[SM@TRON]

А какая принципиальная разница между волгоградом и саратовом?

Принципиальная разница во времени в пути. Если ехать в Саратов через все эти колхозы то о.к. ещё можно потерпеть (хотя лично я так бы не поехал), но давать такого круголя в Волгоград это полнейшее безумие. Тут уж действительно проще по Москве пересесть.

[SM@TRON]

7/8 сделать дневным бешеным (БЧ), в пару к нему — чуть менее бешеный 11/12 на нитке пражского (РЖД, по дням).

Как говорит незабвенная Людмила Анатольевна - нет потенциала.

Имхо, "нет потенциала" у старичья и профессиональных импотентов из ФПК а у БЧ потенциал огромен. Главное не лезть с немытым рылом и кривыми руками в их огород и не мешать им нормально работать.

[Фыва Цукен]

А какая принципиальная разница между волгоградом и саратовом?

Принципиальная разница во времени в пути. Если ехать в Саратов через все эти колхозы то о.к. ещё можно потерпеть (хотя лично я так бы не поехал), но давать такого круголя в Волгоград это полнейшее безумие. Тут уж действительно проще по Москве пересесть.

нет, я не предлагаю ехать в волгоград через саратов, конечно. я не вижу принципиальной разницы в том, куда ехать от грязей - на волгоград или на саратов. имхо, на саратов даже лучше - по пути тамбов, в нём больше 300 тысяч народу, и это областной центр. а по дороге на волгоград существенных населённых пунктов нет. при этом население агломерации саратов-энгельс примерно такое же, как население волгограда с волжским (поменьше, но несущественно).

[Liski]

Получите резкий спад и вместо 1000-1200 поедут 500-700, только и всего.

И фиг с ними, все равно сплошная генерация убытков. Лучше 1 прибыльный поезд по 15 - 18 вагонов, чем 10 обрубков по 5 - 7 вагонов с 30 - 50% заполняемостью.

[SM@TRON]

Имхо, на Саратов даже лучше - по пути Тамбов, в нём больше 300 тысяч народу, и это областной центр.

Да ладно вам - этот "областной центр" даже поезд на Москву толком заполнить не в состоянии. Сколько там народу садится в этот развнедельный брестский обрубок?! Хорошо если на один вагон пассажиров наберётся. Вот уж этим точно можно пренебречь. Напоминаю вам что поезд Саратов - Берлин (с прицепками до Бреста) тоже ходил через Тамбов, но при этом всё равно благополучно сдох. Притом что шёл намного быстрее и куда более кратчайшим путём.

При этом население агломерации Саратов - Энгельс примерно такое же, как население Волгограда с Волжским (поменьше, но несущественно).

Вот я и говорю - либо Саратов, либо Волгоград. Но пытаться скрещивать ежа с ужом это фигня полнейшая.

[Денисыч]

Получите резкий спад и вместо 1000-1200 поедут 500-700, только и всего.

И фиг с ними, все равно сплошная генерация убытков. Лучше 1 прибыльный поезд по 15 - 18 вагонов, чем 10 обрубков по 5 - 7 вагонов с 30 - 50% заполняемостью.

Прибыльна ли для государства деятельность Александра Губина? Возможно он мало штрафов выписывает, и надо его оптимизировать

А по сути мне на этом направлении непонятно отправление двух поездов из Бреста друг за другом в 17:40 и 17:50, можно их скрестить.

[Liski]

Прибыльна ли для государства деятельность Александра Губина? Возможно он мало штрафов выписывает, и надо его оптимизировать

При зарплате 252300 рублей за 9 месяцев, в доход государства получено 1028992 руб. за экспертизу проектной документации, 833181 руб. (в расчете на одного меня) - за аттестацию и обучение в области промышленной безопасности и эксплуатации опасных производственных объектов, 342112 рублей (в составе испытательной лаборатории в расчете на одного меня). Штрафы я никому и никогда не выписывал, я вхожу в составы комиссий по проверке, но занимаются выпиской штрафа инспекторы отделов.

[Фыва Цукен]

Имхо, на Саратов даже лучше - по пути Тамбов, в нём больше 300 тысяч народу, и это областной центр.

Да ладно вам - этот "областной центр" даже поезд на Москву толком заполнить не в состоянии.

а по пути на волгоград и того нет, даже близко.

Сколько там народу садится в этот развнедельный брестский обрубок?!

так это другой вопрос. я не знаю, надо ли сохранять этот поезд (у меня вообще поезда, курсирующие раз в неделю, вызывают недоумение). я говорил о том, что если от грязей этот поезд направить не на саратов, а на волгоград, то будет только хуже.

я и говорю - либо Саратов, либо Волгоград. Но пытаться скрещивать ежа с ужом это фигня полнейшая.

не возражаю. но, имхо, саратов всё же лучше.

[Денисыч]

Прибыльна ли для государства деятельность Александра Губина? Возможно он мало штрафов выписывает, и надо его оптимизировать

При зарплате 252300 рублей за 9 месяцев, в доход государства получено 1028992 руб. за экспертизу проектной документации, 833181 руб. (в расчете на одного меня) - за аттестацию и обучение в области промышленной безопасности и эксплуатации опасных производственных объектов, 342112 рублей (в составе испытательной лаборатории в расчете на одного меня). Штрафы я никому и никогда не выписывал, я вхожу в составы комиссий по проверке, но занимаются выпиской штрафа инспекторы отделов.

Ну, значит, имеешь право требовать.

Эх, вот если б вся наша страна работала так эффективно, как Александр..

[SM@TRON]

А по сути мне на этом направлении непонятно отправление двух поездов из Бреста друг за другом в 17:40 и 17:50, можно их скрестить.

А что это за поезда такие?!

upd: А, понял, 4/8 и 28 . Вряд-ли их получится скрестить. 28-й по лету имеет очень приличную составность, при этом кивает всем столбам от Бреста до Барановичей, а эти два коротышки вроде как самые быстрые поезда на маршруте. Даже в Смоленске не останавливаются.

Ну, значит, имеешь право требовать. Эх, вот если б вся наша страна работала так эффективно, как Александр...

А уж сколько бабла приносят нашей стране белорусские гастеры которые сюда толпами ездят и работают не менее эффективно за намного меньшие бабки. Если верить вашей логике они тоже имеют право и даже больше чем толстый тролль Губин .

[Денисыч]

А по сути мне на этом направлении непонятно отправление двух поездов из Бреста друг за другом в 17:40 и 17:50, можно их скрестить.

А что это за поезда такие?!

004/008 Брест-Москва отправлением в 17:40
028 Брест-Москва отправлением в 17:50

[SM@TRON]

004/008 Брест-Москва отправлением в 17:40
028 Брест-Москва отправлением в 17:50

Я понял. Своё сообщение поправил.

[Liski]

Ну, значит, имеешь право требовать.
Эх, вот если б вся наша страна работала так эффективно, как Александр..

Можно б было мне вручить хотя бы красный вымпел с профилем Ленина и желтой бахромой по краям .

уж сколько бабла приносят нашей стране белорусские гастеры которые сюда толпами ездят и работают не менее эффективно за намного меньшие бабки. .

Запомните, я делаю только хорошее. Вы просто на все смотрите только через железнодорожную призму. Я давно подсказываю народу наиболее рациональные пути доехать куда-либо и еще государству денег экономлю.
Они еще больше принесут дохода себе, если будут ездить по 1300 руб. на автобусе в Минск. Я же не рекламирую автобусы в Воронеж, при том, что комфортабельная сидячка в 45/69 стоит 700 рублей.

Если верить вашей логике они тоже имеют право и даже больше чем толстый тролль Губин

В каждом моём троллинге (в отличие от всяких Дизелистов, фанатов и прочих) всегда есть только доля троллинга, это надо всегда помнить. Я просто так высказываниями не бросаюсь. Во-вторых, далеко не толстый, при росте 1.81 у меня вес всего 74 кг.

[SM@TRON]

Запомните, я делаю только хорошее.

Вы себе льстите. Хотите по честному?! Я вообще считаю что ваши конторы типа "НУИНУ" и прочие "НИИ**УЯ" давно пора серьёзно проредить или вовсе разогнать к чертям собачьим. Пользы от вашей деятельности как от того козла молока.

Вы просто на все смотрите только через железнодорожную призму. Я давно подсказываю народу наиболее рациональные пути доехать куда-либо...

Поверьте, люди и без вашей подсказки прекрасно разберутся. Сами.

...и еще государству денег экономлю.

Не "государству" а шубоохранителям и лжецам типа Якунина и Акулова. Государство в лице его граждан этих денег всё равно никогда не увидит.

Они еще больше принесут дохода себе, если будут ездить по 1300 руб. на автобусе в Минск. Я же не рекламирую автобусы в Воронеж, при том, что комфортабельная сидячка в 45/69 стоит 700 рублей.

Да ради Бога. Хотят - пусть ездят на автобусах. В Минске и в Воронеже далеко не идиоты живут. Но они должны захотеть этого сами а не с помощью чьей-то палки.

Я просто так высказываниями не бросаюсь.

Ну да, я прям представил себе как БЧ взялась исполнять пожелания Губина на МЖА по оптимизации ж.д. сообщения с Россией .

Во-вторых, далеко не толстый, при росте 1.81 у меня вес всего 74 кг.

Ну значит дохлый тролль . От перестановки слагаемых сумма не меняется.

[Фыва Цукен]

господа, выяснением личных отношений занимайтесь в личке. здесь не нужно.