[миха]

Нет ниток на ГХ ОЖД, об этом уже выше упоминалось. По крайней мере нормальных ниток, чтобы воплотить все эти мифические ускорения. Южнее Москвы ситуация не лучше. Это и 19/20 касается - в нынешнем виде у этих поездов маршрут уже обкатан давно.

[Фыва Цукен]

По-моему, вариант "Альтернативный: СПб-Гл./Лад.-Тверь-Москва-Кур.-Тула-Орёл-Харьков-Полтава-Кременчуг-Днепропетровск" очень даже не плох. Ускорение поезда будет как минимум на 5-6 часов (может даже и больше)..

у вас очень распространённое заблуждение - что на поезде все едут от начала до конца. а это не так, есть и промежуточные пункты, которые надо обслуживать.

ну, и гх ожд забит, по нему нормальную нитку не проложишь.

[SM@TRON]

А ведь на маршруте Днепропетровского и Одесского есть довольно крупные города и узлы: Дно (Псков), Новосокольники (Великие Луки), Витебск, Орша, Могилёв, Жлобин, Калинковичи, т.е. по сути - огромный кусок северо-запада РФ и почти весь восток РБ.

[Alexey OZD]

Ага, вот по всем этим причинам и ездят те, кому надо из Питера в Днепропетровск, не на этом тихоходном 335/336, а на 7-ке через станцию Синельниково. Мне об этом уже не один человек рассказывал.
Люди говорят, что на ПОЛСУТОК быстрее получается !

Ага, вот по всем этим причинам и ездят те, кому надо из Питера в Днепропетровск, не на этом тихоходном 335/336, а на 7-ке через станцию Синельниково. Мне об этом уже не один человек рассказывал.
Люди говорят, что на ПОЛСУТОК быстрее получается !

И я тоже об этом слышал!!!

[Фыва Цукен]

ездят те, кому надо из Питера в Днепропетровск, не на этом тихоходном 335/336, а на 7-ке через станцию Синельниково.

так и ради бога. повторю, поезд - не для перевозок из питера в днепропетровск.

[Владимир Дукин]

Самый адекватный маршрут через Дно-Новосокольники-Витебск-Оршу-Могилёв-Жлобин-Гомель-Щорс-Бахмач-Конотоп-Сумы-Харьков-Полтаву-Кременчуг-Пятихатки-Стык.

А вот нынешний 143/144 нужно сделать двухгруппным СПБ-Донецк-Мариуполь.
А харьковскую группу навешивать на 335/336

[LmV]

Самый адекватный маршрут через Дно-Новосокольники-Витебск-Оршу-Могилёв-Жлобин-Гомель-Щорс-Бахмач-Конотоп-Сумы-Харьков-Полтаву-Кременчуг-Пятихатки-Стык.

Хорошая мысль!
И как в УЗ это оценивают? Удастся пробить?

А вот нынешний 143/144 нужно сделать двухгруппным СПБ-Донецк-Мариуполь.
А харьковскую группу навешивать на 335/336

Тоже правильно.
Про харьковскую группу - для прямого сообщения - вполне логично будет с 335/336.
Про двугруппник:
Обслуживать мариупольскую группу в Донецке?

[Владимир Дукин]

в Мариуполе и обслуживать. там же вчд. формируют поезда мариуполь-москва, киев, львов...
и с южд передать 14 вагонов туда. Раз ФПК не нужен платёжеспособный пассажир по межгосу при вечном невывозе из питера в донецк в летний период...
А Иванько я эту схему предложил еще в декабре.

[LmV]

А Иванько я эту схему предложил еще в декабре.

СПб-Днепропетровск через Сумы?

[Владимир Дукин]

Да

[LmV]

Да

И какой был ответ?
Кстати: так ведь можно возобновить прямое сообщение СПб и Псковщины с Сумами и Полтавой.

[Владимир Дукин]

всё было переадресовано Ярославу.
Но воз и ныне там. Даже вагонов в 143/144 для донецкой группы не добавили. Нахрен летом нужна прицепка из Харькова в Питер? Там полно поездов из Крыма, где полупустые поезда. А с Донбасса и обратно невывоз вечный.