На другой платформе тоже много пассажиров и стоит поезд 112 Барнаул — Северобайкальск. Здесь производятся с ним явно масштабные маневровые работы, какие-то вагоны отцепляют, какие-то прицепляют. Всё это нужно, чтобы пассажиры могли добраться до отдаленных мест без пересадок. В случае если пускать отдельный поезд невыгодно до какого-то места, то к нему цепляют беспересадочные вагоны. Иногда эти вагоны какую-то часть пути идут самостоятельно, иногда — только в составе разных поездов. Какие там именно вагоны, я не знаю, но объявляется тот поезд именно как Барнаул — Северобайкальск.
И увидели второй пригородный поезд.
К величайшему сожалению, локомотив нам не сменили. В принципе, и не должны были — он приписан к депо Северобайкальск. Но вот Барабинский ЭП2К нам же сменили в Екатеринбурге...
Удивительно, что только сейчас, во время написания этой статьи, заметил, что мимо нас прошёл полицейский и ни слова не сказал про то, что мы фотографируем. За что ему большое человеческое спасибо. В целом, сотрудники полиции (не путать с охраной РЖД) сейчас всегда, по моим наблюдениям, ведут себя вежливо и корректно, хотя работа у них непростая. Если ты к ним хорошо, то и они хорошо.
Но этот сотрудник полиции просто идеал, даже улыбнулся, видя что мы снимаем. Вот бы все сотрудники на железной дороге были такими. Безусловно, я не беру в расчет пограничные зоны. Но вот в том же Мариинске какой-то вагонник запрещал снимать сцепку... Как будто никто не знает, как она устроена, а я собирался открыть гостайну.
И ещё интересно, что здесь многочисленные стрелочные переплетения начинаются в том месте, где платформа ещё продолжается... Кстати, о продолжается... Продолжение следует
