НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Проблемы выезда украинцев меня совершенно не волнуют. И хочу подчеркнуть, что не являюсь ни националистом, ни расистом.Владимир Дукин:Не нужно разделять граждан на 1 и 2 сорта.
Да все равно через год-другой они так и поедут. Так их больше пускать некуда, дело даже не в перегруженности воронежского хода, а в перегруженности сортировок в Лисках, Ельце, Старом Осколе и Кочетовке и особенно Рыбном. Они столько грузов уже не переработают.Владимир Дукин:А участок Белгород- Москва нефиг долбать рудовозами. Ход это пассажирский.
В приоритете есть зарабатывание денег компанией. А от ваших пассажирских перевозок на Украину к 2015 г. хорошо если 50 - 60% от сегодняшнего пассажиропотока останется и то б.ч. в Крым.Владимир Дукин:И в приоритете при составлении графика должны быть скорые поезда, а никак не рудовозы.
Вы это серьезно? Вы живете понятиями МПС, причем годов так 80-х.Владимир Дукин:И это грузовые мешаются пассажирскому.
У нас есть конкуренция видов транспорта, если РЖД не может или не хочет предоставить услугу или представляет ее некачественно по слишком высокой цене и на нее есть спрос, то эта ниша обязательно будет заполнена авиа- или автотранспортом. Если нет большого спроса - катайтесь с пересадками.Владимир Дукин:Если не желают работать, то это не должно быть проблемой пассажира!
Я вообще не понял о чем это.Не могут. Те, кто располагает такой прорвой свободного времени, скорее всего не располагают доходами на покупку билета.
На Украину ездят и граждане РФ, особенно в Крым.Губин Александр:Я делю граждан на граждан РФ и не граждан РФ. Свои мне роднее, а проблемы выезда украинцев меня совершенно не волнуют.
Поедут пассажирские поезда с большей скоростью на Украину или транзитом. А рудокопы пусть строят себе сортировки и 2-ые пути , а не только вагоны свои имеют...пусть вкладывают деньги в развитие.Губин Александр:Да все равно через год-другой они так и поедут. Так их больше пускать некуда, дело даже не в перегруженности воронежского хода, а в перегруженности сортировок в Лисках, Ельце, Старом Осколе и Кочетовке и особенно Рыбном. Они столько грузов уже не переработают.
Если скорости поднимут то и народ поедет.Губин Александр:В приоритете есть зарабатывание денег компанией. А от ваших пассажирских перевозок на Украину к 2015 г. хорошо если 50 - 60% от сегодняшнего пассажиропотока останется и то б.ч. в Крым.
нормативы к составлению графика никто не отменялГубин Александр:Вы это серьезно? Вы живете понятиями МПС, причем годов так 80-х.
да вот не вижу я в этом логики.Губин Александр:Ну так и аналогичных российских быть не должно, что в общем-то логично.
про это я уже говорил. возить украинцев (причём за те же самые деньги, что и россиян), видимо, не позволяет религия. других объяснений придумать не могу. но если это так - с таким подходом бороться надо. деньги, как известно, не пахнутГубин Александр:Пусть проблемы вывоза граждан Украины решает сама Украина. А РЖД должно ставить приоритетом внутрироссийские перевозки, а межгос - это второй план.
а для того, чтобы заполучить этот пассажиропоток, всего-то надо открыть предварительную продажу по упомянутым станциям, и более ничего. то есть затраты - нулевые, надо только пальцем пошевелить.угу. у нас, как всегда, не железная дорога для пассажира, а пассажир для железной дороги. он обязан забивать себе голову всякой ерундой и знать, когда появятся билеты. а если они вдруг не появятся (при уже полностью спланированной поездке, в результате чего она не состоится), то это его проблемы, опять же. в общем, разъездились тут, вагончики нам катать мешаютГубин Александр:То, что граждане не знают, что за три часа билеты появляются в продаже - это их проблемы
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
ну то есть если мне плохо, пусть и остальным плохо будет. замечательная логика.Губин Александр:я вот тоже хочу уехать из Лисок в Екатеринбург на 327-м, но чаще всего билет купить не могу. И ездят ночью граждане десятками из Воронежа на электричке в Лиски, чтобы купить за три часа билеты в Ебург и почему-то все знают, что билеты появляются только после прохождения поездом Валуек, а здесь видите ли не могут за 3 часа на станцию придти.
а вот пусть и скажет. если это регулирование действительно снять нельзя - ну что ж, тогда и правда эти поезда надо отменять. но просто я сильно подозреваю, что поступили по стереотипу, без рассмотрения конкретной ситуации. если я ошибаюсь - пусть поправят.Губин Александр:И вообще, если регулирование сделано - значит зачем-то это нужно было. А зачем...боюсь скажет только наш дорогой Максим Владимирович, если конечно захочет.
а почему? что, деньги, которые заплатят украинцы, являются по каким-то признакам некошерными? я этого не понимаю.Губин Александр:Проблемы выезда украинцев меня совершенно не волнуют.
так и я именно об этом. и ведь, повторю - никаких материальных затрат для приобретения дополнительного пассажиропотока не требуется. и почему этим не воспользоваться? не понимаю.Губин Александр:В приоритете есть зарабатывание денег компанией.
А я вижу.Фыва Цукен:да вот не вижу я в этом логики.
Я думаю, что причина совсем в другом. Возможно это исходит от самой УЗ, чтобы лучше заполнялись ее поезда. Я думаю сию тайну нам может поведать только Maksimus 71. Ибо за несколько дней УЗ все равно добавляет свои вагоны в поезда и хоть немного, но места есть в т.ч. дешевые плацкартные.Фыва Цукен:про это я уже говорил. возить украинцев (причём за те же самые деньги, что и россиян), видимо, не позволяет религия. других объяснений придумать не могу. но если это так - с таким подходом бороться надо. деньги, как известно, не пахнут
Но в данном случае плохо гражданам РФ, которые хотят совершить поездку внутри своей страны, не выходя за ее границы. Это гораздо хуже.ну то есть если мне плохо, пусть и остальным плохо будет. замечательная логика.
Так и должно быть. Поезда по РФ должны ходить с запасом мест. а по межгосу - по остаточному принципу. Зато обратно 237-й хорошо забит на ближайшие даты.Владимир Дукин:а это тов.Губину для размышления
НАЛИЧИЕ МЕСТ ПО НАПРАВЛЕНИЮ МОСКВА - АНАПА (на 01.08)Поезд Отпр В пути Приб Информация о наличии мест
415М МОСКВА КУР-АНАПА 00.40 36.32 13.12 01.08 ЛЮКС-01 КУПЕ-00 ниж 04 верх
237Ч СК МОСКВА КИВ-АНАПА 02.00 37.05 15.05 01.08 КУПЕ-07 ниж 54 верх
Владимир, вы утомили своим Донбассом. Нет видимо ни одного поезда ни в Курск, ни в Орел, ни в Белгород, бедному народу остается только в 415-й податься. Да элементарно скупили места в самый дешевый поезд вот и всё, вдобавок он всего 12 вагонов, через день, а места, хоть и мало, на него все равно есть. Не надо сравнивать с ежедневным 237-м, потоки просто не сопоставимы.Владимир Дукин:417С АНАПА-МОСКВА БЕЛ 17.45 35.13 04.58 02.08 КУПЕ-69 ниж 111 верх ПЛАЦ-31 ниж 60 верх ПЛАЦ(бок)-27 ниж 40 верх
349С АНАПА-МОСКВА БЕЛ 19.42 34.08 05.50 02.08 ЛЮКС-04 КУПЕ-65 ниж 93 верх ПЛАЦ-00 ниж 42 верх ПЛАЦ(бок)-12 ниж 39 верх
415С АНАПА-МОСКВА КУР 20.40 32.44 05.24 02.08 ЛЮКС-10 КУПЕ-09 ниж 89 верх ПЛАЦ-00 ниж 01 верх ПЛАЦ(бок)-00 ниж 00 верх
237С СК АНАПА-МОСКВА КИВ 22.00 36.31 10.31 02.08 КУПЕ-72 ниж 99 верх ПЛАЦ-00 ниж 09 верх ПЛАЦ(бок)-00 ниж 16 верх
как видно из всего этого набора лучше всего расходится именно 415 поезд. Пассажиры едут не только в Москву нои в Курск Орёл Белгород Харьков Донбасс...
не поделитесь?Губин Александр:А я вижу.
у вас странная логика. очевидным является то, что при открытии предварительной продажи по промежуточным станциям пассажиропоток от них вырастет. причём пассажиров полного маршрута это никак не ущемит за отсутствием оных. потому очевидно, что это надо сделать. а вы говорите - нет, так делать нельзя, ведь не зря же до сих пор не сделали! а на вопрос, почему не зря - ничего внятного ответить не можете. подобную аргументацию я никак не могу считать удовлетворительнойГубин Александр:Я думаю, что причина совсем в другом. Возможно это исходит от самой УЗ, чтобы лучше заполнялись ее поезда. Я думаю сию тайну нам может поведать только Maksimus 71. Ибо за несколько дней УЗ все равно добавляет свои вагоны в поезда и хоть немного, но места есть в т.ч. дешевые плацкартные.
да-да раз уж россиянам в своём государстве плохо, то украинцам должно быть ещё хужее! а то ишь, зажрались, гады такие нехорошие... а про зимбабвийцев вообще не говорю. на тех вообще атомную бомбу сбросить надо. а то, понимаешь...Губин Александр:Но в данном случае хреново гражданам РФ, которые хотят совершить поездку внутри своей страны, не выходя за ее границы. Это гораздо хреновее.
кто вам это сказал? не верьте этому человекуГубин Александр:Так и должно быть. Поезда по РФ должны ходить с запасом мест. а по межгосу - по остаточному принципу.
поезда должны приносить деньги, и это единственное, что они должны.вот именно. кстати, если разрешить предварительную продажу по украинским станциям, поехать на этом поезде, скорей всего, и не получится. потому как все места уйдут.Nikolay:Да что вы привязались к этому оставшемуся мизерному транзиту через Украину? Да не хотите ездить на этих поездах - не ездите, никто вас в них под дулом пистолета не загоняет. Вы прямо делаете какую-то трагедию века из-за того, что какие-то единичные поезда пока еще идут через Украину. В наших пассажирских перевозках есть проблемы куда серьезнее.
Да кому он нужен Москва-Адлер через Украину. По-моему,рассуждения господина Губина,очень разумные. Если есть пассажиропоток с Харькова и Донбасса на наши юга,так пусть УЗ и назначает свои поезда. Но,нет этого потока,нет! Зато в Крым из Харькова и Донецка билеты разбираются за 45 дней. Пытались взять из Харькова в Симферополь на 081-ничего нет 2 недели.Владимир Дукин:плюс ко всему выгоднее содержать один поезд Москва-Адлер чем 2 поезда Москва-Ростов и Белгород-Адлер
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
