[Колхозник]

Костомукшу выводить на мурманский ход. Зимой несколько вбс там цеплять к чему- нить. Летом оставить как есть сейчас

[Andy]

Костомукшу выводить мурманский ход. Зимой несколько вбс там цеплять к чему- нить. Летом оставить как есть сейчас

Ну, вот, проблемка возникает: к чему и где цеплять? Можно, конечно, 679 возродить и 91 ч/з Питер пропустить. Иные варианты в голову не лезут.

[Andy]

Я думал, как-то, что можно чередование устроить, общим графиком от Дачи до Яниса... Но тут будут трудности. А тянуть Ласту от Камня до Костомуса теплаком - ещё та спецолимпиада, время будет около 16 часов в пути, и прибытие - уже почти в полночь. И отстой холодной ночью...

А коли от Кочкомы или, даже, Сегежи? Слабо?

[LmV]

К чему "чемунить"? 1) 22/21 двухэтажник - прицепки невозможны;
2) К 16/15 - возможно, но дальше Кочкомы (где организовать стоянку) куда цеплять? По Ледмозёрской рокаде - нет пассажирского движения.
Т.е. просто придётся делать 350/349 по Мурманскому ходу.
Считаем: за 17 часов, положим, удастся. Т.е. можно воспользоваться продлением 12/11. Тогда он должен будет в 1 ночи отправляться из Костомуса. Ну ладно, сделать если. Но учитываем общий оборот с 160/159...
Отдельным составом? Ок! Можно, например, в 7 утра из СПб, но тогда...прибытие около полуночи. А обратно - в 5 утра.

[LmV]

Ну, вот, проблемка возникает: к чему и где цеплять? Можно, конечно, 679 возродить и 91 ч/з Питер пропустить. Иные варианты в голову не лезут.

Что-то мне подсказывает, что 92/91 если и будет когда-нибудь, то под 292/291. Сейчас переезбыток провозных возможностей на Мурманском ходу (в плане вагонов). Либо вообще, как апгрейд Мурманск-Вологда.
При том, что тот же 160/159 мог бы ходить и до Кеми, если что.

ЗЫ: 12/11 продлить в Архангельск, и сделать ВБС СПб-Костомукша? А цеплять к чему?
Да и как быть с оборотом?

[Колхозник]

К чему цеплять? Идеальный вариант к 21, предварительно его одноэтажив взад. Цеплять в Сегеже. Я уверен, что вагонники там должны быть. Ведь спецконтингент туда таскают. Если с 21 не канает, то можно задуматься, как продлить спб-петрозаводск в костомукшу. Возможно, оставив часть вагонов в столице карельской области

[Andy]

К чему цеплять? Идеальный вариант к 21, предварительно его одноэтажив взад. Цеплять в Сегеже. Я уверен, что вагонники там должны быть. Ведь спецконтингент туда таскают. Если с 21 не канает, то можно задуматься, как продлить спб-петрозаводск в костомукшу. Возможно, оставив часть вагонов в столице карельской области

А, идея - махнуться с Арктикой составами и электровозами. Пусть первая под ЭП20 шпарит, второй по Свири лок меняет. Хмм...но чем будем везти от Сегежи до Косты? Нее, ну можно по принципу бывшего 217, т.е. 4 вагона от Питера идут а тама суоярвская Машка либо варшавский тапок принимает.

Но, тута ещё одна загогулина, понимаешь: Суоярви-Ледмозеро. В качестве решения либо Орлан/М62+ЦМВ, либо 679.

[Колхозник]

Гы...махнуться составами с арктикой- идея мне по душе))). Суоярви - ледмозеро по мне так 679. Со стороны спб вечернюю сортавальскую ласту загнуть до суоярви. Кому надо потом пересядут на 679.

[Andy]

Гы...мохнуться составами с арктикой- идея мне по душе))). Суоярви - ледмозеро по мне так 679. Со стороны спб вечернюю сортавальскую ласту загнуть до суоярви. Кому надо потом пересядут на 679.

Тогда вечернюю Ласту скидываем на Приозерский ход.

[Колхозник]

Я так понимаю, что это никак не повляет на время в пути. Другое дело, что 679 часа на 1,5 придется отправлять из карельской столицы позднее

[Andy]

Я так понимаю, что это никак не повляет на время в пути. Другое дело, что 679 часа на 1,5 придется отправлять из карельской столицы позднее

Не сильно, но, остается сообщение со станциями по оному.

[Колхозник]

Это уже скорее тактический и непринципиальный момент. Особенно если с нитками на приозерском ходу все в порядке. Полагаю, там достаточно товарняков

[LmV]

А, идея - махнуться с Арктикой составами и электровозами. Пусть первая под ЭП20 шпарит, второй по Свири лок меняет.

Низя. 22/21 ускоряют изо всех сил.

[Andy]

А, идея - махнуться с Арктикой составами и электровозами. Пусть первая под ЭП20 шпарит, второй по Свири лок меняет.

Низя. 22/21 ускоряют изо всех сил.

И фирму, однако, не вешают. тьфу тьфу.
Для ускорения не мешало б одвухпутить мурманку, да и скорости поднять, хотя б до 140, хотя б до Петрозаводска.

[Prandtl]

Что-то мне подсказывает, что 92/91 если и будет когда-нибудь, то под 292/291. Сейчас переезбыток провозных возможностей на Мурманском ходу (в плане вагонов). Либо вообще, как апгрейд Мурманск-Вологда.

Корона уйдёт, может поток восстановится.
91/92 нужен всё равно, хотя бы через день, может даже для этого проредить периодичность курсирования 15/16. В Архангельск же ходит и фирмач и обычный.
15/16 в таком виде (график и ценник) тоже помрёт рано или поздно. Все пассажиры сбегут на самолёты.
Конечно, можно пересмотреть график 15/16 на примере курсировавшего 99/100 в НГ праздники и сделать бешеный график рано утром из Мурманска, в Москве в 10.36, убрать заход в СПБ и снять фирму, одвухэтажить (что нежелательно). Обратно надо думать.