[Slon]

Что - и всё??? домой???

[Альберт К]

Что - и всё??? домой???

Первая часть отпуска 30 дней закончилась.
Вторая 20 дней с 15 сентября.
Съездить в Абхазию в этом году у меня ещё будет возможность и не одна, а уж в Сочи тем более, я думаю, что это будет даже чаще чем хотелось бы, особенно ближе к февралю!
Россошанская эмка нагнала к Кавказской, вагон наполовину пустой, предательски проспал Армавир-Туапсинский
Купил Ставропольского пива на площади в Деликатесе, пасмурно иногда срывается дождь.
Я по прежнему один.

[Альберт К]

В депо Кавказская замечены Балашовские "Теремки".

[Альберт К]

Бедный вокзал в Тихорецкой, когда уже что-нибудь с ним решится?

[ev17]

Только сейчас увидел данный отчет о поездке))) Увидел знакомые места))) Что ж Вы, Альберт, не сообщили то, что в наших краях будете - встретили бы Вас Провел бы мини экскурсию!! Ну Вы даете!!
Приведу пару комментариев, с Вашего позволения

Что увидел, Агрыз - Ижевск однопутка

Участок Агрыз-Ижевск: от Агрыза до Юсек идет двухпутка: I главный путь идет слева от Сортировки (по этому пути идут поезда, принимающиеся на 4-ую платформу, 38 или 39 пути), II главный путь идет справа от Сортировки (по нему идут поезда, принимающиеся на 24,22,21 пути - для пассажиров это 1,2,3 пути). От Юсек до Лудзи идет однопутка, от Лудзи до Ижевска - двухпутка. В 1989 году уже уложили второй путь Юски-Лудзя даже, но в связи с распадом и кризисом второй путь убрали. И теперь это тперегон Юски-Лудзя - "узкое" место, самый противный однопутный перегон на данном участке.

несмотря на электрификацию грузилы в Юсках стояли под тепловозами

Электрифицирован участок только от Агрыза до Ижевска, а грузовые идут до Балезино и Перми транзитом без переработки, без смены локомотива по Ижевску, поэтому с Агрыза их тащут сразу тепловозами

не заметил прямого выхода на восток. Сортировка в Агрызе не на главном ходу, а на Ижевском.

Прямо выход с Игринского хода на восточный - это 5-й соединительный путь, идущий после сортировки под эстакадой, на карте он идет с севера на Восток, проходящий под эстакадой.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=56.53 ... 9&z=16&m=h

[ev17]

Привез меня сода экспресс Адажио или лучше Щелкунчик в составе одного вагона, в котором полдороги пришлось ехать стоя уступив место ветерану, молодняк даже не дёрнулся!

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177854897.jpg

Что касаемо составности в один вагон наших пригородных поездов - это уже идет война с "Содружеством" почти 2 года. Сколько жалоб уже было от пассажиров, от работников - а "Содружеству" фиолетово. У них одна цель - это Казань и пригород, перевозки в Универсиаду.. А что делается на других участках - им пофиг.. Досокращали все экономические расходы, понасокращали работников, что теперь на Воткинск, на Сайгатку, на Уву, на Балезино ходят пригородные в один вагон... И что ы этом одном вагончике делается в пятницу и воскресенье ,и каждый день по утрам - сложно представить

А вот и БС-ка, которая его вела

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177854894.jpg

И третья платформа на заднем плане, которую уже второй год не могут откапиталить

[ev17]

В Игре 4 машки, 2 двойных, 2 одинарных, одна из которых ДМ62 и еще встречный с трехсекционником!

К Игре приписан только один М62У, остальные там - работы по капитальному ремонту пути на перегонах Зилай-Люк и Люк-Меньил.

[ev17]

[
Стоим в Ижевске БС-ку, которую подцепили в Чепце не меняли, всё-таки Ижевск по части обслуживания на вокзале молодец, где ещё на вокзале купишь бутылку Уральского Мастера за 40 рублей!

Да мы вообще молодцы Всё для народа и для удобства. А локомотив редко по Ижевску меняют. Проезда Ижевск-Чепца-Круглое Поле-Ижевск - хватает тепловозу до следующего ТО, так что в Ижевск не всегда меняют тепловоз.

[ev17]

Ничего отвратней станции Круглое Поле нет, платформы нет, торговли нет, зато 30 минут стоянка! Прицепили 2-х секционник КБШ.

Станция изначально строилась чисто для грузовой работы... Так что не судите строго Татаров а на счет торговли - видимо утром бабульки не хотят торговать. Ехал с месяц назад на 452-м с юга - торговля кипела. Стояли бабушки, торгуя национальным блюдом - ичпичмаками - так очереди к ним выстраивались за этими пирожками. Пиво, воду и горячие обеды тоже таскали. Странно, что к пермскому поезду они не выходят!!!

[ev17]

Ещё в Ижевске заметил, что грузовые идут под трёхсекционными тепловозами, до Балезино встретилось около десятка встречных и кажется три мы обогнали, почти все грузовые были под тройниками, дорога явно не простаивает, правда составы в основном наливные.

СОгласно ГДП на участке 11 пар грузовых поездов, но в связи с работами п окапитальному ремонту пути от Балезино до Перми, часть грузовых поездов на Екатеринбург идет через Ижевск, Дружинино. Что касаемо наливных поездов - четный поток - это в основном налив с Бикляни и Камы на Лянгасово, и далее на северные порты.

Станция Лынга с филиалом АО Ижмебель

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177879550.jpg

Небольшая поправка - Лынга - это блок-пост. И открыт для работы только для подачи вагонов на путь н/п.

Игра самая большая станция на линии не впечатлила, здесь есть какие-то нефтяники
Игринское НГДУ АО «Удмуртнефть»

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177879556.jpg

Кого у нас только на Игре нет Там больше 10 подъездных путей. Станция в плане орагнизации грузовой работы тяжелая, хоть и 4-го класса.

Последняя на линии станция Зилай с деревянной статуей медведя

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177879580.jpg

Здесь мы стояли 11 минут, перед выходом на северный ход ГЖД и мне удалось снять нашу БС-ку

Одна из трех станций нашего региона, имеющих звание эталонного образца
И заметьте - на всех станциях висят плакаты "10 лет РЖД". Сколько нервов и времени стоило сделат эти плакаты навесь регион, хотели удивить начальника ГЖД пр ивесеннем комиссионном осмотре участка, но никто их даже не заметил

[Альберт К]

То, что от Лудзи до Ижевска 2 пути я заметил, просто писал с телефона поэтому без подробностей.

Спасибо за поправки, пояснения и дополнения!

[Альберт К]

Извиняюсь за задержку! Очень много работы, Олимпийская тема не отпускает!
Надо спускаться вниз на канатке.
Поехали!

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177944320.jpg

Снова озёра для снега

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177944333.jpg

Первая станция при спуске на которой не останавливаемся, работающая только на посадку на верх.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177944341.jpg

Вторая станция пересадки

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177944344.jpg

Вид с неё на подъёмники

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177944348.jpg

[Альберт К]

Все хронологии нарушены, но надо завершать отчёт.
Поправив голову пивом в ночном Ижевске опять лёг спать, но в Агрызе уже смотрел, как на другой путь самой дальней от здания вокзала платформы прибывает наш пермский аналог из Адлера, получается что на эту платформу заходят не только нечётные с главного хода, но и все поезда следующие с линии из Акбаша.
В принципе если внимательно посмотреть на развязку, то становится понятно почему, хотя совершенно точно я не скажу.

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=56.51 ... 1%8B%D0%B7

Линия на Акбаш не быстрая, но очень хорошо и плотно заселённая, проехали Менделеевск, где-то на востоке за холмами пряталась Кама.
Перед Набережными Челнами, голимый степняк переходит в сосновый лес на Камских берегах, переезжаем Каму по плотине Нижнекамской ГЭС

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177886562.jpg

шлюзовые каналы у левого берега

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177886563.jpg

Сразу за плотной начинается совсем не маленький город с автогигантом штампующим "Рашидов"
Вокзал современный, но похоже, что пустой, хотя посадка достаточно серьёзная

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177893579.jpg

Через несколько минут мы уже на огромной и очень неуютной станции Круглое Поле, где нас покинула БС-ка и взял двухсекционник КБШЖД, вокзал маленький торговли я в ранний час не увидел, лучше бы в Челнах подольше постояли.
После Круглого Поля вправо отходит ветка на Нижнекамский нефтехим, а слева можно наблюдать аэропорт Бегишево.
Подъезжаем к Заинску, местность слегка всхолмлённая степь

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177913859.jpg

Ещё не всю нефть в Татарстане выкачали, пейзаж весьма распространённый

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177913862.jpg

Станция Альметьевская

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177913864.jpg

расположенная в нескольких километрах к западу от одноимённого города-нефтяника, четвёртого по числу жителей в Татарстане.

станция Письмянка с созвучным Альметьевской вокзалом

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177913866.jpg

расположена на окраине города Лениногорска, одного из первых центров татарской нефтедобычи.
Подъезжаем к широтному ходу Чишмы - Инза, вправо уходит соединительная ветка в сторону Ульяновска

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177913868.jpg

затем оттуда же примыкает двухпутный ход (вернее мы к нему примыкаем)

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177913885.jpg

17 километров по ульяновскому ходу и мы в Бугульме с замечательным вокзалом

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177913962.jpg

паровозом на площади

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177913973.jpg

и Швейком на платформе, желающим отбыть в Прагу

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177893580.jpg

Здесь я пополняю съестные и коньячные запасы в магазинах на площади, благо, что их несколько.
Поменяв направление движения едем дальше в сторону Ульяновска.
Проезжаем ответвление по которому проехали полтора часа назад

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177913984.jpg

затем примыкает ответвление от рокады на запад

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177913993.jpg

это примыкание видно задолго до соединения с ульяновским ходом, оно идёт немного ниже и прекрасно просматривается вместе с идущими по нему составами.
Отличное место для железнодорожных фотографов, хотя по моим прикидкам пассажирских на нём быть не должно.
Местность к западу от Бугульмы

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914002.jpg

Станция Маклауш

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914009.jpg

Охмурившись коньячком, позорно проспал ульяновский мост, снял только подъезды к нему на правом берегу Волги

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914044.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914049.jpg

через десять минут мы уже в Ульяновске

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914057.jpg

[Альберт К]

Осмотрев вокзальные окрестности ничего интересного в себе не содержавшие, вернулся к поезду и снял ведущего нас коня 2ТЭ10М-3278

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914063.jpg

заснул крепчайшим сном и был разбужен лишь глубокой ночью, шуршащими в коридоре пассажирами, выходившими в Сызрани, которая - город.
Удивительно большой была и посадка в поезд, около полусотни человек, а то и больше.
Встал в Саратове, что бы накормить МТС овский тариф "планшет", который стал ужасно тормозить, решительно проигнорировал остававшийся коньяк, готовясь ко встрече с женой.
Сфотографировал банальный кирпич возглавивиший состав

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914071.jpg

долго силился поймать Волгу, мелькавшую средь промышленных саратовских пейзажей

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914079.jpg

и красивую гористую местность в районе которой Волжская рокада имеет, самый сложный профиль

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914084.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914090.jpg

однажды Волга всё-таки попалась

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914113.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914118.jpg

В Карамыше нас опять загнали на самый дальний от вокзала путь с восточной стороны, для ассенизации, как я понял в независимости от направления движения, этот процесс производится только там.
В результате несколько перегонов мы шли по неправильному пути и навстречу нам пронеслась пара-тройка таких же неправильных грузовых.
В Петров Вале стояли мало, сезон арбузов ещё никак не отразился на этой станции, а она знаменита именно торговлей бахчевыми, и двумя тепловозными ветками отходящими от неё, на Балашов

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914138.jpg

и Камышин, про последнюю я Вам так и не рассказал, хотя про город написал

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914142.jpg

Проехали станцию с забавным названием Зензеватка недалеко от райцентра Волгоградской области Ольховка в которой в 1718 году Петр 1 приказал поселять малороссов по сторожевой линии.
На правом берегу реки Ольховка пришлые малороссы стали выкорчевывать лес и строить глинобитные избы.
Проехали Захаровское меловое плато

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914145.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914148.jpg

высыхающее озеро Летник, которое в этот год было не таким уж высохшим

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914150.jpg

после волгоградской Солодчи,

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914151.jpg

которую мы в одной из тем здесь на форуме чуть не спутали с рязанской.
Потянулась Иловлинская бахча

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914156.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914158.jpg

Проезжаем Иловлю-2

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914161.jpg

от которой идёт полуживое соединение с волгоградским ходом на Москву

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914165.jpg

через который мы переезжаем по развязке вЕрхом.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177914170.jpg

С этого момента я перестал фотографировать и стал готовится ко встрече с семьёй, окончательно перейдя в услужливый вагон, не испытав при этом никаких проблем с проводниками. Из моего купе в вагоне в котором я ехал до этого, вышел сосед и село две женщины чрезвычайно обрадовавшиеся моему уходу.
По семейному пообедав втроём со спиртным, запасшись копчёной рыбой вечером в Котельниково, легли спать проснувшись лишь утром, я в Краснодыре, в котором совсем не было жарко, а семья ажно в Туапсе.
В Лазаревке нас встретили и отвезли в Ла-Манчу.
Что было дальше я Вам уже рассказывал, осталось лишь рассказать об обратной дороге, которая была Туапсинкой и проехал я её по светлому и немного показать столицу Адыгеи.

[Альберт К]

Поскольку домой в Ростов я ехал один, семья направлялась в Волгоград отпуск у них продолжался, решил поехать нестандартно по старой Туапсинке до Белоречки с заездом в Майкоп.
Маршрут не сложный и очень живописный, утренняя электричка из Адлера согласовывалась с Белореченской по Туапсе, на пересадку у меня было около 20-ти минут, оба состава в которых пришлось ехать новые демихи, хотя кажется в Куринском, где разъехались со встречной электричкой из Белоречки на Туапсе, состав был старый.
Прибывший из Адлера раннеутренний состав был совсем не пуст, Лазаревка добавила пассажиров, к Туапсе стало посвободней.
Заметил что старый Магринский тоннель (ближе к морю) переделывают, по крайней мере это видно по его Туапсинскому порталу.
Специально сел в первый вагон, что бы побыстрее пересесть перейдя в Туапсе через пути с первой на вторую платформу, где уже стояла электричка до Белореченской, тоже не пустая.
Про эту дорогу я у же не раз рассказывал, поэтому буду краток.
Расхождение с дорогой на Горячий Ключ

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963928.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963935.jpg

По Индюку разъехались с Челябинским составом и нырнули в большой петлевой тоннель описывать замкнутый круг, по выходу из малого петлевого тоннеля мне все-таки удалось снять дорогу на Горячий Ключ

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963936.jpg

с которой так же можно увидеть портал Армавирский портал малого петлевого тоннеля на старой Туапсинке

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/173127087.jpg

Ещё заметил, что старый Навагинский тоннель не используется.
Станция Пшиш

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963938.jpg

Одноимённая река

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963939.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963941.jpg

В Белоречке удалось запрыгнуть в такси и за сто рублей на пару за полчаса добраться до Майкопа, на который у меня был всего лишь час. Город не сложный имеет строго прямоугольную планировку, вышел я недалеко от здания Адыгейской филармонии

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963949.jpg

Сфотографировал мечеть находящуюся рядом

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963947.jpg

и пешком отправился в центр.
Что это за сооружение рядом с мечетью, никак не могу найти, Викимапия его не знает?! За неимением времени не подходил, только сфотографировал

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963952.jpg

Здание пенсионного фонда

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963953.jpg

Дом союзов

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963955.jpg

Вышел на центральную площадь имени угадайте кого?

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963956.jpg

Здание администрации Адыгеи, без национального арнамента не обошлось

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963958.jpg

Ультрасоветское здание кинотеатра Октябрь

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963960.jpg

Сталинка напротив Администрации города

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963962.jpg

Здание Администрации Майкопа

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963963.jpg

Почтамт

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963965.jpg

Ещё сталинка

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/177963967.jpg

Немного посидев на лавочке у фонтана напротив Администрации на троллейбусе за 7 рублей отправился на железнодорожный и авто вокзалы находящиеся рядом.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/178236305.jpg