? Если тяжелый локомотив поставить в хвост поезда и включить тормоза, то да действительно большая масса хвостового локомотива начнет значительно сильнее давить на легкие пассажирские вагоны впереди. Вагоны зажмет «в тиски» между головным локомотивом и хвостовым. Из-за этого средние вагоны может буквально выжать (выдавить) с рельсов вбок или вверх Очевидно и в этом причина тоже (при экстренном торможении, в случае обрыва автосцепки посреди перегона - так и может произойти). Во всяком случае локомотивов на хвосте я ни разу не видел, разве что когда убирают состав прибывшего поезд в парк на Москве-октябрьской. Но это маневровая работа, а не поездная.

[v_gildenberg]

Моцкава - станция бочек, их тут много, причем на обеих колеях:

Ах. Ах. Охотно верим что Мажейкяйский НПЗ использует только казахскую нефть.

[mvy]

Раньше (уже после начала войны) калининградские поезда ходили через Вильнюс. Сначала там была техничка, потом ее отменили, потом убрали их на обход.
В Чернышевском любят иметь мозг на ровном месте, как, впрочем, и на любом российском КПП.

[Фыва Цукен]

Раньше (уже после начала войны) калининградские поезда ходили через Вильнюс. Сначала там была техничка, потом ее отменили, потом убрали их на обход.

понятно. а так, повторю, даже через каунас, помнится, проезжал.

[Колхозник]

Мариямполе

Этот город всегда мною использовался как первая ночевка по пути из питера на машине и последняя ночевка по дороге назад. Там отели по 40евро. Но ни разу его толком не видел. Вокзальчег симпатичный. Зря не заехал ни разу.
А так обычно первый лень уходил на дорогу до мариямполе или сувалок ( когда как). Второй день уходил на проезд польги и германии

[Колхозник]

В Белостоке наконец-то закончили реконструкцию вокзала.

да, недурно получилось. В сравнении с тем, что было,так вообще топ. А вообще мне единственное чем нравилась польша, это вокзалами. Ну, и ценами

[mvy]

Допишу дальше, как приеду в Пренай на машине.

[mvy]

Во время пути Белосток-Варшава сходил в кабак:

07_57.jpg (1.84 МБ) Просмотров: 23

Интерьер вагона ресторана

Заказал польский суп журек, цена 18 злотых или 4.5 евро. Очень вкусный.

07_58.jpg (1.3 МБ) Просмотров: 23

Журек

Сходил посмотреть вагон первого класса. Не смог понять, что же в нем такого первоклассного.
Вот сравните сами две фото:

07_49.jpg (2.32 МБ) Просмотров: 23

Второй класс

07_56.jpg (1.99 МБ) Просмотров: 23

Первый класс

Реконструкция дороги Белосток-Варшава закончена. Нигде больше стройки не видать. Но до 160 так и не разогнались. Но шли стабильно 140, нигде не притормаживая.
Тем не менее, насобирали 6 минут опоздания.
Пересадка по возможна по любой их трех Варшав - Восточная, Центральная, Западная.
По Восточной предполагалось 11 минут, осталось 4, но получилась кроссплатформа, поэтому для пересадки хватило бы и 1 минуты.

[seregathebest]

Суп в кабаке за 4,5 ойро в одноразовой посуде? мда Пасслипецкого не показывайте

[mvy]

Ночник EN407 это сборная солянка. Были замечены вагоны Варшава - Будапешт, Мюнхен, Прага, Бохумин.
В месте глобального обмена европейских ночных поездов, а это Бохумин, его основательно перетасуют, дальше поедет Прага, Берлин, Варшава - Будапешт, а в Бржецлаве еще добавят вагонов Бржецлав-Будапешт. По прибытию в Братиславу в нем будет 11 вагонов, что для Европы много. Половина вагонов сидячки, половина - кушетки и спальники.

Мой вагон спальник. Кушетки не было на этом маршруте.
Цена в трехместном купе при покупке за две недели 56 евро. При покупке сегодня предлагалось тоже за 125 евро.

Европейские спальники это ужас. И весь он заключается в одной единственной гадости - там 3 полки одна над другой, в итоге сидеть невозможно ни на одной из них, даже на нижней. В вагоне можно либо лежать либо стоять! Да, полка длинная, достаточно широкая, удобная, но -сидеть - никак, вообще и совсем. Только этот факт делает наши ночные поезда значительно удобнее. Даже плацкарт.
Все остальное в вагоне вполне нормально, и место для багажа есть, и умывальник в купе, и что особенно важно - климат контроль работает постоянно.
Вагоны с центральным электроснабжением (отопление тоже электрическое). И, что немаловажно, европейцы умеют им пользоваться. Прицепили локомотив - подали питание. В отстойниках везде колонки. В итоге поезд подается на посадку уже с комфортной температурой в вагонах. Контрастов то жара, то ледяной воздух из кондея нет. Но при этом окно полноценно открывается, можно высунуться, как в старые добрые времена.

07_59.jpg (1.53 МБ) Просмотров: 8

Коридор спального вагона

07_61.jpg (1.85 МБ) Просмотров: 8

Купе спального вагона

07_62.jpg (1.96 МБ) Просмотров: 8

Купе спального вагона. Окно открыто