Кто поедет из Казани в 5 утра на Харьков и Саранск, Пензу, Воронеж? Кто поедет из Воронежа в Харьков с отправлением утро-вечер???
Здесь оптимальное время прохождение ключевых пунктов. Иначе смысл???
Можно ведь тогда его протянуть до Киева, посадив на уч-ке Харьков-Киев в обе стороны на свободную нитку 107-108 Киев-Астана и обрубить поезд по Екатеринбургу. Оборот по Киеву у 107/108 сейчас

ПОЕЗД № 108/107
- - 17.30 Киев-пасс. 0 2200001 15.56 - -
23.00 30 23.30 Полтава-Киевская 337 2204580 10.14 31 10.45
02.03 20 - Харьков-Пасс. 488 2204001 - - 07.34
ПОЕЗД № 107 ПОЕЗД № 107
- - 02.23 Харьков-Пасс. 488 2204001 07.10 24 -

[v-tmb]

Понеслась Такими темпами скоро будет доказано, что потока между Воронежем, да и всем Черноземьем, и Казанью, Екатеринбургом нет.

Сделать по-человечески с 140 поездом мешает все, что угодно. Здравый смысл будет в очередной раз отдыхать.

[Владимир Дукин]

Вадим, прекратите истерить.
Важно сделать график удобным пассажиру, а не реализовать Ваши амбиции, связав Тамбов с Адлером в зимний период непременно 139 поездом.

[v-tmb]

Вот я то как раз про удобный график!

Что же касается амбиций, то стоит презадуматься над тем, что же мешает воспринять тот факт, что из Воронежа с сентября нет потока ни на симферопольский поезд, который просто отменяют, ни на киевский поезд, который скудно ходит пару раз в неделю, как и не было на харьковский поезд несколько лет тому назад. Нет его и сейчас.

А также призадуматься, что же заставляет продолжать доказывать обратное.

И может тогда все встанет на свои места

[Владимир Дукин]

худо-бедно на 4 вагона пассажиров из Воронежа в Харьков пассажиров набиралось, да и есть пассажиры между Харьковом и Пензой, Алексеевкой, Лисками.
А если 139-140 не будет ходить через Тамбов, то ничего страшного не произойдёт. В Новосибирск места в несезон есть всегда на 123-124, а в Сочи можно с пересадкой в Мичуринске добраться.
А 139 нужно ускорять, а не замедлять.

[v-tmb]

Правильно, а то в 5 утра он больно рано пребывает.

[Liski]

Кто поедет из Воронежа в Харьков с отправлением утро-вечер???

Вечер-утро тоже особо никто не поедет. Из Воронежа в Харьков от силы 25 - 30 человек ездило. Вдобавок, из Харькова днем практически нет отправления поездов, по сему утром там особо делать нечего, разве что на автобусах до ближайших райцентров кататься, что в общем-то с успехом можно делать и через Белгород. Если уж делать нечто ночное Воронеж - Харьков - то сажать 331/332 на нитку Астана - Киев. Хотя я думаю, эту нитку вскоре грохнут, ибо на хюндайном ходу поезд с частотой курсирования 1 раз в неделю так и напрашивается на отмену.

худо-бедно на 4 вагона пассажиров из Воронежа в Харьков пассажиров набиралось, да и есть пассажиры между Харьковом и Пензой, Алексеевкой, Лисками.

На 4 вагона не продавалось билетов даже на преснопамятный поезд 637/638 Воронеж - Харьков во времена советского союза, он всегда ходил о 4 - 5 вагонах и всегда с кучей свободных мест, еще 2 - 3 прицепных было до Белгорода и 2 до Симферополя. В 2011-м году было ровно 2 вагона Липецк - Харьков, заполняемость которых была от силы 35 - 40%.

[bogdan51]

Из Воронежа в Харьков от силы 25 - 30 человек ездило.

Сейчас из Воронежа в Харьков в день 3-4 рейса автобусов и заполняются они неплохо.

[nataly-m]

И на поезде никто из них не поедет, ибо дороже почти втрое! (ну, в самый "несезон" будет вдвое)

[v-tmb]

Ну вот собственно А то все амбиции Нефиг сравнить ЧПК и Харьков. Хочется, чтобы поезд прижился и был востребован, а не отъездил пару сезонов и был грохнут. А потом начинай сначала искать способы связи Черноземья и Урала.

[Владимир Дукин]

так вот его и хотят Воронежем подгрузить на Казань, Екатеринбург. А если 327 на нитку 107 подвесить, то и появится Воронеж-Киев, а 331 тогда и не нужен, хотя вот его на лето можно как Киев- Самара или Уфа.

[v-tmb]

Тысячу раз вам повторили, что это будет загрузка в один конец, в другой конец так и будет ездить 5 вагонов. В другой конец потока нет.

В случае с ЧПК и другой конец поезд направлением на Адлер будет загружен, т. к. поток (прямой пассажир) есть уже сейчас! Поезд просто донаселяется в сторону Урала. И поезд будет полноценным на всем маршруте!

Александр уже 2 зимы подряд показывает, что от Листок в сторону Урала народа на 3 вагона. Ну будет с учётом Воронежа 6-7 и толку? Такой поезд в конце концов просто грохнут!

[Владимир Дукин]

не забывайте о заселённости поезда между Киевом и Харьковом. А также пассажир едет худо бедно с Украины в Пензу, Казань, Воронеж, на Урал. Со своей навязчивой идеей перевести 139 в Тамбов Вы уже М.В. даже достали. Зачем 139 делать такой крюк? Из-за мифического пассажира из Тамбова в Казань? Так таковых не более 3 в сутки. Из Воронежа в Сочи и так валом поездов в Сочи. А Тамбов перебьётся. С Мичуринска уедет.

[v-tmb]

не забывайте о заселённости поезда между Киевом и Харьковом. А также пассажир едет худо бедно с Украины в Пензу, Казань, Воронеж, на Урал.

В том-то и дело, что худо бедно. И больше его не станет. Вам это повторили не единожды. Но слушать вы никого не хотите.

Со своей навязчивой идеей перевести 139 в Тамбов Вы уже М.В. даже достали.

Вы его секретарь? Странно, что это он через вас передал.

Зачем 139 делать такой крюк? Из-за мифического пассажира из Тамбова в Казань? Так таковых не более 3 в сутки. Из Воронежа в Сочи и так валом поездов в Сочи. А Тамбов перебьётся. С Мичуринска уедет.

Зачем - написано подробно и не единожды. Ну а раз там 3 человека в сутки, чего же вы туда 327 суете. Вам бы в политику, там очень актуальны все эти перевирания и инсинуации

[Владимир Дукин]

А зачем М.В. перед Вами бисер будет метать?
Вся эта затея лишь ради Воронежа, а Тамбов лишь одна из станций на маршруте, что-то между Лисками и Ртищевом. Воронеж лишился прямого сообщения с Харьковом в зимний период. Здесь важно заполнить коротышку 327, а 139 и без Тамбова хорошо себя ощущает.