[mistaa]

Да, хорошая нитка, кто ж спорит
Давно хотелось подобного

[V.B.]

А 8 ноября его ниткой пойдет поезд № 524 СПб-Новокузнецк. Но все-таки непонятно, зачем ему техстоянки в Чайковской и Новоандреевском? Он вроде никого не пропускает на них.

А устойчивые нитки грузового движения? Кто будет ради разового допа их двигать?

[Николай777]

Сегодня отправился поезд 514 СПб-Томск

Ха, в стоставе есть "Плацкартный вагон с кондиционером":
http://www.rail-club.ru/index.php?exp=1&r=Mxp ... 19L4fUk%3D

там новые плацкарты, т.к. он и 524 - составы резерва З-СИБ дороги, привозили и увозили детей на каникулы, так же в промежутке ездили допами С-Пб - МСК

[Nikolay]

А, так вот почему в них не было ни одного купейного вагона и почему они шли таким шустрым графиком.

[LmV]

А, так вот почему в них не было ни одного купейного вагона и почему они шли таким шустрым графиком.

График - не шустрый. На 3 часа медленнее, чем "Байкал"/"Новокузнецк".
Но -нормально... Блин! Ну как бы на эту нитку - ДЭ посадить

[Maximus71]

Времени оборота по Екатеринбургу не хватит на подготовку...........

[LmV]

Времени оборота по Екатеринбургу не хватит на подготовку...........

Т.е. 7 часов будет мало?

Конечно, можно ещё СПб-Тюмень на эту нитку, который - всё равно в ночь готовят обратно, но он в обороте с 94-м СПб-Н.Тагил-Екб, а ему - времени - не хватит. Если, конечно - не пускать разными нитками...

Времени оборота по Екатеринбургу не хватит на подготовку...........

Ну выпихнуть его из Екб попозжее на час или два... Сколько там не хватает? Заодно и Пермь будет в нормальное время проходить. Прибытие в Питер, правда, получится поздноватое - в обед или даже чуть позже, если не ускорять.

[Фыва Цукен]

Ну выпихнуть его из Екб попозжее на час или два... Сколько там не хватает? Заодно и Пермь будет в нормальное время проходить. Прибытие в Питер, правда, получится поздноватое - в обед или даже чуть позже, если не ускорять.

тогда придётся на вологодском ходу прокладывать новую пассажирскую нитку. а это очень сложно ввиду предельной загрузки хода.

На час его вполне можно было б ускорить на участке Екб - Буй, чтобы от Буя вошел в свою старую нитку. Только между Екатеринбургом и Пермью у него резерв полчаса.

[LmV]

Вот нитка! Доп № 526 СПб Лад.-Новосибирск-Гл.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЛАДОЖ. ) 19:45 00 0 км
БАБАЕВО 01:42 0034 02:16 01 344 км
ЧЕРЕПОВЕЦ 1 04:23 0014 04:37 01 468 км
ВОЛОГДА (ВОЛОГДА 1 ) 07:05 0023 07:28 01 592 км
БУЙ 09:32 0013 09:45 01 722 км
ШАРЬЯ 13:47 0015 14:02 01 973 км
КИРОВ ПАСС 18:50 0015 19:05 01 1229 км
БАЛЕЗИНО 23:08 0023 23:31 01 1466 км
ПЕРМЬ 2 03:35 0020 03:55 02 1709 км
ЕКАТЕРИНБ П 09:04 0040 09:44 02 2090 км
ИСТОК
(ТЕХСТОЯНКА) 0046 10:52 02 2105 км
ТУГУЛЫМ
(ТЕХСТОЯНКА) 0036 15:37 02 2356 км
ТЮМЕНЬ 16:38 0032 17:10 02 2416 км
ИШИМ 21:04 0012 21:16 02 2705 км
ОМСК-ПАССАЖИРСКИЙ 00:35 0016 00:51 03 2988 км
ТАТАРСКАЯ 02:41 0005 02:46 03 3157 км
БАРАБИНСК 04:40 0030 05:10 03 3312 км
НОВОСИБИРСК (НОВОСИБИРСК-ГЛАВНЫЙ ) 09:00

Ну если на эту нитку перевести ДЭ, то - будет время? Отправляется в 21:09. 15 минут на высадку, пол-часа на посадку. Остаётся свободно - 11часов 21 минута. 7.5 часов на подотовку, остаётся - 3 часа 54 минуты, за которые поезд можно отогнать-пригнать, да ещё - в резерве время.
Даже если 9.5 часов готовить, то и то - 1 час 54 минуты на загон в депо и подачу на вокзал.
Всё-таки - ДЭ - один из лучших и брендовых поездов ФПК, и улучшение времени отправления из СПб, и времени прибытия в Пермь - будет только к улучшению его и увеличению его наполнения.
А нынешню чётную нитку - отдать товарнякам, либо - использовать под допы или какой-нибудь из других.
Максим Владимирович, это - возможно?

[Владимир Дукин]

Вот нитка! Доп № 526 СПб Лад.-Новосибирск-Гл.

[i]САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЛАДОЖ. ) 19:45 00 0 км
БАБАЕВО 01:42 0034 02:16 01 344 км

НОВОСИБИРСК (НОВОСИБИРСК-ГЛАВНЫЙ ) 09:00

Ну если на эту нитку перевести ДЭ, то - будет время? Отправляется в 21:09. 15 минут на высадку, пол-часа на посадку. Остаётся свободно - 11часов 21 минута. 7.5 часов на подотовку, остаётся - 3 часа 54 минуты, за которые поезд можно отогнать-пригнать, да ещё - в резерве время.
Даже если 9.5 часов готовить, то и то - 1 час 54 минуты на загон в депо и подачу на вокзал.
Всё-таки - ДЭ - один из лучших и брендовых поездов ФПК, и улучшение времени отправления из СПб, и времени прибытия в Пермь - будет только к улучшению его и увеличению его наполнения.
А нынешню чётную нитку - отдать товарнякам, либо - использовать под допы или какой-нибудь из других.
Максим Владимирович, это - возможно?

ну если графисты дадут эту нитку, то почему нет? тем более ему можно ещё и остановок тарифных добавить

[Nikolay]

Да вряд ли он кому нужен в таком виде. Во-первых, прибытие в Екатеринбург уже в рабочее время вряд ли кому понравится, во-вторых, пропускать Кунгур и Первоуральск поезду, имеющему конечную в Екатеринбурге, не очень хорошо. Да и безостановочный вид от СПб до Бабаево тоже не ахти. Допу это еще простительно, тем более детскому (хотя, как это ни парадоксально, но на 526-й из Питера продажа открыта!), но постоянному поезду не делать остановок в Волховстрое-1 и Тихвине - кощунство.

[LmV]

Да вряд ли он кому нужен в таком виде. Во-первых, прибытие в Екатеринбург уже в рабочее время вряд ли кому понравится, во-вторых, пропускать Кунгур и Первоуральск поезду, имеющему конечную в Екатеринбурге, не очень хорошо. Да и безостановочный вид от СПб до Бабаево тоже не ахти. Допу это еще простительно, тем более детскому (хотя, как это ни парадоксально, но на 526-й из Питера продажа открыта!), но постоянному поезду не делать остановок в Волховстрое-1 и Тихвине - кощунство.

А он идёт перед "Белыми Ночами", и ему много остановок от СПб от Вологды - не нужно. Кроме того - можно вотнуть 2-х минутную в Волховстрое (график позволяет). Что до Первоуральска - как это вообще - пригород Екб.

[Nikolay]

Я не говорю, что надо много остановок. Но как минимум (от СПб до Бабаево) - Волховстрой-1 и Тихвин. Там люди садятся и в восточном направлении.