[LmV]

А что так боитесь билета по паспорту? Я иногда беру по паспорту билет на тульские экспрессы от и до Подольска, делаю это прямо в приложении ЦППК (а то и РЖД). Процедура крайне проста и занимает едва ли не больше 1 минуты, из которых 30 секунд отводится на выбор места...

Вот я тоже не знаю. Билет по паспорту может мешать только в 2-х случаях:
1) паспорт на замене/проё...потрачен
2) чувак шхерится...
Когда может мешать билет с местом?
Те же самые 2 пункта, плюс на работу ежедневно (может не быть места).
Так что... Вот реально, это уму непостижимо: хотеть поезд от Рыбинска до НН, и чтоб... никто не знал, кто в нём едет. Да и, видимо, чтоб сидеть на голове, или стоять в тамбуре. Уже само обоснование "не нужен паспорт" для назначения пригородного поезда без резервации, через 5 (!) субъектов, вполне тянет на два варианта:
- желание покрывания криминала;
- полная неадекватность мировозрения (мягко говоря).

[Daniel Kalinxina]

А что так боитесь билета по паспорту? Я иногда беру по паспорту билет на тульские экспрессы от и до Подольска, делаю это прямо в приложении ЦППК (а то и РЖД). Процедура крайне проста и занимает едва ли не больше 1 минуты, из которых 30 секунд отводится на выбор места...

Мне то как раз никаких проблем нет залезть в приложение и купить по паспорту. А вот обычного человека вроде "вот уже бегу ехать надо" это может и отвадить. Поэтому часть вагонов в таком пригороде точно нужна без резервации

[zz27]

Так идея в том, чтобы один и тот же поезд выполнял функции пригородного и дальнего. Возможность длинных поездок в пригородном формате лишь побочный эффект. А на пригороде паспорта может банально при себе не быть, де-факто у женщин (и вероятно пожилых, не довелось проверить) есть такая привилегия, до них не докапываются случайным образом.

[LmV]

Так идея в том, чтобы один и тот же поезд выполнял функции пригородного и дальнего. Возможность длинных поездок в пригородном формате лишь побочный эффект.

А вот то, что такой, фактически дальний, будет пригородным, т.е. его "побочку" оплачивать должны регионы, а также то, что "побочно" на нём хер знает кто может переместиться на нехилое расстояние, это уже - существенно.

А на пригороде паспорта может банально при себе не быть, де-факто у женщин (и вероятно пожилых, не довелось проверить) есть такая привилегия, до них не докапываются случайным образом.

Если у кого-то нет паспорта при поездке на несколько сот км, то это - уже сугубый кретинизм тех, кто без паспорта. Я тоже ходил без паспорта до тех пор, пока, после 2-х кратной потери карточки (один раз подрезали, второй раз - по пьяни), не решил снимать деньги в банке лично. А про "привилегию" пожилых, так, пожалуйста: каждый день слышу "покажите паспорт и пенсионное", когда льготные хотят оформить.

[zz27]

Какие несколько сот километров, из Дзержинска в Нижний или типа того. На такое расстояние вполне нормально ездить без паспорта при себе, и кстати ещё по абонементу, который с резервацией несовместим. Окупаемость поезда будет в основном из-за поглощения внутрирегиональных рейсов и их пассажиров, именно поэтому задача возить всех сразу.

Мне кажется, что всё равно не окупится, но если и пробовать, то вот так, в формате продлённого обычного пригорода с сохранением всех привычных возможностей.

[LmV]

Какие несколько сот километров, из Дзержинска в Нижний или типа того. На такое расстояние вполне нормально ездить без паспорта при себе, и кстати ещё по абонементу, который с резервацией несовместим. Окупаемость поезда будет в основном из-за поглощения внутрирегиональных рейсов и их пассажиров, именно поэтому задача возить всех сразу.

Ну так из Дзержинска в Нижний и нахрен нужно такое чюдо-юдо под тепловозом? Там вполне ЭД9М и ЭПЗД, хоть сразу оборачивающиеся, хоть ои Коврова или Владимира. Нахрена его от Рыбинска тянуть?

Мне кажется, что всё равно не окупится, но если и пробовать, то вот так, в формате продлённого обычного пригорода с сохранением всех привычных возможностей.

Думаю, что смысла нет вообще.

[AlexPaen]

Плохая совместимость пдс и пригорода - это вообще бич рждшного разделения по дочкам.
В те же Карпогоры (как пример) ходят зачемто пдс и пригород отдельно, а могли быть совместные поезда с теми и другими вагонами, еще и грузовых прихватить могли. Теперь это все далеко от реальности. Пригород на Весьегонск тощий вагон, а мог бы идти с группой ВБС еще. И таких примеров много.

[v_gildenberg]

Плохая совместимость пдс и пригорода - это вообще бич рждшного разделения по дочкам.
В те же Карпогоры (как пример) ходят зачемто пдс и пригород отдельно, а могли быть совместные поезда с теми и другими вагонами, еще и грузовых прихватить могли. Теперь это все далеко от реальности. Пригород на Весьегонск тощий вагон, а мог бы идти с группой ВБС еще. И таких примеров много.

Сильны регуляторные ограничения... Тот же НДС для пригорода и ФПК - различен.
Думаю нужно внести в Порядок раздельного учета (Приказ Минтранса № 373) механизм учёта комбинированных составов... Разработать типовую форму соглашения между ФПК и ППК о совместной эксплуатации. И на пилотах обкатать это. Кстати, в Кировской области нечто похожее есть.

[zz27]

Или ещё можно дерегулировать рынок перевозок и разрешить ФПК заниматься пригородом, а ППК ПДСами.

[v_gildenberg]

Или ещё можно дерегулировать рынок перевозок и разрешить ФПК заниматься пригородом, а ППК ПДСами.

Это тема моей будущей кандидатской работы, кстати)

[Liski]

Или ещё можно дерегулировать рынок перевозок и разрешить ФПК заниматься пригородом, а ППК ПДСами.

В лицензии это не пишется. Она просто выдается на любые виды пассажирских перевозок железнодорожным транспортом:
https://ppkch.ru/ifiles2/licenzi_bessrochna_2.pdf

Юридически ничего не мешает ФПК заниматься пригородом, а ППК дальняком.