[Максим П.]

Это надо, чтобы он лег на нитку 143 от Тулы, тогда по Москве будет поздним утром. Всем ли такое понравится?

[LmV]

Какой отменить Орел - Псков? От нас и так поездов в Питер куча, Псков ценнее. Только назначили, уже отменить предлагают! Я ору! Лучше бы предложили увеличить частоту курсирования ему именно до Пскова, а не жалкий раз в неделю.

На новогодние - пожалуйста. 464/463.

[Фыва Цукен]

Это надо, чтобы он лег на нитку 143 от Тулы, тогда по Москве будет поздним утром. Всем ли такое понравится?

у него есть нитка, когда он из тулы в 9.35. вот на неё и посадить.

[Максим П.]

10:05. И кататься круглый год через Оскол?

Какой отменить Орел - Псков? От нас и так поездов в Питер куча, Псков ценнее. Только назначили, уже отменить предлагают! Я ору! Лучше бы предложили увеличить частоту курсирования ему именно до Пскова, а не жалкий раз в неделю.

На новогодние - пожалуйста. 464/463.

Мало!

[LmV]

Мало!

Надо каждый день круглогодично? Псков - доминатор для Тулы? Или, типа, вместо Риги? Впрочем, это я сам сказал "Псков - заменил Ригу для жителей Центральной России".
ЗЫ: Кстати, а ведь с пересадкой по СПб даже быстрее будет.

[Daniel Kalinxina]

Какой отменить Орел - Псков? От нас и так поездов в Питер куча, Псков ценнее. Только назначили, уже отменить предлагают! Я ору! Лучше бы предложили увеличить частоту курсирования ему именно до Пскова, а не жалкий раз в неделю.

Читайте выше. Вместо Пскова предлагаю по тому же маршруту, только ежедневно и до Петербурга. Так закроется дневное сообщение Псковщины с Питером. А сам Псков предлагаю вывозить менее извращённым и более прямым вариантом - двухгруппным с новгородским.

[Daniel Kalinxina]

не помню, кажется, я предлагал совокупить псковско/великолуцкий со 143/144 москва-кисловодск... или нет? тогда предлагаю.

Так тоже можно,.

[Максим П.]

Читайте выше. Вместо Пскова предлагаю по тому же маршруту, только ежедневно и до Петербурга. Так закроется дневное сообщение Псковщины с Питером.

Я не увидел, что написано, что предлагаемый поезд должен идти через Псков. Через Дно вижу. А где же Псков?
По дневному сообщению из Псковщины -
4 Ласты из самого Пскова на Питер и так есть.
Что касается Лук, лучше тогда им свой дневной поезд сделать, а не транзитный.
Ок. Предлагаете транзит, на случай если райцентр не найдет потока. Но в то же время предлагается Питер - Вязьма...

[Daniel Kalinxina]

Читайте выше. Вместо Пскова предлагаю по тому же маршруту, только ежедневно и до Петербурга. Так закроется дневное сообщение Псковщины с Питером.

4 Ласты из самого Пскова и так есть.
Что касается Лук, лучше тогда им свой дневной поезд сделать, а не транзитный.
Ок. Предлагаете транзит, на случай если райцентр не найдет потока. Но в то же время предлагается Питер - Вязьма...

В Псков из Москвы ласт нет))) речь про вывоз Пскова в Москву. Из Пскова в Москву на 63/64 ездят мало из-за ужасного графика. Поэтому я предлагаю новгородский 41/41 продлить до Пскова, ибо сам Новгород его не всегда забивает. А так на полносоставный поезд дневник ВЛ-Питер вряд-ли наберётся, но потребность на том ходу в дневной альтернативе есть. Вот, можно решить за счёт продления лукского - на места вышедших из Москвы пассажиров сядут следующие до Питера. Плюс некоторые люди из Москвы поедут до станций от ВЛ до Дно, а то и дальше.

Питер-Вязьма в моем предложении - это обрезанный 87/88 Питер - Смоленск. До Смоленска я предлагаю пускать полносоставный ежедневный поезд через Витебск, и к нему в общий оборот как раз привязать Питер-Луки-Москва-Орел.

[Максим П.]

[ Из Пскова в Москву на 63/64 ездят мало из-за ужасного графика. Поэтому я предлагаю новгородский 41/41 продлить до Пскова, ибо сам Новгород его не всегда забивает. А так на полносоставный поезд дневник ВЛ-Питер вряд-ли наберётся, но потребность на том ходу в дневной альтернативе есть. Вот, можно решить за счёт продления лукского - на места вышедших из Москвы пассажиров сядут следующие до Питера. Плюс некоторые люди из Москвы поедут до станций от ВЛ до Дно, а то и дальше.

Питер-Вязьма в моем предложении - это обрезанный 87/88 Питер - Смоленск. До Смоленска я предлагаю пускать полносоставный ежедневный поезд через Витебск, и к нему в общий оборот как раз привязать Питер-Луки-Москва-Орел.

Это все хорошо, но почему Тула и Орел должны лишаться Пскова?
В моем окружении уже есть люди, которые сказали: "прямой поезд до Пскова? Отлично, пересадки пошли лесом! ".

[Михаил И]

Читайте выше. Вместо Пскова предлагаю по тому же маршруту, только ежедневно и до Петербурга. Так закроется дневное сообщение Псковщины с Питером.

4 Ласты из самого Пскова и так есть.
Что касается Лук, лучше тогда им свой дневной поезд сделать, а не транзитный.
Ок. Предлагаете транзит, на случай если райцентр не найдет потока. Но в то же время предлагается Питер - Вязьма...

В Псков из Москвы ласт нет))) речь про вывоз Пскова в Москву. Из Пскова в Москву на 63/64 ездят мало из-за ужасного графика. Поэтому я предлагаю новгородский 41/41 продлить до Пскова, ибо сам Новгород его не всегда забивает. А так на полносоставный поезд дневник ВЛ-Питер вряд-ли наберётся, но потребность на том ходу в дневной альтернативе есть. Вот, можно решить за счёт продления лукского - на места вышедших из Москвы пассажиров сядут следующие до Питера. Плюс некоторые люди из Москвы поедут до станций от ВЛ до Дно, а то и дальше.

Питер-Вязьма в моем предложении - это обрезанный 87/88 Питер - Смоленск. До Смоленска я предлагаю пускать полносоставный ежедневный поезд через Витебск, и к нему в общий оборот как раз привязать Питер-Луки-Москва-Орел.

Вы забываете про Руссу с Валдаем, я смотрел продажи на прошедшее вск, так вот на 10-ку и 398, было всё продано, а на 64 можно было купить вплоть до отправления, ну и 42/41 в пт и вск не коротким ходит.

[Фыва Цукен]

И кататься круглый год через Оскол?

ну а что, в оскольско-губкинской агломерации тоже люди живут. а маршрут у поезда и так крючный донельзя, особо его не испортишь.

[AlexBykov]

3. Поезд 349/350 назначить в сообщении Петербург-Петрозаводск/Костомукша, ежедневно, через Выборг и Хийтолу. Предусмотреть курсирование с ним вагонов Костомукша-Петрозаводск (переприцепка по Суоярви). Примерный график из Питера в Петрозаводск: Ладожский 17:50, Зеленогорск, Выборг, Каменногорск, Хийтола, далее все текущие остановки, Сортавала 23:20-23:40, Суоярви 02:40-04:00, Петрозаводск 07:00. Обратно: Петрозаводск 22:30, Суоярви 01:30-02:10, Сортавала 05:05-05:15, Ладожский 10:45. Время прибытия и отправления из Костомукши выстроить с расчетом, чтобы переприцеплять вагоны Костомукша-Петрозаводск по Суоярви. Суть: дополнительный вечерний поезд из Питера в Сортавалу, туристический овернайт из Карельского перешейка в Петрозаводск.

Вечерняя Ласточка 823 в Сортавалу мягко говоря не страдает переполненностью пассажирами, кроме пятниц. А тут предлагается поезд, который будет ехать до Сортавалы аж 5,5 часов. Сейчас он идет 4,5 и как-то заточен под обслуживание всех потоков на маршруте. Проход по Суоярви 0:29-1:19 и прибытие в Костомукшу в 9:10. Есть ли эти овернайтные пассажиры с Карельского перешейка в Петрозаводск 365 дней в году, чтобы столь серьезно ухудшать логистику для пассажиров, которые пользуются этим поездом?

Поезд 377/378 установить в сообщении Ладожский вокзал-Великие Луки-Ржев, ежедневно. Примерный график туда: СПб 22:30, ВЛ 08:00-08:30, Ржев 12:55. Обратно: Ржев 16:00, ВЛ 20:20-21:00, СПб 07:00.

Это будет пустой поезд на участке Луки-Ржев. Для самого Ржева есть более удобный прямой поезд через Торжок.

6. Поезд 141/142 Смоленск-Мурманск сделать ежедневным, вагоны Смоленск-Архангельск отменить, вагоны Мурманск-Архангельск сделать ежедневными. Добавить остановку в Одинцово.

Он полупустым ходит, вот сегодня из Ярославля на Москву в 5 плацках 176 свободных мест. Из Москвы в Смоленск 141. Не зря же ему урезали периодичность.

7. Поезд 87/88 установить в сообщении Санкт-Петербург - Вязьма,

Будет короткий поезд, на участке Вязьма-Ржев наверняка не более 1-2 вагонов с пассажирами. Тоже маршрут в никуда. Не зря наверное СПб-Ржев продлевали в Смоленск в свое время.

У ФПК за 2025 г убыток 2+ млрд руб, а короткие поезда по разным колхозам только усугубят положение.

[suntechnic]

9. Поезда 61/62 Орел-ВЛ и 63/64 Орел-Псков отменить, назначить ежедневный поезд 63/64 Орел-Петербург (Витебский вокзал), ч/з Москву Курскую, ВЛ, Дно. Формирования Смоленск, в общем обороте с поездом СПб-Смоленск. Длина 16 вагонов, включая 1К1П ежедневно Орел-Себеж (формирование Орёл) и 2С ВЛ-СПб (формир.Спб). Сам поезд формирования Смоленск. От Орла до ВЛ график текущий, с добавлением остановок в Щекино, Серпухове и Шаховской, далее ВЛ отправление 07:10, текущие остановки до Дедовичей (10:35-10:47), затем Дно, Сольцы, Уторгош, Батецкая, ЦС, Купчино, Витебский 15:40. Обратно те же остановки все, Витебский 11:30, ВЛ 19:50-20;50, Москва 06:20-06:45, Орёл 11:45.

дневные окна на Витебском ходу не дадут сделать. Разве что на выходные/праздники.

10. Поезд 41/42 установить в сообщении Москва -Новгород-Псков. Из Москвы до Новгорода в обе стороны текущим графиком, далее разработанным со временем хода не более 4,5 часов и остановками Батецкая, Дно, Порхов. Максимальная длина 16 вагонов, включая 6 вагонов Москва-Псков.

добавить Сольцы, может мизер пассажиров до Москвы найдется. Хорошо бы к этому поезду привязать прицепные Псков-Сухум и Псков-Керчь, чтобы отменить огрызок Псков-Чудово. Тогда общая длина до 18 вагонов.

12. На лето и в праздники назначать доп Москва-Псков/Новгород (ночной) с расцепкой по Бологое.

летом в будни не будет наполняться, лучше не тратить на него ресурсы.

[Алексей_PS]

2. Поезд 37/38 (бывший 159/160) установить в сообщении Москва-Сортавала, через Ладожский вокзал и Кузнечное, ежедневно. Состав двухэтажный + прицепные одноэтажные вагоны в Рускеалу. Убрать заезд на Финляндский вокзал, в обе стороны организовать длительные стоянки по Ладожскому. Примерный график туда: Москва 18:00, Ладожский 03:00-03:40, Девяткино тарифная, Приозерск, Сортавала 08:20. Обратно: Сортавала 20:50, Приозерск, Девяткино, Ладожский 01:25-02:05, Москва 09:10. На участке Хийтола-Сортавала остановки как у 349/350.

В 3 ночи Финлядский железнодорожный мост разведён

4. Поезд 377/378 установить в сообщении Ладожский вокзал-Великие Луки-Ржев, ежедневно. Примерный график туда: СПб 22:30, ВЛ 08:00-08:30, Ржев 12:55. Обратно: Ржев 16:00, ВЛ 20:20-21:00, СПб 07:00. Максимальная длина 16 вагонов, включая 1к1п еж Мурманск-Псков (переприцепка по Дно к 9/10 Москва-Псков в обе стороны), 1К1П Мурманск-Ржев, 1К2П СПб-Себеж. Получится восстановление ночной связи СПб и Пскова. Остановки у поезда оставить текущие.

Изжил он свое ночное курсирование. Быстрый вечерний ежедневный поезд. Возможно вторая пара на утро. Ночник только как летний доп по пятницам-воскресеньям

5. Поезд 69/70 Мурманск-Псков и вагоны Мурманск-Калининград и Мурманск-Минск к нему отменить.

Правильное предложение. Прицепные вагоны, если в них есть такая необходимость - можно новым поездом Псков-Бологое таскать

8. Назначить полносоставный поезд Петербург-Смоленск через Невель и Витебск, ежедневно. Остановки: Купчино, ЦС, Дно, Дедовичи, Сущево, Локня, НС, Невель, Езерище, далее как сейчас. Примерный график туда: СПб Витебский 21:00, Невель-2 05:15-05:20, Витебск 06:50-07:13, Смоленск 09:30. Обратно: Смоленск 17:45, Витебск 20:03-20:20 Невель-2 21:50-21:55, СПб 06:10. Максимальная длина 14 вагонов. Формирование поезда Смоленск

Вот тут правильное предложение, но время не удачное. Из него можно дневной поезд сделать, но для этого он должен ехать быстро, без смены локомотива в НСК и Витебске. Если уж так хочется ночник - сделать его отправление ближе к полуночи.

9. Поезда 61/62 Орел-ВЛ и 63/64 Орел-Псков отменить, назначить ежедневный поезд 63/64 Орел-Петербург (Витебский вокзал), ч/з Москву Курскую, ВЛ, Дно. Формирования Смоленск, в общем обороте с поездом СПб-Смоленск. Длина 16 вагонов, включая 1К1П ежедневно Орел-Себеж (формирование Орёл) и 2С ВЛ-СПб (формир.Спб). Сам поезд формирования Смоленск. От Орла до ВЛ график текущий, с добавлением остановок в Щекино, Серпухове и Шаховской, далее ВЛ отправление 07:10, текущие остановки до Дедовичей (10:35-10:47), затем Дно, Сольцы, Уторгош, Батецкая, ЦС, Купчино, Витебский 15:40. Обратно те же остановки все, Витебский 11:30, ВЛ 19:50-20;50, Москва 06:20-06:45, Орёл 11:45. Суть - организация ежедневного сообщения по рижскому зоду + отстой поезда в Орле + организация дневного сообщения от Лук до СПб + дополнительные мощности от Москвы до СПб.

Не получится. Выпадает Луки - Орел. Во Псков он едет только на обслуживание состава. Тогда надо будет что-то делать с поездом Луки-МСК.

10. Поезд 41/42 установить в сообщении Москва -Новгород-Псков. Из Москвы до Новгорода в обе стороны текущим графиком, далее разработанным со временем хода не более 4,5 часов и остановками Батецкая, Дно, Порхов. Максимальная длина 16 вагонов, включая 6 вагонов Москва-Псков.

В свое время я предлагал 41/42 направить МСК-Луки-Дно-Батецкая-Новгород. Так с него толку больше.

11. Отменить ласточку Псков-Петрозаводск.

Она вечная!!!!