НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Интересно.МВт:Ну, призы всякие могут давать в туристско-информационных центрах. Зависит от места, это всё хорошо работает на северо-западе, но даже в Ярославской области почти ничего не включено в эту программу. Надо ехать хотя бы в Псков, Новгород, Вологду, ну или севернее.БАРСИК: А куда тратить баллы за посещение?
Ну а чего писать про борщи и котлеты в столовой?) А двукратное употребление арктической кухни произошло уже в Мурманске и Териберке, и обошлось в жуткую сумму...lopik: что про еду ничего не пишете? что ели там?
От никельского ответвление есть ещё одно ответвление Луостари - Печенга, там ходил грузопассажирский поезд. Но рухнуло всё это довольно давно. В 2011-м году всемогущий Варандей застал поезд до Никеля, потом поезд был урезан до станции Нял, и в этом виде умер в 2015-м. В общем, судьба у пригородных поездов во всяческие тупики незавидная. В эти тупики порой даже и ехать неохота - мне 7 часов в вагоне приятнее трёх в маршрутке, особенно, если это действительно маршрутка, а не автобус. Но это субъективное мнения ценителя - сегодня даже выигрыш в цене не позволяет пригородному поезду отвоевать пассажиропоток у презренных четырёхколёсных. 
Я учился в Мончегорске, так лосю после защиты диплома студенты политеха яйца красили, не знаю, как сейчас с этой традицией.МВт: Часть III - Мончегорск
Об этом городе я узнал при интересных обстоятельствах - во время прочтения увлекательного рассказа Сергея Болашенко о своих злоключениях в неудавшейся арктической экспедиции 1997-го года, в ходе которой он попал здесь в "детскую тюрьму". Надеюсь, что когда-нибудь на здании мончегорского заведения для юных правонарушителей появится памятная табличка о заключении в ней С.Д.Болашенко (Логачёва). В общем, не самое располагающее знакомство, надо сказать, но времена нынче вроде бы как другие, и участь отважного исследователя мне не грозила. Однако и без его истории репутация у города неважная.
По меркам Мурманской области, в которой жизнь вообще очень новая по историческим меркам, Мончегорск немолод. В качестве посёлка он появился в 1935-м, когда Советская Власть, опираясь на минералогические изыскания учёных (в первую очередь - А.Е.Ферсмана), взялась за освоение несметных богатств Кольского полуострова, в данном случае - медно-никелевых руд. В 1937-м Мончегорск стал городом, а ещё через 2 года новый комбинат "Североникель" выдал этот самый товарный никель. Кроме меди и никеля он стал производить ещё и кобальт (сопутствующий двум предыдущим), и эта триада нашла отражение на советском гербе города.
Сегодня в Мончегорске живёт чуть меньше 40 тысяч человек - это 4 место в области после столицы, Апатитов и Североморска. На пике развития Мончегорск населяло почти 69 тысяч, и лично мне трудно понять, чем вся эта толпа тут занималась, если "Североникель" никуда не делся. Вряд ли цветная металлургия так сильно развилась, что для поддержания технологического процесса нужно настолько меньше работников. При этом в городе всё-таки наличествуют небольшие призрачные промзоны, намекающие на то, что раньше здесь могло работать что-то ещё. А неважная репутация складывается, конечно, из-за главного работодателя, который, дескать, выбросами серы (её содержит руда) отравил весь город. Мне доводилось видеть комментарий в ЖЖ на эту тему, где Мончегорск выставлялся чем-то инфернальным, вроде Норильска. Я в это изначально не верил, но при общении с администратором гостиницы в Полярных Зорях услышал, что-то типа "там дышать нечем". Тем интереснее было узнать, как оно на самом деле.
Увы, добираться из Зорь в Мончегорск пришлось не как человек, а на презренном автобусе. Железная дорога в городе, конечно, есть, с 1936-го года. Но представляет она из себя 32-километровое ответвление от Оленегорска, которое, хотя и электрифицирована, но пассажирского сообщения лишена. Я не так давно находил какие-то данные, по которым оно существовало. Сейчас её откопать едва ли возможно (просто не представляю, как вывернуться, чтобы яндекс понял, что я ищу исторические данные, а не пытаюсь просто уехать из Мончегорска), но вроде бы в начале 1990-х пригород ходил из Мончегорска в Оленегорск. Так или иначе, всё это в далёком прошлом. Станция находится на отдалении от города, и с автомобильной дороги можно было что-то там разглядеть, даже сооружение, служившее, вероятно, вокзалом. Но добраться туда сравнительно непросто, тогда как автовокзал находится в центре.
Чем особенно плохи автобусы, так это тем, что в них нельзя быть на 100% уверенным. Всё, что ходит по Мурманской области, отсутствует в Яндекс-расписаниях. Правда, в картах автобусы таки значатся, к тому же удалось найти местный сайт, который с данными из карт согласовывался. Оттуда выходило, что из Полярных Зорь в Мончегорск можно попасть на автобусе 225 Кандалакша-Мурманск. Но оказалось, что в Зорях про него почти никто не знает, во всяком случае, администраторов гостиницы я им сильно озадачил, и озадачился сам. Конечно же, никто из них отродясь в Мончегорск не ездил. Ну а зачем, если там дышать нечем? Правда, спасибо одному из администраторов, она потом через свою дочь подтвердила, что 225 автобус таки существует.
Чтобы попасть на него, пришлось вставать в 5 утра. Хорошей новостью оказалось то, что он отслеживался по яндекс-картам, а плохой новостью стала сущность автобуса в виде издевательской маршрутки с совсем маленьким числом мест (чуть больше 10). Да ещё и билет мне продали вместо Мончегорска в Оленегорск. Деньги оказались бешеные - 544 рубля, тогда как на электричке из Зорь в Оленегорск можно добраться за 266. Ехать в гадской маршрутке было совершенно неинтересно, поскольку мест у окна не оказалось, да и не видно через них ничего - всё запотевшее. Неоднозначным развлечением стал разговор двух попутчиков, ехавших как раз в Мончегорск из Кандалакши. Обсуждали они сначала актуальные три буквы, а потом разные аспекты местной жизни. Занятным показалось рассуждение о бесперспективности пчеловодства в условиях полярного дня. Дескать, пчёлы без темноты не засыпают, а им надо отдыхать, но они не спят и умирают от усталости. Ну и надо сказать, что развитого пчеловодства в Мурманской области действительно нет.
Итак, город. Здесь уже совершенно другой дух, чем в Полярных Зорях. Не в смысле запаха серы с комбината, его я, вообще-то, ни разу и не почувствовал, а в переносном смысле. Всё посерьёзнее и посуровее. Мончегорск, как вообще многие города области, состоит из трёх частей - изначальной сталинской, хрущёвской и брежневской. Хотя за свою историю город раскинулся довольно широко, главной улицей остался преимущественно сталинский проспект Металлургов. Там, к слову, располагалась моя гостиница. Проспект довольно широкий, и по обе стороны дороги обсажен деревьями в два ряда, между которых можно ходить. Обратите внимание - деревья жиденькие. Такие тут, в основном, и растут. Их много и плотность высокая, но высокими и толстыми они не вырастают.
В начале проспекта при въезде стоит памятник покорителям Монче-тундры. Вообще, "Монче" в переводе с саамского языка означает "красивый"!
Домики на проспекте по-сталински пафосные, и довольно ухоженные.
Городская библиотека. В скверике оказался "скворечник" для бук-кроссинга, я даже пару книжек унёс.
Перед ней стоит забавная такая штучка, из которой складывается жизнеутверждающий девиз "Знание, Любовь, Родина, Пушкин".
Остановка напротив продолжает книжную тему:
Один из символов города - памятник лосю. Здоровый такой лось, больше настоящего
Южнее проспекта Металлургов сталинки поскромнее
Ещё тут отгрохали местный "бродвей" - благоустроили Стахановскую улицу. Она начинается памятниками, связанными с присвоением городу звания "город трудовой доблести". А дальше идут всё те же скамеечки, фонарики, а ещё качельки-скамейки. На фотографии улицы они дальше.
Сталинская часть Мончегорска напомнила мне Северодвинск, только в последнем она существенно больше. Правда, несмотря на более суровую широту, Мончегорск показался мне зеленее. А ещё одна интересная особенность - здесь почти нет деревянных домов, единственный я видел в глубине одного из дворов. Вряд ли их не было изначально, но похоже на то, что в 1950-х город был перестроен, и лишился большей части деревянных построек. Так или иначе, это производит очень хорошее впечатление. Деревяшки, сколь удобными они бы не являлись в момент создания, в 21 веке в подавляющем большинстве случаев смотрятся скверно, да ещё и на Севере...
В Туле тоже есть улица Коминтерна.БАРСИК: "становится улицей Коминтерна. Не доводилось раньше сталкиваться с таким названием."
В Кирове есть целый микрорайон Коминтерн.
В общем-то, даже в советские времена севернее Ленинграда почти никакого футбола на проф. уровне не было.Фыва Цукен: а почему должно показаться странным то, что, в мурманске есть футбольная команда?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
