[LmV]

можно было бы и в СПб завести.

с прибытием из симферополя в третьем часу ночи? а нафига? что, своих поездов не хватает?

График скорретировать, чтоб под расписание 202-го попал обратно.
И не назначать доп СПб-Симферополь.

а дальним пассажирам увеличение времени в пути

На 2 часа - не критично.

Но можно - и иначе использовать.

Какой нибудь доп Мурманск - Москва можно было бы, то же 241-й, например.

а на новый год можно бы и на таллин, или на хельсинки

На Хельсинки - итак назначают близкой ниткой. А на Таллин... По СПб разцеплять доп?

Но Москва-Мурманск (доп) ИМХО таки надо попробовать завести.

ЗЫ: Эх, жаль, что что-нибудь двугруппное, с группой через Сортавалу - не разрешат пустить.

[Фыва Цукен]

График скорретировать, чтоб под расписание 202-го попал обратно.
И не назначать доп СПб-Симферополь.

да проще доп назначить. а эту нитку подо что-нить другое отдать (под тот же москва-мурманск, скажем).

а дальним пассажирам увеличение времени в пути

На 2 часа - не критично.

а смысл? если поток ожидается большим, то питерские пассажиры поезду будут вредны. а если маленьким - зачем его вообще назначать?

Но можно - и иначе использовать.

я тоже так думаю. для питера эта нитка плоха.

На Хельсинки - итак назначают близкой ниткой.

ну нитку сэкономить можно было бы. правда, в это время мост разведён, так что на хельсинки, видимо, не выйдет.

А на Таллин... По СПб разцеплять доп?

эээ... какой доп? таллинский? а зачем его расцеплять?

Но Москва-Мурманск (доп) ИМХО таки надо попробовать завести.

вот, на мой взгляд, это наиболее разумно.

жаль, что что-нибудь двугруппное, с группой через Сортавалу - не разрешат пустить.

это да.

[LmV]

эээ... какой доп? таллинский? а зачем его расцеплять?

Ну половину в Таллин, половину - Хельсинки, Мурманск...

[Фыва Цукен]

эээ... какой доп? таллинский? а зачем его расцеплять?

Ну половину в Таллин, половину - Хельсинки, Мурманск...

гм.

а зачем?

[LmV]

Я не предложил, я просто спросил. Просто на Хельсинки - это одна нитка, а на Таллин - другая. Вот я и спросил...

А наиболее реально - именно 241/242 завести. Жаль, что межрегионал - вряд-ли удасться.

[Фыва Цукен]

А наиболее реально - именно 241/242 завести.

у московского проблемы будут с участком москва-поварово, причём в обе стороны. может, и правда симферопольский?

[LmV]

А наиболее реально - именно 241/242 завести.

у московского проблемы будут с участком москва-поварово, причём в обе стороны. может, и правда симферопольский?

Лучше - да. Во-первых: этим мы съэкономим на нитке и составе на Симферополь (а это - УЗ!), во-вторых - так не будет подрезание фирмача, а, именно - поезд, нужный в обе стороны, в-третьих: экономия на составах на Москву и Мурманск. Тут - будет смысл.

[Фыва Цукен]

ну вот, а нитка нынешнего симферопольского будет сэкономлена.

и кстати - возможно, что удастся обойтись без увеличения времени в пути. сейчас симферопольский в пути находится 59.5 часов. а будет... от мурманска до бологого ехать 30 часов (как, например, 239 или 211), от бологого до тулы 383 проходит за 10.5 часов, от тулы до симферополя ехать 19.5 часов (как, например, 219 или 207). итого 60 часов.

[LmV]

ну вот, а нитка нынешнего симферопольского будет сэкономлена.

и кстати - возможно, что удастся обойтись без увеличения времени в пути. сейчас симферопольский в пути находится 59.5 часов. а будет... от мурманска до бологого ехать 30 часов (как, например, 239 или 211), от бологого до тулы 383 проходит за 10.5 часов, от тулы до симферополя ехать 19.5 часов (как, например, 219 или 207). итого 60 часов.

Только он, я так понимаю, сразу пойдёт через М.-Курскую-Тулу-Кур.

[Фыва Цукен]

Только он, я так понимаю, сразу пойдёт через М.-Курскую-Тулу-Кур.

не, тогда опять по мосузлу проблемы возникнут. он же его в обе стороны днём проходить будет, а прокладывать нитку через мосузел днём - это удавиться. я считал - как 383, через бмк-калугу-тулу.

[LmV]

Только он, я так понимаю, сразу пойдёт через М.-Курскую-Тулу-Кур.

не, тогда опять по мосузлу проблемы возникнут. он же его в обе стороны днём проходить будет, а прокладывать нитку через мосузел днём - это удавиться. я считал - как 383, через бмк-калугу-тулу.

Хорошо. В одну сторону - нитка есть, надо - в другую сторону сделать.
Заодно - Калуга улучшит сообщение.

[миха]

А наиболее реально - именно 241/242 завести.

у московского проблемы будут с участком москва-поварово, причём в обе стороны. может, и правда симферопольский?

Где будут проблемы? По 383-й нитке проблем нет, см.выше хельсинский доп. По 384-й - от Москвы до Поварово тоже можно проехать Билеты Москва - Хельсинки на новогодние каникулы. Только по Крюково не в 19:31, а раньше, с обгоном 6348 по 3 пути от Химок( Ховрино) до Крюково.

[LmV]

Где будут проблемы? По 383-й нитке проблем нет, см.выше хельсинский доп. По 384-й - от Москвы до Поварово тоже можно проехать Билеты Москва - Хельсинки на новогодние каникулы. Только по Крюково не в 19:31, а раньше, с обгоном 6348 по 3 пути от Химок( Ховрино) до Крюково.

Тогда - Мурманск-СПб-Москва-Симферополь.

[миха]

Так по Москве нет проблем только по ОЖД, я почему про Москва - Мурманск речь и завел. Пустить 239/240 Через Калугу, убрав Москву, может быть и стоит, если хохлы дадут измененную нитку, т.к. в старую он уже не впишется, даже в северном направлении. + ко всему Москву он проходит в нормальное время, Питер же будет проходить в обе стороны в 2-3 ночи.

[LmV]

Так по Москве нет проблем только по ОЖД, я почему про Москва - Мурманск речь и завел. Пустить 239/240 Через Калугу, убрав Москву, может быть и стоит, если хохлы дадут измененную нитку, т.к. в старую он уже не впишется, даже в северном направлении. + ко всему Москву он проходит в нормальное время, Питер же будет проходить в обе стороны в 2-3 ночи.

А если через Петербург использовать-таки нитку 202-го, чтоб в 11 утра проход на Севера был?