[миха]

Это надо смотреть. Вообще, Мурманск - Симферополь имеет смысл закручивать на Питер только с переводом в ежедневное курсирование, если вспомнить опыт объединения анапского 533 с мурманским 11 в 293/294. Но это - полное изменение графика.

[Владимир Дукин]

а высвободившуюся нитку от нынешнего 239 я бы для п.335 Спб-Днепропетровск высвободил бы через Бологое-Москву-Курск-Харьков-Полтаву-Кременчуг. И на новый Спб-Бердянск. Но на Бердянск я б пропустил через Харьков-Лозовую-Славянск-Краматорск-Константиновку-Ясиноватую-Чаплино-Пологи. А также свободную нитку от Харькова до Симферополя отдал бы Белгород, Ст.Оскол-Симферополь.

[миха]

Только по Питеру это будет в полтретьего ночи отправлением и около 4 утра прибытием.

[Владимир Дукин]

кто мешает тех. стоянку ему устроить часа на 2?

[миха]

Ага щас. Они 275-му то ее не сделали, хотя он уже который год таким графиком ездит

[Владимир Дукин]

275 летний. а этот вообще с витебского или ладожского можно выпихивать.

[миха]

Как бы этот вообще не подох с нового графика, с его ведро-вагонами, и политикой УЗ.

[миха]

А 242-й на график 384, отпр.из Мск 18:40-18:50, было бы неплохо. В Мурманск будет прибывать не в 3:45, а как минимум на 3 часа позже

[LmV]

275 летний. а этот вообще с витебского или ладожского можно выпихивать.

Какой поезд?

Как бы этот вообще не подох с нового графика, с его ведро-вагонами, и политикой УЗ.

По-этому - ему может и надо подкорректировать график и маршрут, но нельзя его уводить с транзита через Белоруссию, и тем более - нельзя впихвать на ГХ и Курский ход, ибо это - убъёт сам смысл такого поезда (использующегося, в том числе, для трамвайных поездок), а ещё один сарай на этих ходах - кому нужен?
Либо - его надо бы вообще - нафиг заменить (ибо вагоны плохие), на поезд ФПК, транзитный через Днепропетровск.
Либо же - надо вообще принципиально менять концепцию данного поезда.