[Алексей_PS]

Тогда получится, что подряд будут просто идти поезда из СПб на Новосокольники.

Сейчас из Новосокольников два поезда из СПб будут отправляться с интервалом 9 минут. Это нормально?

Обратно же прибытие будет уже слишком позднее, что не на один другой поезд не пересесть.

Это если дальше ехать. А для Питера самое то. И альтернативы вечерней нет от слова совсем. Электрички только по пятницам и воскресеньям будут мешаться.

Ну и кому нужно, в середине недели прибывать массово в СПб к полуночи? Вот если сделать вариант: СПб-ВЛ - в 12, а обратно ночным графиком. Тогда и под пересадку вполне, и более ранний выезд из СПб для транзитников. Кстати, тогда ВБС можно цеплять, в одну сторону к 21-му, обратно к 16-му. Просто вариант: вечером в обе стороны, учитывая, что поезд единственный, это превратить его в вахтовоз (или клюшковоз). И что получится? Летом, в одну сторону - переизбыток мест, в другую - невывоз. Зимой - пустотень в данном поезде.

А кому нужно в середине недели в несезон в Плотовец в 4 утра?
Здесь еще важный момент - окна. Я просто уверен, 79/80 передвинут на вечер именно из-за того, чтобы он не мешался во время окон. Ибо беларуськалий разбил жд знатно, нужен ремонт. Чтобы опять поезд через Осташков не посылать.

[Михаил И]

А на мой взгляд причина изменения расписания 79/80, это смоленская группа, она должна была остаться ночной, а получилась ещё и быстрее нынешних обоих ПДС. Минской же, да и основной Калининградской, это совершенно не важно.

[zz27]

А кому нужно в середине недели в несезон в Плотовец в 4 утра?
Здесь еще важный момент - окна. Я просто уверен, 79/80 передвинут на вечер именно из-за того, чтобы он не мешался во время окон. Ибо беларуськалий разбил жд знатно, нужен ремонт. Чтобы опять поезд через Осташков не посылать.

Поезд везёт и собственно в Луки, туда график для ночника нормальный.

[Алексей_PS]

Поезд везёт и собственно в Луки, туда график для ночника нормальный.

Нет! Он как раз косвенно везёт в Луки. Этот поезд под колхозы Псковской области.

[zz27]

Нет! Он как раз косвенно везёт в Луки. Этот поезд под колхозы Псковской области.

А в Луки тогда что? Если не ошибаюсь, туда в принципе нет других хотя бы немного вменяемых вариантов. Причём Луки, в отличие от колхозов, плюс-минус осмысленный населённый пункт. Колхозы же ему добавили, потому что он всё равно никуда не торопится и в нём чуть больше места, чем в остальных.

[AlexBykov]

Поезд везёт и собственно в Луки, туда график для ночника нормальный.

Нет! Он как раз косвенно везёт в Луки. Этот поезд под колхозы Псковской области.

На сегодняшний рейс Луки-СПб на данный момент 180 чел в Луках и 100 чел далее по остановкам.

[Dmitriy_Alexeevich]

А кому нужно в середине недели в несезон в Плотовец в 4 утра?

Крайне сомнительно, что туда, при всём уважении, едут толпы туристов, отдыхающих, командировочных и деловых пассажиров. Туда едут уроженцы тех мест, которые работают или учатся в Северной столице. Как раз после окончания рабочего дня спокойно едут ночным поездом, и к 4-5 утра оказываются у себя дома, где могут и отоспаться, или заняться чем угодно, не ждать им отели и прочее. И вахтовикам разного рода удобно, которых заселяют в общежития и т.д. строго на период работы, а с дневным рейсом куда им деваться? Сомнительно, что у каждого работяги или студента из Плотовца и проч. в Санкт-Петербурге имеется своя собственная недвижимость. Общественного транспорта, скорее всего, там в деревнях тоже нет, так что ждать им нечего.

[zz27]

Я бы ещё как минимум Новосокольники к Лукам посчитал (~20 человек), это тоже аудитория ночника. Дальше уже спорно.

[LmV]

Вот я тоже думаю, что не надо трогать функцию сообщения до конечной. Ибо тогда поезд превратиться совсем бессмыслицу, возящую только до немногочисленных промежуточных и от них, непонятно кого (учитывая график). А сообщение СПб с ВЛ рухнет низагрош!

[Алексей_PS]

Крайне сомнительно, что туда, при всём уважении, едут толпы туристов, отдыхающих, командировочных и деловых пассажиров.

А так же ДСП и другие работники РЖД. Ибо населённых пунктов там уже давно нет

Туда едут уроженцы тех мест, которые работают или учатся в Северной столице. Как раз после окончания рабочего дня спокойно едут ночным поездом, и к 4-5 утра оказываются у себя дома, где могут и отоспаться, или заняться чем угодно, не ждать им отели и прочее.

И в воскресенье вечером назад?
Еще раз - там давно нет жилых деревень. А если и остались, то трудоспособного населения там нет уже давно, только бабки, которые доживают свой век, ибо нет:... (ну далее политика)

И вахтовикам разного рода удобно, которых заселяют в общежития и т.д. строго на период работы,

А в пятницу вечером с работы не уехать? Вот как раз таких дачников и вывозил полными вагонами 67/68. И можно было приехать домой к ночи и ночь провести в своей кровати и нормально выспаться.

а с дневным рейсом куда им деваться?

Но вот в чем проблема - 79/80 со своим утренним отправлением и новгородскими крюками очень хорошо набивался до станций по территории Псковской и Новгородской области. Где то тут неувязочка...

Сомнительно, что у каждого работяги или студента из Плотовца и проч. в Санкт-Петербурге имеется своя собственная недвижимость. Общественного транспорта, скорее всего, там в деревнях тоже нет, так что ждать им нечего.

Нет там ни студентов ни автобусов. Там только кино про зомби снимать в разрушенных деревнях. И одна из проблем, почему люди бегут из этих областей - отсутствие нормального транспорта.

[LmV]

Прибытие же в СПб около полуночи, оно удобно только тем, кому непосредственно в СПб (чаще тем, кто рядом с метро). Тем, кому дальше: ЛО, или другие варианты - вообще жопа. В общем: не надо трогать поезд. По крайней мере в СПб пусть утром прибывает. А то будет бессмысленным для всех. Вменяемого транспорта нет? Так зачем безальтернативный для ВЛ поезд делать с невменяемым графиком? При этом еще и гарантированно убыточным, и с такими же старыми вагонами. ЗЫ: Чтоб был быстрым днем, с вменяемым графиком, двусторонним, для этого должны быть пути, как на ГХ, а этого не будет. Новый ПС? Скорее всего Финист под тепловозом, но и он бессмысленн, если пути такие. Так что - нефиг ломать то, что есть!

[Dmitriy_Alexeevich]

Нет там ни студентов ни автобусов. Там только кино про зомби снимать в разрушенных деревнях. И одна из проблем, почему люди бегут из этих областей - отсутствие нормального транспорта.

Ну а что, если отменить ночной поезд и назначить вместо него дневной, народ там сразу появится?

Но вот в чем проблема - 79/80 со своим утренним отправлением и новгородскими крюками очень хорошо набивался до станций по территории Псковской и Новгородской области. Где то тут неувязочка...

Так я ничего не имею против, пожалуйста. Думаю, как и остальные. Просто не совсем нравится подход: я не езжу ночным, значит его надо отменить. Я за то, чтобы был и ночной на своём месте, и дневной, если это так необходимо. Да, с нового графика 79/80 альтернативы не остаётся; проблемы с продажами билетов в 83/84 поезд по территории РФ - никто с этим не спорит. Но убирать совсем ночную альтернативу (или урезать до раза в неделю, что практически равноценно), не совсем корректно. Сейчас достаточно удобно можно уехать в Великие Луки не только по пятницам, что очень удобно.
Но если честно, раза 3 ездил в общем вагоне 79/80 поезда от Великого Новгорода до Петербурга, больше десятка человек там не наблюдал. Или из тех "умерших" деревень все исключительно в купе ездят?

[LmV]

Ну а что, если отменить ночной поезд и назначить вместо него дневной, народ там сразу появится?

Вот-вот. Причем дневной с графиком, который нахрен не удобен в обе стороны. А для ВЛ - вообще капец. Поезд (при безальтернативности), надо делать, либо удобным в оба конца, либо в один. Но в оба неудобным (при возможности этого не делать), это - уже на вредительство смахивает. Смысл тогда будет поезда вообще? Как и вопрос перспектив того, что хоть кому-то будет ездить надо.

Но убирать совсем ночную альтернативу (или урезать до раза в неделю, что практически равноценно), не совсем корректно. Сейчас достаточно удобно можно уехать в Великие Луки не только по пятницам, что очень удобно.

Вот-вот. Портить безальтернативное сообщение в обе стороны (что вообще дико), только для того, чтоб "на полустанках не тормозить". Ну или ради того, чтоб "не выскакивать в три часа ночи в сугроб" на станции (полустанке), где... никто и не живёт. Л-логика - в лес ушла.

Я вообще, в начале - не понял подоснову предложения Алексея, и мне казалось "как такое вообще в голову пришло?" А потом "ка-а-ак понял".

[Алексей_PS]

Ну а что, если отменить ночной поезд и назначить вместо него дневной, народ там сразу появится?

Ну нормальный транспорт способствует доступности местности. Единственный поезд с прибытием 3 утра/ночи сможет отпугнуть кого угодно. Было бы понятно, если бы поезд был бы в пути более суток. А так всего 9 часов.
И, кстати, а где я предлагал ночник на Луки отменить? Наоборот, его нужно сохранить. Он, помимо Лук, имеет социальную составляющую - подвоз к полустанкам. Такой подвоз необходимо сохранить, однако в ежедневном формате он уже не актуален, т.к. там уже никто практически не живет.
Отсюда и предложение - 607/608 перевести в сезонный, кем он и был 20 лет назад. Сохранив по любому рейсы пятница/воскресенье.
А подвоз/вывоз с крупных станций обеспечить отдельным поездом в дневном/вечернем формате. Хотя я прекрасно понимаю, что это фантастика и ничего подобного никто делать не будет.

Просто не совсем нравится подход: я не езжу ночным, значит его надо отменить.

Еще раз - кто и где здесь предлагает что то отменять? Хватит, наотменяли уже. И так два поезда осталось.

Сейчас достаточно удобно можно уехать в Великие Луки не только по пятницам, что очень удобно.

А как, к примеру, Вы в Дедовичи добираться будете? А там крупная гидроэлектростанция, райцентр. На 607/608?

Но если честно, раза 3 ездил в общем вагоне 79/80 поезда от Великого Новгорода до Петербурга, больше десятка человек там не наблюдал. Или из тех "умерших" деревень все исключительно в купе ездят?

79/80 на полустанках не останавливался. У него остановки были во всех крупных райцентрах. Именно так и должно быть. И да, на каждой станции у него есть посадка. (для справки - сидячка там не всегда включается, поэтому основной пассажир - плацкарта/купе).

[Михаил И]

Вы же пИшите, что он(677) таким, неежедневным, был когда ходила от НСК куча других, сейчас близко не так и если посмотреть, то раскупаются в данный момент эти 8 вагонов.