[SM@TRON]

Ну не знаю. Меня крайний раз везла какая то здоровенная и высоченная дура (не знаю что это за марка), похожая на баржу и так-же плавно маневрирующая. Видимо тут всё зависит от мастерства водителя и от состояния самой машины.

[en555]

А кто сказал что Похабня комфортнее автобуса ?!

для меня это однозначно комфортнее автобуса. А если учесть, что в тот же Орел из Москвы я ехал далеко не один в похабне, то для многих это так же очевидно

Если у меня будет выбор, автобус или эдектричка, то поеду на автобусе. Сидишь спокойно, смотришь "в спину соседу", никто не ходит туда-сюда.
Вот сидячие вагоны, с мягкими сидениями, это другое дело. Но, это уже не похабка
Впрочем, дело вкуса.

Из Орла, Курска тоже много ходило автобусов.

Няз, они и сейчас никуда не делись. Так же как и тульские, и владимирские, и нижегородские, и всякие прочие ковровские.

Хоть бла-бла-кар их и поджимает, все равно автобусов (особенно микроавтобусов) немало.

[Wowan]

Цены на Воронеж всегда будут ниже за счет более высокой вместимости двухэтажника и огромного давления конкуренции со стороны автоперевозчиков, так и между самими автоперевозчиками.

Шо, опять сказочки про капитализм и конкурентные цены? Поржал. Пешыте исчо, как говорится.

Вкратце это так: РЖД едет задёшево в Воронеж, потому что там неэпическая конкуренция, а в Рыбинск не хочет, потому что там конкуренция ниже, но задорого никто не поедет, а задёшево не хочет РЖД.

Из названного осмысленно в виде Ласточки разве что…

…С другой стороны, та же самая Ласточка в Крюково и Тверь в качестве пригородного поезда пользуется огромным спросом. В общем, этот момент, видимо, не имеет простых однозначных объяснений и подлежит изучению.

Не мешайте всё в кучу. Вопрос был о том, где в принципе можно применить дизель-электрический МВПС (Ласточку или что как её там назовут — Синичку, Воробышка, Трясогузку).
О компоновке салона и тарификации речи не было.
Вообще, глобально изучать ничего не надо. И так очевидно, что пассажир не хочет разбираться, какие есть сорта «Ласточек» и по каким тарифам ездят. Вероятно, тверское направление оказалось востребованным, потому что там нормальная частота и заранее известная цена.
А вот с Вязьмой не складывается, потому что это фактически пригородное направление, на котором ДЦ неуместно. По моему опыту, 9 из 10 моих знакомых, собеседников и по сей день знать не знают, что есть какое-то ДЦ. Ну пусть цены меняются пару раз в год (высокий-низкий сезон), но чтобы каждый день на каждой неделе — у большинства людей в моём окружении такое в голове не укладывается.

[Фред Спаркс]

Следующая опытная поездка.....

https://pp.userapi.com/c639820/v639820181/100ee/RoDmLgZPAEc.jpg

[LmV]

Это куда? И почему под паровозом? На Октябрьской что-ли?

[ВЛ80]

Курьерский Воркута - Ленинград

[LmV]

Нет, серьёзно: что это за обкатка?

[Фред Спаркс]

"Красную Стрелу" и "Полярную Стрелу" оптимизировать Взамен назначить "Голубую Стрелу"

[Пасслипецкого]

Следующая опытная поездка.....

Не понимаю: почему без пассажиров? почему не позвали?

[LmV]

"Красную Стрелу" и "Полярную Стрелу" оптимизировать Взамен назначить "Голубую Стрелу"

Фред, ну можно без шуток? Что это такое?
ЗЫ: Нет, ну то, что может быть супер-поезд, вроде как ходят допы Черноземье/Москва-СПб-Севера - это понятно, и это возможно. Но не может же так круто...

[Фред Спаркс]

Следующая опытная поездка.....

Не понимаю: почему без пассажиров? почему не позвали?

Вам намекали про говядину для Маши

[Vitaly65535]

Цены на Воронеж всегда будут ниже за счет более высокой вместимости двухэтажника и огромного давления конкуренции со стороны автоперевозчиков, так и между самими автоперевозчиками.

Шо, опять сказочки про капитализм и конкурентные цены? Поржал. Пешыте исчо, как говорится.

В Воронеже относительно низкая себестоимость перевозки, из-за большого пассажиропотока на каждом рейсе, а также применения двухэтажек.

[Пасслипецкого]

Вам намекали про говядину для Маши

25-й вперед!

ну то, что может быть супер-поезд, вроде как ходят допы Черноземье/Москва-СПб-Севера

Михаил, вам надо лечиться электричеством.

Ставлю на Никель с Киркенесом. Так, вообще, картинка напомнила про известный рейс в Потсдам

В Воронеже относительно низкая себестоимость перевозки, из-за большого пассажиропотока на каждом рейсе, а также применения двухэтажек.

А в Белгород с Курском и Орлом? А одноэтажный 45 в Воронеж разве убытки катал?

[Vitaly65535]

В Воронеже относительно низкая себестоимость перевозки, из-за большого пассажиропотока на каждом рейсе, а также применения двухэтажек.

А в Белгород с Курском и Орлом? А одноэтажный 45 в Воронеж разве убытки катал?

Не знаю. Здесь спич просто общефилософский, чем больше оптовая партия, тем ниже себестоимость единицы. Такого пассажиропотока в расчете на 1 рейс, как у 700-х воронежских, по стране нет ни у одного дневного поезда.

[Ластовка М.О.]

А кстати, без шуток, на 2018-й год П36-0110 фигурирует в заказ-наряде (по заявке) для МДОСС в Подмосковной. Так что маневры, оказание помощи, отмыв бабла... Каждый пусть сам для себя решает, для чего он нужен