[v-tmb]

Там нужен нормальный ночник с отправлением в 23 час и прибытием в 8 утра. Вот тогда и посмотрите на наполняемость.

Если о "Сапсане"говорить, то стоит ему ценник повесить вровень с фирменным купе (подобно Мск-СПб) - так там пассажиров вагона на 3 останется, не больше. А при прочих условиях "Ласточка" выигрывает

[Владимир Дукин]

Там всё забито товарняками, частично снятыми с горьковского хода, и больше 100 ехать проблематично. Потому она там и ездит только до аэропорта. Ласточка может появится до Арзамаса, разве что, и то вопрос ещё.

Ласточку планируют на направлении Казань-Ижевск. Я бы её ещё запихнул на Казань-Нижний Новгород часов за 6 максимум.

Там нужен нормальный ночник с отправлением в 23 час и прибытием в 8 утра. Вот тогда и посмотрите на наполняемость.

Это прошлый век. Были такие поезда на излёте социализма - и по 9 и по 10 часов в пути шли. Сегодня такую организацию движения трудно себе представить.

Где-то последний бред, причем дословно, уже читал. Вчера, что ли?
Кому трудно представить - рекомендую посмотреть на октябрьские 3 и 53.

[Владимир Дукин]

то были планы по поэтапному повышению скоростей. А вот тут ласточки уже полетят в овраг.

ЕМНИП, были разговоры на уровне замов ГЖД, что какой-то/какие-то участки в этом году должны быть под 200, но, судя по зимнему расписанию с ноября, это так и осталось разговорами.

Ночник я бы оставил, но! Изменил бы ему маршрут через Вековку-Муром-Навашино-Арзамас-2. Тогда можно бы было и наполнить поезд и нормально отоспаться часов 8.
Плюс напхнуть сидячек для пассажиров из Выксы, Навашина и Мурома в Нижний Новгород

Я бы её ещё запихнул на Казань-Нижний Новгород часов за 6 максимум.

Там ведь был такой печальный опыт - попугаи всего по 50 человек привозили в НиНо!

[миха]

Там всё забито товарняками, частично снятыми с горьковского хода, и больше 100 ехать проблематично. Потому она там и ездит только до аэропорта. Ласточка может появится до Арзамаса, разве что, и то вопрос ещё.

Ласточку планируют на направлении Казань-Ижевск. Я бы её ещё запихнул на Казань-Нижний Новгород часов за 6 максимум.

Это выглядит куда реальнее, чем Москва - Казань. Хотя там и ЭД справится, и комфортнее будет , в сравнении с нынешними дезирами и ЭД9М ПК. ИМХО - Главное, чтобы было совпадение хотя бы двух факторов - или скорость возможная выше 120, или токораздел на маршруте. А иначе нафиг нужна дезира. МСК - НН в этом отношении почти идеально для дезиры, только что расстояние многовато в плане сидух.

[Alexey OZD]

Где-то последний бред, причем дословно, уже читал.

Слон, не Вы один читали !

Ночник я бы оставил, но! Изменил бы ему маршрут через Вековку-Муром-Навашино-Арзамас-2. Тогда можно бы было и наполнить поезд и нормально отоспаться часов 8.

Или через Александров - Иваново - Ковров

[Владимир Дукин]

Я бы её ещё запихнул на Казань-Нижний Новгород часов за 6 максимум.

Там ведь был такой печальный опыт - попугаи всего по 50 человек привозили в НиНо!

Ага. Когда разбили на 7ххх и нужно было брать несколько билетов и т.д. и т.п. Расценки идиотские для МВПС 1,2,3 класс. Когда 1 класс шёл как купе - ну полнейший же бред, а 2 класс как плацкарт.

[SM@TRON]

Если о "Сапсане"говорить, то стоит ему ценник повесить вровень с фирменным купе (подобно Мск-СПб) - так там пассажиров вагона на 3 останется, не больше. А при прочих условиях "Ласточка" выигрывает

Поехали по новой ...

Слон, не Вы один читали !

Спасибо, значит, мне еще не чудится

Поехали по новой ...

Видите, не все темы еще охвачены

Слон, не Вы один читали !

Я для того второй раз написал, чтоб вы подумали: раз была куча таких "удобных" ночников со временем хода 9-10 часов, а потом не осталось, значит нафиг они не нужны на практике. А фантазировать сколько угодно можно - вон хоть до Костромы ночник раздвиньте до 10 часов ходу

[Владимир Дукин]

Ночник я бы оставил, но! Изменил бы ему маршрут через Вековку-Муром-Навашино-Арзамас-2. Тогда можно бы было и наполнить поезд и нормально отоспаться часов 8.

Или через Александров - Иваново - Ковров

В Иваново и так через Новки поедут в новом графике.
А ночник через Арзамас вполне сделает поезд удобным. К примеру, из Москвы в 23.38, прибытие в Ниж.Новгород в 7.30-8.00. Чем плохо?
Для командировочных основное ядро: купе, СВ (для Арзамаса-Мурома - плацкарт и сидячка). Плюс ко всему можно по Арзамасу вместо поезда 41/42 Казань-Ниж.Новгород цеплять группу вагонов Ижевск и Казань-Ниж.Новгород.