[Kuryanin]

И 237/238 анапский тоже. И допы новогодние в Курск и Воронеж.

[haava]

Я и писал. В сети есть репортаж о смене локомотива почившего в бозе Питер-Ташкент. Там ЧС7 переставляли маневровым. Но с тех пор много воды утекло, провод судя по этому фото

https://parovoz.com/gallery/RU40/20170901_600004.jpg

нарастили. Сейчас же там меняют(меняли) Москва-Москва, 925-Москва-Днепр. Вот и возник вопрос, почему этот нельзя?

+3 часа

Ну может и поменьше. При наличии желания и не в час пик можно уложиться в 4,6 часа (2ч Москва-Калуга, 20мин? прицепка тепловоза 2,2часа Калуга-Тула, отцепка лока) То есть в сумме +2 часа или чуть менее.

[SM@TRON]

Не наращивали там ничего. Просто его там реально в самый-самый притык. Плюс к этому поезд могут пропускать по пути без контактной сети или с "короткой" контактной сетью. Остальные тупо могут быть заняты тем же пригородом.

[raketa]

Не наращивали там ничего. Просто его там реально в самый-самый притык. Плюс к этому поезд могут пропускать по пути без контактной сети или с "короткой" контактной сетью. Остальные тупо могут быть заняты тем же пригородом.

Скорее всего.Тарифных остановок до Тулы не будет,в том числе и Калуги! Поэтому пропускать могут и по другим путям,только,чтобы они отписаны были путейцами в журнале ДУ-46 станции,что по ним разрешается пропуск пасспоездов! А в Тихоновой,видимо.удобнее менять никому не мешая! Кстати,справку о тормозах все равно придется выдавать! В Тихоновой,если не ошибаюсь,есть грузовая работа.И вагонник должен быть! Если не ошибаюсь!

[Dionysos]

В Калуге тарифную сделать как раз не помешало бы.

[KSM]

Путейцы записью в ду 46 разрешают движение пассажирских... Это конечно мощно. ТРА он так, для виду только.

[haava]

Ну и Калуга ничем не хуже. Грузовая работа есть, К тому же есть ФТЧЭ-51 Калуга, филиал депо Бекасово. И путей пассажирских проходных там целых три, из них два с длинными платформами под ПДС. И всего один грузовой приёмоотправочный путь, остальные выхода на Москву не имеют.
Понятно, что точно никто не знает... Из предложенного - возможно пути заняты пригородными, ну или действительно пропустят без остановки, что честно говоря странно - украинскому Москва-Днепр остановку ввели, даже тарифную. Хотя логичнее было б наоборот - дать остановку 109. Кста, может 095 и мешает (стоит 20:20-20:55)? Но... гадать дело такое...

[Себастьян Бах]

В Москве поезда с Павелецкого тупика можно запросто отправлять. А вот что-то из транзита СПб-Юг вполне можно и на постоянку через Калугу определить. Как-никак Калуга - областной центр
В Белгород или Воркуту из Калуги едва ли кому особо надо. А вот Северная столица или Юг - очень даже востребованные направления

[SM@TRON]

И то, и другое там всегда было.

[raketa]

Путейцы записью в ду 46 разрешают движение пассажирских... Это конечно мощно. ТРА он так, для виду только.

ТРА это ТРА. А если путь не использовался под пропуск пасспоездов долгое время,то ПЧУ,если вы в теме,делает запись в Журнале осмотра.После своего осмотра! Разрешается пропуск пасспоездов по 10 пути станции со скоростью не более 25 или 120 км.в час! Если поезд сойдет-первого притянут отписавшего путейца!!!!

[KSM]

А можно поподробнее. Что даёт запись путейца и какой у него должен быть ранг? Путь в ТРА предназначен для пропуска пассажирских? Вагон путемер периодически балльность там меряет?кмо каждый месяц проводят? И кто до этого там запретил пропускать пассажирские? А кодирование оборудован?

[raketa]

А можно поподробнее. Что даёт запись путейца и какой у него должен быть ранг? Путь в ТРА предназначен для пропуска пассажирских? Вагон путемер периодически балльность там меряет?кмо каждый месяц проводят? И кто до этого там запретил пропускать пассажирские? А кодирование оборудован?

Запись нач.участка пути дает гарантию пропуска пасспоезда,что с ним ничего не случится на данном пути и дсп может спокойно готовить по нему маршрут движения.Допустим путь год использовался для отстоя вагонов на станции,где 3 п-о пути.Год по нему не ездили.Либо использовали для маневровой работы. Вот для этого и записывают!Чтобы ответственность была у работников ПЧ,что они гарантируют,что путь исправен!

[KSM]

У вас каша в голове какая то. Что за должность начальник участка пути? Это на ппжт что ли? Вы тут ничего не попутали? Может все таки дорожный мастер? Если путь долгое время занят вагонами, то его вообще то выключают из эц. Это служба ш. При включении проверяют на шунт, если надо обкатывают. Если путейцы не могут обеспечить безопасное движение по нему, по своим причинам, то путь они закрывают для движения о чём и делается запись и устанавливаются знаки. Если до вас не доходит, можете и дальше жить в ваших фантазия о жд.

[Максим П.]

Интересно, что скинут на Павелецкий? «Приосколье» поди.

[Kuryanin]

Интересно, что скинут на Павелецкий? «Приосколье» поди.

Тогда он точно населенностью будет страдать. Елец не даст пассажиропоток, сопоставимого с тем, что дают Тула, Орел, Курск.