[Фыва Цукен]

И лишить людей работы? Зачем?

а?

[v_gildenberg]

И лишить людей работы? Зачем?

Какой работы?

[EmPeR1oR]

Еще раз для всех, кто не был на нашей линии.

Кимры - Питер поток есть, большинство студентов города учатся в СПБ, как и в Кашине, Калязине. Никто специально кругом через Москву не ездит (цену посмотрите на электрички). Автобусы Кимры - Тверь 60% в отмене, потому что перевозчик идиот редкостный.

Сонково - СПБ через Хвойную 13 часов рисуют, потому что графисты в заднем месте кое-что забыли вытащить. Обыденная проблема последних лет оставлять все, как есть.

По Вербилкам. Станция 3 пути, из которых 2 на скрещение и один на оборот МВПС (он же и длинный для грузовых). Чтобы обернуть там ПДС - нужен вагонник. Гнать его из Дмитрова? Прекрасно, хорошая идея и надежная как швейцарские часы.

И как Савёловские студенты ездят - с пересадкой по Сонково на Ивановский?

Совершенно верно, едут на пригороде до Сонково и там перепрыг на Иваново. Сейчас вот на праздники Углич - СПБ дали - он тоже повезет.

[v_gildenberg]

Так....в Савеловском-то пригороде 1 вагон ездит. Да и студенты эти стопудово в ПГУПСе по квотам от РЖД учатся. Целевики. Мне трудно себе представить вариант, при котором молодой человек из ближайшего пригорода Москвы поедет зачем-то учиться в Петербург. При всем уважении к Северной столице и его образовательным традициям. И сколько их там? 20-30 человек? На таких предпосылках поезд не построишь.

[Максим П.]

И лишить людей работы? Зачем?

Какой работы?

Формирование Рыбинского и этого Смоленского поездов разное же. Вот и получится, одним работу отдадим, у других заберем.

[John 3 volta]

609 продлевать до Савелово или Вербилок. Мне даже интересно, а где находится поезд между субботой и воскресеньем - никак в какой-то местный тупик его загоняют !?

кстати, он в общем обороте с Костомукшей. В бУДНИ туда, на выходные в Сонково.

[v_gildenberg]

Так надо его отдать на формирование СЗАП филиалу - но в Ярославль, Ярославль - Костомукша. Или Череп - Костомукша

[v_gildenberg]

И лишить людей работы? Зачем?

Какой работы?

Формирование Рыбинского и этого Смоленского поездов разное же. Вот и получится, одним работу отдадим, у других заберем.

Это не работа - один раз в неделю формировать поезд из 5 вагонов. Тем более, для участка где ТО-1 проводиться ежедневно минимум 70 вагонам

[EmPeR1oR]

Так....в Савеловском-то пригороде 1 вагон ездит. Да и студенты эти стопудово в ПГУПСе по квотам от РЖД учатся. Целевики. Мне трудно себе представить вариант, при котором молодой человек из ближайшего пригорода Москвы поедет зачем-то учиться в Петербург. При всем уважении к Северной столице и его образовательным традициям. И сколько их там? 20-30 человек? На таких предпосылках поезд не построишь.

Мда, 1 вагон ездит только вне пиковые дни, остальные 2 вагона. Предпосылки? Вы смотрю, много знаете с дивана. У меня даже нет желания пробивать стену тупизмы, когда люди не понимают, либо не хотят понимать те вещи, которые в реальности, но не на бумаге.

[v_gildenberg]

Так, пробейте. Вы говорите - что студенты ездят из тамошних прекрасных мест за получением знаний в Петербург. Я не исключаю этого. Я говорю - что это не носит массовый характер. Хорошо, пусть пригородный поезд не показатель. Но я в толк не могу взять - зачем!? В Москве студент получит карту москвича и все. Он может фактически бесплатно ездить по области и по Москве. Москва в конце концов рядом. В Москве и зарплата больше. Наверное, единственная возможность ездить из Кимры, Талдома, Белого Городка в Питер - это целевое направление РЖД на соответствующие факультеты ПГУПС. Может врачи, педагоги еще, хотя в Москве и этого добра из Московского бюджета - навалом. Поэтому я считаю что езда на учебу через Сонково в Питер больше эпизодическая история . На ней серьезного поезда не построишь.

И швыряться фразой про карандаш и одно место - не стоит. Уж если вы себя причисляете к бывалым железнодорожникам, то можете знать, что графисты сами по себе скорость не повышают. Для этого им нужно обоснование. Вагончик должен один съездить. Раз он не ездил - то заказа от РЖД не было. Когда 41/42 поезд запускали, то сначала скатались с вагоном. И установили перегонное время хода для 600 тонн. Когда путь капиталили от Тамбова до Петров Вала - тоже вагон один съездил и на многих участках перегонное время хода изменили. Пример Святославка - Три Острова. Было 42-45 минут, а стало 30 минут Обловка - Мучкап было 55 минут, а стало 31 минута. Но тогда и запрос был. Поезд - то 379 через день ходит! А через Сонково - Хвойную запроса нет и не предвидится….

[LmV]

Так, пробейте. Вы говорите - что студенты ездят из тамошних прекрасных мест за получением знаний в Петербург. Я не исключаю этого. Я говорю - что это не носит массовый характер. Хорошо, пусть пригородный поезд не показатель. Но я в толк не могу взять - зачем!?

https://www.youtube.com/watch?v=_neQXmrHb4Q

В данном случае сомнения в том, что это так? Но ведь речь идёт о том, что, как я понимаю - уже есть, а не о том, что может быть. А это - две большие разницы. Если они действительно ездят, то надо принять это, как должное, в данном случае. Вопрос же о том: почему именно так происходит, это - отдельная тема.

Так, теперь более-менее понятно, что можно делать с 609/610.

[EmPeR1oR]

Занятно, как человека задело, но себя к "бывалым" я не в коем разе не причисляю, да и слава богу пока в ОАО РЖД не вступил, так, мимо крокодил, но мне этого достаточно видеть реальную картину на участке, пока какой-то дядя с дивана откуда говорит как лучше ездить кому-либо.

[LmV]

Так, а всё же, что - жопа с Бабаево-Вологда-Ярославль? Я о пропускной способности.

[Dmitriy_Alexeevich]

Мне трудно себе представить вариант, при котором молодой человек из ближайшего пригорода Москвы поедет зачем-то учиться в Петербург.

Представьте себе, едут учиться в Петербург даже из самой Москвы И ещё больше скажу, не только в Петербург, но даже в Ярославль , Тулу и в ... Курск .

[LmV]

Только заметил

Мне трудно себе представить вариант, при котором молодой человек из ближайшего пригорода Москвы

Ближайшего? Тогда... Что-же тогда отдалённый?