[Максим П.]

Ничего страшного, форум железнодорожный в первую очередь)))

[БАРСИК]

Спасибо за понимание!
Завтра будет продолжение - прогулка по станции Киров.

Будет интересно, что вы там интересного увидели

Пока ничего фантастического, конечно, но выжать постарался максимум

Вначале подведем итоги первого дня поездки

Первый день нашей поездки из Москвы до Тынды на поезде с просмотром попутных городов и красивых мест, начался тем, что мы обрадовались новому вагону и локомотиву. Во Владимире наша радость увеличилась тем, что к нам прицепили новенький ЭП1М (простите, те кто любит ЧС4Т). Дальше в быстром темпе проскочили Ковров, Дзержинск. Попутно наслаждаясь поездной романтикой, встретили красивейший закат. И завершился день коротенькой прогулкой на станции в Нижнем Новгороде. Поспать ночью мне, в отличие от попутчиков, не удалось... Рассмотрел станции Шахунья и Котельнич-1, позже нашел некоторые интересные особенности города Котельнич...

Подъезжаем в Киров.

Время 4:50 утра июльского дня... Время, кстати, до сих пор Московское, хотя мы в пути уже более 12 часов. Вот такой у нас длинный часовой пояс. Учитывая, что это же время действует, например, и в Смоленске (на западе страны).

Ура! Вот мы и прибыли в Киров. Пока идём четко по расписанию. Стоянка здесь 25 минут.



В Кирове расположено локомотивное депо, к которому приписан в частности и наш электровоз, а также подавляющее большинство локомотивов, ведущих поезда на этом участке пути. Так что в теории локомотив могли бы у нас сменить. Но у нас стоянка ровно на минуту меньше чем та, при которой можно было бы его менять. И локомотив, соответственно, у нас остаётся прежним. Пока что нас везут только самые новые, только с завода, как локомотив, так и вагоны.

Город Киров, хотя и небольшой для областного центра, но всё-таки довольно крупный, если сравнивать с большинством населенных пунктов. И довольно известный. У меня Киров ассоциируется сразу с чем-то исконно славянским. И действительно, Киров — родина дымковской игрушки, здесь сохранились и другие народные промыслы: вятское кружево, изделия из капа (древесного нароста), вятская матрёшка.

В городе много музеев, Александровский сад с береговой ротондой и чугунной оградой, Ботанический сад Вятского госуниверситета, дендропарк с коллекцией редких деревьев и небольшой бассейн в форме Чёрного моря.

Город также считается одним из главных в России центров скалолазания и ледолазания, здесь есть несколько скалодромов, которые принимают в том числе соревнования международного уровня.

Ну и как видим, Киров сохранил своё советское название, до этого назывался в честь реки, которая нас встретила ещё в Котельниче - Вятка.


Естественно, времени посмотреть даже одну из достопримечательностей у меня нет. Поэтому буду гулять по станции. Станция большая, соответствует статусу своего города. Наш поезд подали на первый путь, и это замечательно, больше возможностей для прогулки. А также вокзал и привокзальная площадь видны прямо из вагона.

Здание железнодорожного вокзала в Кирове, построенное в 1961 году, выполнено в стиле сталинского ампира. Вокзал украшен аркой, фронтоном с барельефами и декором в виде объёмных гербов СССР. Этот вокзал — типичный представитель зданий своего времени, когда от «архитектурных излишеств» уже потихоньку начинают отходить в пользу функциональности, практичности и скорости постройки. Вокзал неплох, по чьему-то мнению он даже входит в топ-10 самых красивых на Транссибе, но по моему мнению, до красивейших вокзалов Красноярска, Владивостока, Ярославского в Москве ему далеко. Вывеска называния станции, как и во Владимире, выполнена в подходящем славянском стиле.



На вокзале есть ларьки, где можно купить всякую всячину, съедобную и не только, но естественно, в 5 утра ещё ничего не работает.

[Фыва Цукен]

кстати, исконное название кирова - хлынов. в вятку его переименовали при екатерине второй (зачем - не знаю). в городе есть речка хлыновка.

[v_gildenberg]

Есть и банк Хлынов с достаточно хорошим кэшбеком...