А пока свой аэропорт не открыли, ездить можно в минский, он ближе.
Итак, с помощью формул обыкновенной эксельки рисуем такой график
21:50 Москва — пасс.Киев.
22:53 00:02 22:55 Бекасово 1
00:28 00:02 00:30 Поварово 3
01:09 00:00 01:09 Белый Раст
01:34 00:02 01:36 Дмитров
02:26 00:23 02:49 Савелово
03:15 00:02 03:17 Белый Городок
03:42 00:02 03:44 Скнятино
04:13 00:02 04:15 Калязин
05:15 00:40 05:55 Углич
06:56 00:02 06:58 Калязин
08:51 00:30 09:21 Сонково
00:18:00 11:37 Рыбинск пасс
Обратно:
Москва — пасс.Киев. 08:06
Бекасово 1 07:06 00:02 07:08
Поварово 3 04:59 00:02 05:01
Белый Раст 04:21 00:00 04:21
Дмитров 03:56 00:02 03:58
Савелово 02:38 00:28 03:06
Белый Городок 02:16 00:02 02:18
Скнятино 01:48 00:02 01:50
Калязин 01:19 00:02 01:21
Углич 23:39 00:40 00:19
Калязин 22:36 00:02 22:38
Сонково 20:18 00:30 20:48
Рыбинск пасс 17:50
естественно, никаких перегонных ходов времени по участку Бекасово 1 - Поварово -3 и Поварово 2 - Икша у меня не было. Пришлось рыскать старые перегонные время хода времен, когда по БМО ездили поезда. А по северной части пришлось взять расписание 95/96 поезда "Санкт-Петербург - Астрахань" когда он ездил по северной части БМО. И не просто ездил по БМО, а даже имел техническую остановку на станции Белый Раст.
Которая тогда была обыкновенной ничем неинтересной станцией в лесу. а сегодня это станция примыкания к площадке Королевского трубного завода и ТЛЦ "Белый Раст". Так что где-то вышло, а где-то близко к правде - не обессудьте. Задача была такова: произвести скрещение и обмен локомотивов по Савелово. Это ранее делалось, например, с 2001 по 2011 год на станции Ильмень когда ездил Волгоград - Камышин - Москва. Операция позволяла не гонять туда-сюда резервом локомотив, а наоборот грамотно использовать его. Так и у меня. Локомотив киевского участка ТЧЭ (что там сейчас осталось?) туда-обратно съездит и вернется с поездом. Заодно и тепловоз с Рыбинска тоже вернется обратно. Это при условии что состав поезда все-таки будет больше чем 1. Но - не забываем про турпоезда по тому же "графику". Остановка в Дмитрове логична - кому надо в Мосвку сильно рано, выходят и садятся на дмитровскую электрчику. Кто хочет спать - едет до Киевского вокзала поездом в заснеженной глуши подмосковных лесов...
Кстати, и придумал добавить вагоны до Весьегонска)
