[Максим П.]

Автор по двухпутному мосту проехал.

Странно, что автор не отписался почему он ехал по однопутному мосту через Обь в таком большом узле...

Так в Новосибирске двухпутный мост.
Он по второму пути и ехал. Фотографировал вид справа по ходу движения поезда.
Писал ведь он, что с другой стороны виден метромост, но он не фотографировал. А вот тогда бы в кадр и попал ещё мост первого пути.

[v_gildenberg]

Почему двухпутный? По карте видно что однопутный мост там. Видно, что ковыряются что-то строят. Двухпутный - это если ехать на Инскую.

[Михаил И]

Да, он ехал по однопутному, только как он собирался увидеть метромост? Его же закрывает автомобильный, и это я про старый, а рядом ещё и новый.

[Serge&]

по второму пути и ехал. Фотографировал вид справа по ходу движения поезда.
Писал ведь он, что с другой стороны виден метромост

Второй путь на этом мосту разобрали четверть века назад.
Фотографии новосибирских окрестностей все с левой стороны сделаны.
А вот если бы через Барнаул поехал, то там поезд по трёхпутному (или даже четырёх) мосту идёт.

[Михаил И]

https://ru-railway.livejournal.com/1145959.html?es=1

[v_gildenberg]

https://ru-railway.livejournal.com/1145959.html?es=1

Любопытно, что пишут "В 1930-х годах, после завершения строительства "Комсомольского" железнодорожного моста и создания грузового обхода Новосибирска, "старый" мост потерял своё значение и стал использоваться, как правило, для пропуска пассажирских поездов, следующих через центр города." - то есть до косыгинских реформ транзитное значение Транссиба было невелико или околонулевым. Больше интересовал угль Кузбасса для Урала...

Почему двухпутный? По карте видно что однопутный мост там. Видно, что ковыряются что-то строят. Двухпутный - это если ехать на Инскую.

Оба-на! Сколько ездил - не обращал внимания. (Да и всегда по Новосибирску ночью проезжаю).

[Максим П.]

Глянул видео из кабины. Ну да, однопутный мост. А когда ехал в том году, казался двухпуткой.

[KSM]

Время великих географических открытий

[Максим П.]

Вот вам и автор "медленно едет". Пока со всем разберешься.

Вот это да! А я не заметил даже, что однопутный мост!!! И это на самом Транссибе... Вот уж не думал

Надоело ехать . Хочется уже пересесть в самолет, настоящая антиреклама длительных путешествий поездом. Надо закругляться с повествованием. Все стало скучным и слишком затянутым с акцентом на всякие малоинтересные мелочи. Короче, Москва - кусты-кусты-кусты, леса-леса-леса, заборы-заборы-многоэтажные курятники вдалеке, кировско-глазовские дыры, привокзальные тошниловки - Новосибирск, если передать краткое содержание предыдущих 47 страниц.

Спасибо за честное мнение! Ну, такой у меня стиль, видимо не для всех)

кировско-глазовские дыры

Смотри свои воронежско-лискинские дыры, отталкиваясь лыжными палками, и не мешай нормальным людЯм наслаждаться красотами Сибири.

Спасибо за поддержку

GeorgeB, ваши заметки — настоящая находка для тех, кто ценит железную дорогу не только как транспорт, но и как способ увидеть страну «изнутри». Особенно ценно внимание к деталям: от инженерных решений мостов до архитектурных жемчужин вроде стоквартирного дома. Вы передаёте не просто маршрут, а атмосферу и это редкий дар.

Однако, как ни печально признавать, даже самое увлекательное путешествие когда-то подходит к концу. А у читателя, следующего за вами через экран, начинает закрадываться мысль: «А не пора ли свернуть на финальную платформу?» Последние посты всё глубже погружают нас в железнодорожную анатомию Новосибирска и хотя это интересно, но возникает ощущение, что поезд уже стоит на перроне, а вы всё ещё фотографируете шпалы. Возможно, стоит подвести итог этому этапу пути: обобщить впечатления, обозначить, что осталось «за кадром», и, если задумано продолжение, то чётко обозначить новую отправную точку.

Ведь лучшие путевые заметки те, что оставляют лёгкую ностальгию, а не усталость от бесконечного забора за окном. Спасибо за проделанную работу и, может быть, пора выпустить читателя из вагона?

Спасибо за подробный отзыв!
Да, это мой стиль передать именно атмосферу и постараться заметить то, на что обычно не обращают внимания. Я бы и рад побыстрее, но фотографий и похожих поездок "побыстрее" и так много в интернете и на этом форуме, поэтому вот пишу в своём оригинальном стиле, но для этого нужно время. Я могу писать так чтобы охватить больше за один раз, но тогда будет реже Я так-то и не думал писать о путешествии, поэтому и пауза вышла с 2022 года, но потом подумал, вдруг кому-то зайдет)
Но в целом постараюсь учесть, дальше будет менее подробно и места самые интересные впереди
Считайте, что это не одна большая поездка, а несколько маленьких, или подождите пока доеду до Тынды и читайте пока другие