[mvy]

Первый кадр Вроцлав Главный, второй Будапешт Келети. Похоже на ночник Берлин-Будапешт.
Ждем рассказ!

WLABmee № 901-7 передаёт вам привет!

Он раньше у нас был?
Кстати, интересно, какая там ширина купе. По воспоминаниям из старых поездок мне казалось, что метра полтора там есть, а сейчас вот смотрю ваши фото и кажется, что меньше.
Если сравнить с купе проводника в обычном аммендорфе или, скажем, с двухместным купе (СВ) Стрижа - что из них шире?

[tk]

Он раньше у нас был?
Кстати, интересно, какая там ширина купе. По воспоминаниям из старых поездок мне казалось, что метра полтора там есть, а сейчас вот смотрю ваши фото и кажется, что меньше.
Если сравнить с купе проводника в обычном аммендорфе или, скажем, с двухместным купе (СВ) Стрижа - что из них шире?

Конкретно этот — литовец, так что нет, но экс-РЖД вагоны тоже у венгров сейчас имеются. Вероятно, оптика несколько обманчиво передаёт кубатуру. Рулеткой замерю в следующий раз, но эмпирически не более полутора метров там будет, очень близко к купе 37-38 Аммендорфа, если даже не больше сантиметров на десять. Но люксы в Стриже меньше, это ясно даже по окнам.

Первый кадр Вроцлав Главный, второй Будапешт Келети. Похоже на ночник Берлин-Будапешт.
Ждем рассказ!

Он и есть, пару недель назад без особой помпы перезапустили спальный вагон: помнится, у меня был билет на 13.03.2020, и с этого дня они перестал ходить (деньги вернули). Что ж, поднаберётся дельных фото, расскажу и подробнее)

Скажите пожалуйста. Всю дорогу думал, что это конкретная, скажем так, модель с известной конфигурацией начинки вагона. И что г-жа Нюта — это модель старая, предшествующая

Нет, эта маркировка очень общая, вроде "К", "ПЛ", или "С". В зависимости от номенклатуры на конкретной дороге там можно увидеть (или не увидеть ) тип салона, наличие кабины управления, багажное купе и т.п.

У чехов, немцев и теперь также венгров добавляется числовой индекс, здесь — 123.1, который точно указывает на конкретную модель.



Поляки надписывают конкретную модель на торце, например простейший сидячий купейный 2 класса Bnou10 будет в их версии «111А», старый спальный Гёрлиц WLABou будет «WLGorl81», скоростной купейный 1 класса после КВР A9mnouz получится «139А-Op».

Больше служебных данных по колее, напряжениям отопления, количеству настоящих либо фиктивных купе содержит номер UIC, и эти данные, к счастью, одинаково кодируются всеми перевозчиками.

Часть 2. Из летних поездок в Санкт-Петербург и Ленобласть.

Здесь собраны фотографии из двух разных поездок примерно в одни и те же места (помимо центра города еще Курортный район, Зеленогорск/Сестрорецк). Всё снималось на ходу, не всегда получалось найти удобные ракурсы, поэтому некоторые здания на фотографиях "завалены".




Отъезд на проходящем ПДСе №114 Адлер - Санкт-Петербург из Москвы с Восточного вокзала. Какая-то старая версия СВ (ранняя Тверь?). В целом - неплохой интерьер, не считая травмоопасной низко расположенной полочки для телевизора (я об нее билась головой два или три раза).








Дом Политкаторжан на Троицкой площади Петроградской стороны, который я не успела посмотреть в феврале. Построен в период с 1931 по 1933, авангард. Насколько я знаю, частично он секционный, частично - галерейный.


И еще какой-то странный дом с огромным количеством французских балконов. Судя по всему, жилой.


И тут же - домик Петра I. Если верить "Яндекс.Картам", это самая первая постройка Санкт-Петербурга (1703 год). Я даже не подозревала, что он может быть здесь, набрела на него совершенно случайно, разглядывая многоэтажки.


Снова Зеленогорск. Интересное здание в стиле модернизм. Здесь находится почта и прочие организации.






Удивительно, как этот шиповник растет прямо на песке...






Гостиница "Репинская". Сюда я дошла пешком от Зеленогорска. Когда-то ночевала и в ней, но не в этот раз.


Второй корпус гостиницы уже несколько лет стоит заброшенным, но сейчас его обернули в какую-то пленку. Неужто собираются реставрировать?
















Дом отдыха Союза архитекторов (ныне загородный отель "Архитектура здоровья") в Зеленогорске. Эти белые корпуса построены в [1960-х - 70-х].








А это - бывшая дача К.С. Богданова, построена в начале ХХ века в стиле модерн. Находится здесь же, на территории дома отдыха.


Река Малая Сестра недалеко от места ее впадения в Финский залив.


















А это - одно из самых красивых зданий, которые мне когда-либо вообще доводилось видеть на Земле! Санаторий "Дюны" в Сестрорецке. Ярчайший образец курортного модернизма, построен в конце 1970-х.


Пора возвращаться. Ночной вокзал Зеленогорска.




Двухместное купе в поезде №160 Петрозаводск - Москва ("Рускеальский экспресс"). Только первое купе в вагоне продается как СВ, остальные - как обычные четырехместные.




Ну и два кадра с заливом для окончания.

[en555]

Отъезд на проходящем ПДСе №114 Адлер - Санкт-Петербург из Москвы с Восточного вокзала. Какая-то старая версия СВ (ранняя Тверь?). В целом - неплохой интерьер, не считая травмоопасной низко расположенной полочки для телевизора (я об нее билась головой два или три раза).

Это точно не "ранняя Тверь". Это ТВЗ начала 2000-х (если я не ошибаюсь - ТВЗ 61-4174).

Если интересует именно "старая Тверь" - то вот здесь подробно про эти вагоны рассказано: Вагоны "Тверского Вагоностроительного Завода" (ОАО "ТВЗ")

п.с. Классный пост!

[Максим П.]

Здание санатория "Дюны" как корабль выглядит.

[oleg5955]

Спасибо, очень интересные фото

[Exval]

Дом Политкаторжан на Троицкой площади Петроградской стороны, который я не успела посмотреть в феврале. Построен в период с 1931 по 1933, авангард.

Точнее, конструктивизм.

Снова Зеленогорск. Интересное здание в стиле модернизм. Здесь находится почта и прочие организации.

Прошу прощения, а что же в нём модернистского?

[mistaa]

В Доме политкаторжан знакомый живёт. Интересно там внутри, конечно - необычно

[v_gildenberg]

Да...СВ так СВ Бывший ТКС (нынешний Гранд, Мегаполис) за те же деньги втрое больше комфорта предлагали. Стыдно ФПК такое предлагать.

[en555]

Владимир, да ладно? ИМХО, тот же НМР гораздо хуже смотрится. Хотя он и новее лет на 10 так.
Ну а ТКС, есть ТКС. Жаль, что им пришлось уйти с рынка.

[Gfer]

Спасибо.
С интересом прочитал все Ваши отчеты.
Кстати, пишут что вокзал в Бастыево уже восстановлен.

[v_gildenberg]

Владимир, да ладно? ИМХО, тот же НМР гораздо хуже смотрится. Хотя он и новее лет на 10 так.
Ну а ТКС, есть ТКС. Жаль, что им пришлось уйти с рынка.

Эх, Евгений Были бы Вы со мной когда я в ТКС-СВ вагоне в Псков ездил (Псково -Печорский монастырь) . Это просто отвал башки. После этого вы глядя на ФПК-вагоны плеваться будете

в ТКС-СВ вагоне в Псков ездил (Псково -Печорский монастырь) . Это просто отвал башки

Разбирая старые снимки, наткнулась на фото ТКС-ного купе. Да, неплохие были вагоны... Псков-Москва тоже ездила в ТКС, но этот снимок из какой-то другой поездки (Саратов, кажется).

Еще из старых залежей.
Пригородный поезд Пенза - Пачелма, май 2017 года. Состоял из пяти (!) вагонов: первые два были сидячки (с хорошими креслами), третий - плацкарт, четвертый - странная сидячка, в которую вставили оранжевые пластиковые лавки от торжокского ведра (зачем?..), пятый вагон не смотрела.
В Пачелму мне не надо было, поэтому проехала на нем одну остановку до Арбеково (это северо-западная окраина Пензы). Кстати, по Арбеково в этот поезд была просто лютая посадка (вся платформа перед его приходом была забита народом так, что выйти было сложно), хотя в Пензе-1 село очень мало народу.

На станции Пенза-1


На станции Арбеково