[SM@TRON]

Я вот тоже не пойму - где там лучшие нитки у международки ?! Это у 21/23 - 22/24 лучшая нитка что-ли? А по моему, полнейшее убожество ...

Похоже вся тема только о том, что жителям СЗФО легко получить финский мульт.
Может поэтому им и не дают польский?

[Komandor]

дают любой
но зачем??
финский мульт по времени 10-мин сдать и 5 мин получить
при чем уже не только на год дают но и на два года
потому народ и мается -куда б еще скататься по быстрому
Испании-италии и Франции с германиями швециями уже обьезжены сто раз народом

дают любой
но зачем??
финский мульт по времени 10-мин сдать и 5 мин получить
при чем уже не только на год дают но и на два года
потому народ и мается -куда б еще скататься по быстрому
Испании-италии и Франции с германиями швециями уже обьезжены сто раз народом

Ну так "люби и катайся", в чём проблема?

[SM@TRON]

А если без выё и по делу ?! А то одни "спецы" кругом - плюнуть некуда.

[Komandor]

так нет поездов чтоб по быстрому скататься

[SM@TRON]

так нет поездов чтоб по быстрому скататься.

"По быстрому" по тепловозной однопутке и с круголями через всю РБ ?! Издеваетесь? "Звезда" сейчас только до Минска идёт около 13-ти часов - и это фирменный овернайт. А вы хотите в Варшаву, через всю РБ, с перецепкой хрен знает где и перестановкой в Бресте, да ещё и "по быстрому" ? Так не бывает...

[Komandor]

пну сел вечеров и на следующий вечер там
а иначе народу не интересно уже

[SM@TRON]

ну сел вечером и на следующий вечер там
а иначе народу не интересно уже

Так это уже сутки получаются . По моему как то не очень вяжется с понятием "по быстрому" ?... А вообще, график "вечером уехал - вечером приехал" подходит только для наших югов, имхо, т.е. там где народ до последнего с моря никак уползти не может . Ну сами подумайте какой смысл приезжать в Варшаву, да и в Минск наверное тоже - вечером? Шо там делать-то в ночи?

[Komandor]

смысл в том- чтоб побыстрее а не проводить дома лишнюю ночь-когда времени в обрез
отработал/дела закончил и в поезд
сутки грамотные в дороге( это когда отпр в ночь а не на следующий день)- это и есть по быстрому

[SM@TRON]

А если отправление к примеру утром (точнее - до обеда) и прибытие на следующий день тоже утром (по типу симферопольского "Тургенева" или некоторых адлерских фирмачей), это вообще никак не подходит для рабочих людей ?! Отработал день спокойно, вечером так-же спокойно собрался, выспался дома и утречком на бодряках поехал на вокзал - на месте так-же утром и целый день впереди. Это если именно сутки ехать. Если только ночь, или чуть больше, то понятно что лучше поздно вечером уехать - что-бы лишний день не терять. Хотя, няп, дальняя международка всегда по разному ходила. Отправление было и утром, и днём, и поздно вечером... Я просто не очень представляю что-бы такое "из Питерского" можно было продлить до Варшавы, что-бы и народу собрать, и прибытие в В-ву что-бы было вечером и что-бы не подрезать брестские поезда...

[quote="SM@TRON » 26-07-2014, 11:31"
"По быстрому" по тепловозной однопутке и с круголями через всю РБ ?! Издеваетесь? "Звезда" сейчас только до Минска идёт около 13-ти часов - и это фирменный овернайт. А вы хотите в Варшаву, через всю РБ, с перецепкой хрен знает где и перестановкой в Бресте, да ещё и "по быстрому" ? Так не бывает...
[/quote]
Ну я об этом и толкую. Полонез подает остатки жизни только потому что время в пути более-менее. Варшава, в отличие от Ниццы и Парижа не туристическое а деловое направление.

[LmV]

Если обсуждаемый в соседней теме сабж догрузить ВБСами, ну или продлить. Я уже писал: как можно было бы сделать поезд с утренним прибытием ( одвугруппив с "Полонезом"), но не сделают...

Далась вам эта Варшава. Хоть она и ближе остальной континентальной Европы, по факту Польша одна из наименее посещаемых стран среди россиян. А с таким ценообразованием в международке шанс на успех минимален.

----
Используйте тактику Вольфрамового Старичка.

[Alexey OZD]

Хотя, няп, дальняя международка всегда по разному ходила. Отправление было и утром, и днём, и поздно вечером... Я просто не очень представляю что-бы такое "из Питерского" можно было продлить до Варшавы

Во второй половине 80-х и позже с Варшавского вокзала Питера (Ленинграда), кажется, не было никакой "международки", отправлявшейся в 8-9-10 часов утра. Первым круглогодичным "паровозом" многие годы был, если не ошибаюсь, 189-й львовский (примерно в 11.30) - вот, он и таскал некоторые международные ВБСы (Будапешт, Прага). Ещё был летний трускавецкий (этот поезд, кстати, отличался пропуском некоторых традиционных остановок), но к нему международные ВБСы, кажется, не цеплялись.