Вспомним Ласточка на Ярославль. Распугала всех и сейчас ходят обычные сидячка+купе. Так и тут

и много там купе?
да. И возможно в следующем году на Ярославль полетят Ласточки-красавицы

Игорь Владимирович, у вас либо семь пятниц на неделе. либо вы слишком много шампанского пьете

Судя по описанию на форуме дневные не ППФ. Тогда может сделать единый оборот всем Москва-Брянск? Просто от последнего дневного(вечернего) отцепить часть хвост сидячки и прицепить плацкарт. В ядро добавить один купешник. Обслуживать утром, когда 101/102 нет в графике.

[Арсений]

Судя по описанию на форуме дневные не ППФ. Тогда может сделать единый оборот всем Москва-Брянск? Просто от последнего дневного(вечернего) отцепить часть хвост сидячки и прицепить плацкарт. В ядро добавить один купешник. Обслуживать утром, когда 101/102 нет в графике.

Как раз дневные - ППФ, от бывшего состава 45/46 Москва-Воронеж.

[nord]

Да, вы правы. Но при этом, ФПК теряет пассажиров. А по отчетам у них все гладко

В отчётности не всё гладко (см. в конце): http://ar2014.fpc.ru/ru/financial_resul ... g_results/
В регулируемом сегменте - снижение не от падения спроса, а именно от уменьшения субсидий. А в дерегулируемом сегменте падает из-за ДУТИСС.
Уверен, что внедрение фиксированной тарифной ставки за пасс-км (с фикс. маржинальностью) в купе и СВ (Как это было до 2009 г.) помогли бы заполнить СВ и купе, а все эти удачные вторники от лукавого. Фантомные боли, ИМХО, при умирающем дерегулируемом сегменте ))
Хотя может цель ставится оставить ПДСы с точками отправления/назначения Москва? Тогда верной дорогой идут.

Плацкартные последние места люди покупают, да и верхние купешки тоже. Добавили бы еще один вагон, он бы как минимум, заполнился на 50%.

Брянск-Москва? А давайте в Э-3 "загуглим". На какое число для примера?

[Арсений]

В отчётности не всё гладко (см. в конце): http://ar2014.fpc.ru/ru/financial_resul ... g_results/
В регулируемом сегменте - снижение не от падения спроса, а именно от уменьшения субсидий. А в дерегулируемом сегменте падает из-за ДУТИСС.
Уверен, что внедрение фиксированной тарифной ставки за пасс-км (с фикс. маржинальностью) в купе и СВ (Как это было до 2009 г.) помогли бы заполнить СВ и купе, а все эти удачные вторники от лукавого. Фантомные боли, ИМХО, при умирающем дерегулируемом сегменте ))
Хотя может цель ставится оставить ПДСы с точками отправления/назначения Москва? Тогда верной дорогой идут.
Брянск-Москва? А давайте в Э-3 "загуглим". На какое число для примера?

Да, я полностью с вами согласен. Да на сегодня на 21 марта.

И ездите в Ласточках,

Ему и в рэксе не плохо катается

Плавно перешли к обсуждению нашего уважаемого эксперта)))

[nord]

Да, я полностью с вами согласен. Да на сегодня на 21 марта.

http://savepic.ru/9057278.png

На 21-е как то так. Но всё же выезд в сегодняшний день слишком субъективный показатель.
Вот к примеру 24-го

Уверен, что внедрение фиксированной тарифной ставки за пасс-км (с фикс. маржинальностью) в купе и СВ (Как это было до 2009 г.) помогли бы заполнить СВ и купе, а все эти удачные вторники от лукавого.

Вы голосуете за КП РФ?
Ваше предложение не совместимо с принципами свободной экономики!

[Арсений]

На 21-е как то так. Но всё же выезд в сегодняшний день слишком субъективный показатель.
Вот к примеру 24-го

Нужно смотреть в день отправления поезда.

[nord]

Оке. Стоит посмотреть 24-го как наполнится ночник 100Ч. Пока на текущий момент имеем 130 мест в плацке.

[Арсений]

Оке. Стоит посмотреть 24-го как наполнится ночник 100Ч. Пока на текущий момент имеем 130 мест в плацке.

Я конечно в шоке от цена на Климовский и 100Ч в купе. Разница бешеная. Завышают цену и сильно.

Объясните, какой резон для ФПК поезд на локомотивной тяге заменять на Ласточку??? Это им дешевле?
Тогда почему поезда "дневной экспресс" в Новосибирске, Самаре и Нижнем Новгороде запущены не в виде эдектричек ЭД-МК, как раньше, а на локомотивной тяге, говорят, это тоже дешевле? Тогда почему еще дешевле оказываются Ласточки, которые гораздо дороже обычной электрички???

Оке. Стоит посмотреть 24-го как наполнится ночник 100Ч. Пока на текущий момент имеем 130 мест в плацке.

Я конечно в шоке от цена на Климовский и 100Ч в купе. Разница бешеная. Завышают цену и сильно.

Вот поэтому, Арсений, климовский поезд рулит

[Арсений]

Вот поэтому, Арсений, климовский поезд рулит

Рулит один из составов, второй скотовзник еще тот.